qu’est-ce qu’une licence de pilote sportif?
la licence de pilote sportif, ou certificat, est le plus récent ajout de la FAA à la gamme de certificats de pilote. Développé en 2007, le brevet de pilote sportif a pour but de rendre le vol plus abordable et plus facilement accessible à tous. Maintenant, les étudiants qui ne sont pas encore en mesure de se permettre l’investissement en temps ou le coût d’une licence de pilote privé ont une alternative rapide et peu coûteuse.
Intrigué?, Lisez la suite pour découvrir si une licence de pilote sportif peut être bon pour vous.
qui est admissible à une licence de pilote sportif?
pour être admissible à un certificat de pilote sportif, vous devez:
- avoir au moins 16 ans lorsque vous commencez à vous entraîner
- avoir au moins 17 ans lorsque vous passez votre test
- être capable de lire, d’écrire, de parler et de comprendre l’anglais
- avoir, permis de conduire (sauf si vous ne pilotez que des planeurs ou des ballons)
- obtenir un certificat d’étudiant pilote
- enregistrer un nombre désigné d’heures de vol et de temps d’entraînement
- passer un test écrit et pratique
quel type d’avion puis-je voler avec une licence de pilote sportif?
Les pilotes titulaires d’un certificat de pilote de sport sont autorisés à piloter des avions de sport légers.,
- masse brute maximale au décollage: moins de 1 320 lb (ou 1 430 lb pour les hydravions)
- vitesse de décrochage maximale: 51 mi/h (45 nœuds CAS)
- vitesse maximale en vol en palier (Vh): 139 mi/h (120 nœuds CAS)
- nombre maximum de sièges: 2
- nombre maximum de moteurs: 1
- hélice: pas fixe ou li>
- cabine: non pressurisée
- train d’atterrissage: fixe (sauf pour les hydravions et les planeurs)
les avions de sport légers sont disponibles dans plusieurs catégories, y compris:
vous voulez une idée encore meilleure de L’avion spécifique que vous pouvez piloter avec votre certificat de pilote de sport?, Consultez la liste de l’AOPA des avions de sport légers actuellement certifiés.
quelles restrictions de vol une licence de pilote sportif est-elle assortie?
en tant que licence de pilote d’entrée de gamme, et qui est rapide à gagner, la FAA place certains paramètres de sécurité sur les types de vols que vous êtes admissible à voler.,l>
Quelle est la différence entre une licence de pilote sportif et une licence de pilote récréatif?,
en tant que deux options de certificat de pilote d’entrée de gamme, il existe de nombreuses similitudes entre une licence de pilote sportif et une licence de pilote récréatif. Les deux sont moins chers et prennent moins d’heures à gagner qu’une licence de pilote privé standard. Dans les deux cas, les pilotes sont limités à un passager et ne peuvent pas voler dans un espace aérien imposant sans instruction de vol supplémentaire.,/p>
Les principales différences entre le pilote sportif et le pilote récréatif sont les suivantes:
pilote sportif
- certificat médical de la FAA: non requis dans la plupart des cas
- taille de L’avion: limitée à 1 320 lb de poids brut maximum et 2 sièges
- temps minimum d’entraînement au vol: 20 heures
- vol de nuit: jamais autorisé
pilote récréatif
- certificat médical de la FAA: certificat de classe 3 requis
- taille de l’avion: limitée à 180 CH Max et 4 sièges
- durée minimale de la formation en vol: 30 heures
- vol de nuit: une certification/qualification supplémentaire peut être obtenue., Pas de passagers autorisés.
comme vous pouvez le voir, les avantages de la licence de pilote de sport sont que vous n’aurez probablement pas besoin d’obtenir et de renouveler un certificat médical, plus il faut 10 moins d’heures de formation pour répondre aux exigences. Cela permet d’économiser non seulement du temps mais aussi d’argent.
le compromis est qu’avec un certificat de pilote sportif, vos choix d’avions sont différents et il n’y a pas d’option pour faire du vol de nuit. Si vous aimez les avions de sport léger et que vous n’avez pas l’intention de voler de nuit, la route sport pilot est un bon choix.,
Quelle est la différence entre une licence de pilote sportif et une licence de pilote privé?
Une licence de pilote privé est la certification initiale la plus courante pour laquelle les étudiants pilotes optent. Comment se compare – t-il à la certification de pilote sportif? Jetons un coup d’oeil.,
pilote privé
- certificat médical de la FAA: certificat de classe 3 requis
- Taille de L’avion: illimité (peut nécessiter des qualifications de type pour certains avions)
- temps minimum de formation en vol: 40 heures
- vol de nuit: autorisé
- nombre Maximum de passagers: pas de limite
- vol en dehors des États-Unis: autorisé
- vols dans l’espace aérien de classe B, C ou d: autorisés
- vols avec une visibilité inférieure à 3 milles: autorisés dans l’espace aérien non contrôlé
Qu’est-ce que cela signifie pour vous?, Si vous ne prévoyez pas de voler en dehors des États-Unis, de nuit, avec plus d ‘ 1 passager ou dans des conditions de visibilité inférieure à 3 miles, et que vous vous contentez de l’enveloppe de performance d’un avion de sport léger, un certificat de pilote de sport peut être l’option la plus rapide, la plus facile et la
combien coûte une licence de pilote sportif?
