Au fil du temps, les petits détails de la mécanique sont souvent perdus. À moins que votre parent ou grand-parent vous ait appris à régler l’écart de la bougie, vous ne saviez probablement même pas que c’était une chose. Oui, les bougies sont fabriquées avec un écart, mais l’écart est rarement ce qu’il est censé être sur votre véhicule. Il y a plusieurs facteurs qui modifient la plage d’écart pour les bouchons, et la différence peut signifier courir, bien courir et bien courir., Votre économie de carburant en souffrira si pas correctement réglés.
chaque fois que votre système d’allumage envoie une étincelle dans le fil de la fiche à la fiche, elle atteint l’électrode centrale et doit sauter à travers l’espace jusqu’à l’électrode de masse. L’espace entre les deux électrodes est appelé l’écart., Il existe des normes de base pour l’écart, en particulier .025” pour un moteur de rue de stock, et .028” pour un moteur performant. Ce ne sont que les points de départ, et chaque fabricant de moteurs a un réglage ou une plage spécifique pour les bouchons de leur système d’allumage. Ces normes sont pour les moteurs à Distributeur rotatif avec une seule bobine. La plupart des véhicules modernes utilisent des systèmes de bobine sur fiche sans Distributeur qui présentent des lacunes aussi élevées que .06”. Si vous courez un espace serré, il n’y aura pas autant de zone d’étincelle à la flamme pour croître, vous laissant avec du carburant imbrûlé., Si l’écart est trop grand, l’étincelle peut avoir du mal à sauter l’écart. Vérifiez toujours les spécifications de votre véhicule spécifique, puis vérifiez l’écart sur chaque fiche pour vérifier qu’il est correct.
Bougie d’Allumage Type de Questions
Le type de bougie fait une différence sur béant. Plusieurs prises d’électrodes comme E3 sont spécifiques au véhicule et espacées en usine. Les bouchons d’électrode en Iridium peuvent être endommagés avec les outils de style porte-clés typiques, vous devez donc utiliser un outil d’espacement approprié.,
Vérification de l’Écart de la Bougie
C’est une bonne idée de vérifier l’écart sur vos fiches. Cela peut être fait avec un outil de porte-clés, généralement vendu au comptoir de votre magasin de pièces automobiles NAPA préféré, ou avec un outil d’espacement tel que SER 166 pour seulement quelques dollars.,
pour vérifier l’écart, insérez l’outil de porte-clés, l’outil de fil ou les jauges de palpeur dans l’écart entre les deux électrodes. Faites-le avec soin afin de ne pas les endommager. Vous recherchez l’ajustement serré, pas serré, pas lâche.
Réglage de l’Écart de la Bougie
Si l’écart est trop petit ou trop grand, vous devez régler l’électrode de terre pour correspondre à l’écart. Comment vous faites cela dépend du type de prise que vous avez. Si vous utilisez une bougie standard avec une grande électrode centrale, l’outil de porte-clés fonctionne très bien.,
l’outil Porte-clés a un trou chanfreiné en haut, où vous pouvez le placer sur un porte-clés. Placer l’électrode de masse à l’intérieur du trou, puis soulevez légèrement sur le côté opposé de l’outil pour ouvrir l’écart. Si vous devez combler l’écart, une petite paire de pinces à nez d’aiguille fonctionne bien et ne risque pas d’endommager les électrodes. Les bouchons en iridium et en platine ont une électrode très mince, et un outil de porte-clés les endommagera.,
Au Lieu de cela, l’outil que nous utilisons fonctionnera sur n’importe quelle prise gappable sans l’endommager. Utilisez la rainure de clavette fendue sur l’outil pour ouvrir ou fermer l’espace. Cela ne met aucune contrainte sur l’électrode centrale. Puis vérifiez de nouveau l’écart. Vous pouvez faire levier sur le bas de l’outil pour combler un espace trop grand.
toutes les bougies d’allumage doivent être vérifiées, y compris le moteur de votre véhicule, les motos, les tondeuses à gazon, les jet-skis, tout moteur équipé d’une bougie d’allumage. L’écart approprié assure les meilleures conditions de fonctionnement pour votre moteur.
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