Comme nous venons de le mentionner, l’un des arguments de vente pour une licence de pilote sportif est le coût inférieur., Par rapport à la moyenne $6,000 – 7 7,000 pour une licence de pilote récréatif, et encore plus pour une licence de pilote privé, la licence moyenne de pilote sportif peut être gagné pour 4 4,400 – 5 5,500. C’est au moins une économie de 1 500 à 1 600$.
Comment obtenir une licence de pilote sportif?
1. Assurez-vous de satisfaire aux exigences
Avant de commencer le processus, vérifiez les exigences de certification et assurez-vous que vous êtes admissible. Pour rappel, vous devez avoir au moins 16 ans pour commencer la formation et de 17 ans pour passer le test., Vous devez être capable de lire, écrire, parler et comprendre la langue anglaise. Vous devez également avoir un permis de conduire américain valide (sauf si vous ne pilotez que des planeurs ou des ballons).
2. Demander un certificat d’étudiant pilote
comme pour tous les autres certificats de pilote, avant de pouvoir commencer votre formation de pilote sportif, vous devez d’abord demander et recevoir un certificat d’étudiant pilote. Le moyen le plus rapide de le faire est de remplir une demande en ligne sur le site Web Integrated Airman Certification and Rating (IACRA), mais vous pouvez également imprimer et remplir le formulaire FAA 8710-1.,
la prochaine étape consiste à soumettre votre 8710-1 imprimé ou une preuve de dépôt numérique à une partie approuvée. Vous avez beaucoup de choix ici, y compris un bureau de District des normes de vol (FSDO), un instructeur de vol certifié (CFI), un pilote examinateur désigné par la FAA (DPE) ou un représentant de la certification des aviateurs de l’école de pilotage part 141.
la personne à qui vous soumettez votre demande la traitera et la transmettra à la Direction Générale de la Certification des aviateurs pour examen. Vous devriez recevoir votre certificat imprimé par la poste dans les 3 prochaines semaines.
3., Obtenez votre certificat médical de 3e classe (si nécessaire)
tous les autres niveaux de certification de pilote exigent que vous passiez par un processus de certification médicale, puis renouveliez cette certification régulièrement. La bonne nouvelle est que la plupart des pilotes sportifs en sont exemptés.
vous respectez plutôt les restrictions sur votre permis de conduire américain (c. – à-d.-Si vous avez besoin de lentilles correctrices pour conduire, vous devez également les porter pour voler) et vous certifiez que vous répondez aux exigences pour être un pilote sûr.,
maintenant, nous avons dit que « la plupart” des pilotes sportifs sont exemptés car dans quelques cas, vous devrez toujours consulter un médecin légiste de l’Aviation (AME) pour un examen médical et une certification.,
Si l’une des circonstances suivantes s’applique à vous, vous devrez obtenir un certificat médical:
- Vous avez déjà demandé un certificat médical et votre demande la plus récente a été refusée
- Vous avez déjà détenu un certificat médical et votre certificat médical le plus récent a été suspendu ou révoqué
- Vous avez un problème de santé connu qui peut nuire à votre capacité d’utiliser un avion de sport léger en toute sécurité
Si vous devez obtenir un certificat médical, connectez-vous à medxpress pour commencer le processus de demande., Ensuite, trouvez un médecin légiste de l’Aviation (TEA) et prenez rendez-vous. Le Tea examinera votre demande, vous posera quelques questions et procédera à un examen médical pour déterminer si vous êtes médicalement qualifié pour voler. En supposant que vous l’êtes, l’AME vous délivrera alors un certificat médical.
4. Formation complète au sol
pour votre formation, vous pouvez choisir un instructeur de vol certifié (CFI) spécifique ou vous inscrire dans une école de pilotes. Votre instructeur ou votre école vous fournira une formation au sol sur des sujets opérationnels, aéronautiques, météorologiques et procéduraux., Ground school vous prépare à passer votre examen écrit et vous donne les connaissances de base dont vous aurez besoin avant de prendre l’air.
5. Prenez et passez votre examen écrit de la FAA
cela peut être le certificat de pilote d’entrée de gamme, mais cela ne signifie pas que vous n’avez pas à prouver vos connaissances. Les futurs pilotes sportifs doivent étudier et réussir un test écrit qui démontre leur compréhension académique des principes, concepts, procédures et règlements importants.
6., Formation au pilotage
maintenant que vous avez réussi votre test écrit, Vous êtes prêt à appliquer ce que vous avez appris et à acquérir des compétences réelles.
vous devrez enregistrer un minimum de 20 heures de vol avant d’être admissible à prendre votre tour de contrôle, bien que l’étudiant moyen prenne plus de 33 heures avant que leur FCI ne soit prêt à les signer pour le test. Quinze de ces heures doivent être avec un instructeur et vous devez avoir au moins cinq heures de vol en solo avant les tests.
7., Check ride
Une fois que vous avez atteint vos minimums d’entraînement et que votre FCI se sent prêt, il ou elle validera vos compétences et vous aidera à planifier votre check ride avec un pilote examinateur désigné (DPE). Le DPE administrera un examen verbal et pratique, souvent appelé check ride. C’est votre jour pour prouver que vous avez maîtrisé les compétences et acquis les connaissances nécessaires pour être un sport sécuritaire pilote.
Prouvez votre compétence à l’examinateur et une fois le test terminé, il vous aidera à soumettre vos documents finaux à la FAA afin que vous soyez officiellement un pilote sportif licencié.,
procurez-vous une copie du test de connaissances Gleim 2020 Sport Pilot FAA pour commencer à préparer votre examen écrit aujourd’hui.
← article précédent article suivant →