mise à jour le 1er mars 2020
neuves ou D’occasion, il n’y a jamais eu de Meilleur moment pour acheter une moto abordable
ma première moto – une Kawasaki Ninja 500r de 1999 – avait déjà 10 ans au moment où je la possédais. Il avait vécu une vie assez importante avant de me rencontrer, accumulant près de 40 000 km et beaucoup de « patine” sur son travail de peinture rouge et noir.,
malgré son âge, la 500R était livrée avec près de 50 chevaux et un moteur qui hurlait lorsque vous l’enrouliez à sa ligne rouge de 11 000 tr / min. C’était honnêtement l’un des vélos les plus amusants que j’ai jamais montés quand il s’agit de rouler lentement en ville.
Oh, et cela ne m’a coûté que 2 500 $which ce qui est également arrivé à combien je l’ai vendu lorsque je suis passé à un SV650 un an plus tard. En dehors d’un changement d’huile et d’un peu d’essence, le Ninja était effectivement gratuit pour le temps où je le possédais. Il y a beaucoup de vélos là-bas comme ce Ninja, dont mes préférés sont énumérés ici.,
les vélos à prix avantageux ne gagnent pas de concours de beauté
soyons clairs: lorsque vous vous lancez dans l’achat de la moto la meilleure mais la moins chère possible, vous devez accepter certains compromis. Cosmétiquement, votre moto va avoir sa juste part de rayures, dings, éraflures, et d’autres problèmes mineurs-modérés.
lorsque vous magasinez pas cher, ce que vous voulez vraiment trouver, c’est la « licorne”: ce vélo rare qui est cosmétiquement et mécaniquement excellent., Mais, tout comme les licornes ne sont pas vraiment réelles, il est beaucoup plus probable que vous trouviez beaucoup de vélos avec des freins, une suspension et des moteurs bien entretenus, mais avec des imperfections cosmétiques et un œil au beurre noir ou deux.
5 conseils pour obtenir une bonne affaire sur une moto
Ce sont les règles que je vis quand je fais du shopping valeur. Alors que mon portefeuille peut se sentir pas cher, je veux toujours obtenir le meilleur vélo que je peux, Mais je ne veux pas sauter sur quelque chose qui est dangereux ou une catastrophe mécanique qui attend de se produire.,
pour affiner mes options et affiner le bon vélo, je considère toujours ces cinq règles:
#1: N’achetez pas une moto de plus de 10 ans
plus quelque chose est vieux, plus il est susceptible de se casser. Cela est particulièrement vrai lorsqu’il y a des moteurs impliqués.
autant que j’aime les vélos vintage, ils sont plus susceptibles d’avoir besoin d’un entretien continu (et vous laissent coincé). Mon ‘ 07 FZ6 m’a laissé bloqué l’été dernier (ce qui a conduit à une balade amusante dans une dépanneuse), et je cherche à devoir remplacer les rotors de frein et le stator cette saison., À 13 ans, il entre dans cette période de sa vie où il nécessite des réparations légères à modérées plus fréquentes.
Le sweet spot pour la plupart des vélos débutants est 7-9 ans. Si vous magasinez un vélo de cette gamme, vous trouverez des motos d’entrée de gamme standard et sportives, ainsi que des cruisers de plus petite cylindrée. Vous pourriez même trouver quelques vélos avec ABS et antipatinage.
Si votre budget atteint 5 000$, il y a beaucoup de superbes vélos neufs qui sont parfaits pour les nouveaux cyclistes., Vous ne pouvez tout simplement pas battre ce sentiment de vélo
#2: Regardez les deux modèles très populaires& impopulaires
c’est l’offre et la demande classiques au travail: les motos les moins chères seront celles avec une offre énorme, ou les modèles que personne ne voulait vraiment en premier lieu.
exemple: début de L’année modèle Suzuki SV650. le SV650 n’était pas une sensation de vente immédiate, et vous pouvez trouver les premières années modèle pour un prix avantageux. Par Kelly Blue Book, un SV650 de 2004 est en moyenne de 2 575$., Une Suzuki Gs500f 2004 – un modèle qui n’était pas aussi populaire que les autres modèles de la catégorie sportbike d’entrée de gamme-coûte en moyenne 2 175$.
appliquez le même concept lorsque vous magasinez neuf.
#3: Recherchez des motos de moins de 40 000 Miles / 64 000 kilomètres
alors qu’une voiture de 40 km / 64 km est pratiquement neuve, il n’en va pas de même pour votre vélo. Les motos sont montées plus dur et sont plus exposés aux éléments, et donc 40k pour une voiture est comme 90k pour un vélo (pensez: humain vs années de chien).,
ce n’est pas une règle « difficile”, car vous trouverez souvent des croiseurs et des motos de tourisme avec un kilométrage plus élevé qui fonctionnent toujours bien. Je l’utilise comme guide, car je peux gérer de petits entretiens (comme le nettoyage de la chaîne, les vidanges d’huile, etc.), Je ne suis pas intéressé à faire un entretien plus sérieux que les moteurs à kilométrage plus élevé nécessiteront.,
#4: connaître la juste valeur marchande (& N’ayez pas peur de regarder en dehors de votre région)
Les gens pensent que les lowballs sont le moyen d’obtenir beaucoup, mais ils ne sont généralement pas bien reçus et sont susceptibles de commencer la conversation sur une note aigre. La meilleure façon d’obtenir une bonne affaire est de savoir quel est le juste prix du marché pour le vélo que vous voulez, puis d’être prêt à le payer pour le bon vélo.
Si vous n’en trouvez pas dans votre région, consultez des sites comme eBay pour voir ce qui se trouve à proximité., L’expédition d’une moto est étonnamment abordable si vous trouvez quelque chose qui n’est qu’à quelques heures.
#5: acheter la personne, pas seulement le vélo
quand je fais mes courses, c’est le propriétaire qui fait ou casse la vente. Je veux acheter un vélo à quelqu’un qui a suivi l’entretien et investi dans le maintien de la moto en bon état. Signes que vous achetez auprès d’une personne de confiance:
- ils ont des dossiers de service, des reçus de pièces, etc.
- Le vélo a l’air bien esthétiquement – il peut y avoir de petits coups/rayures / etc., mais tous les carénages et la garniture est en bon état général., S’il y a des réparations, elles sont bien effectuées et n’enlèvent généralement pas l’aspect général.
- ils sont directs et disponibles avec des informations sur le vélo (j’évite totalement d’envisager d’Acheter à quelqu’un qui est évasif ou sans engagement en répondant aux questions).,shit together
pro-tip: si vous vous retrouvez à parler à quelqu’un qui coche toutes ces cases, cela peut valoir la peine de payer un peu plus pour leur moto
5 superbes motos neuves de moins de 5 000
Yamaha TW200 2020 (Dual Sport)
- PDSF: 4 599 USA (États-Unis) / 5 399 Canada (Canada)
- En savoir plus sur la Yamaha TW200 2020
- site Web du fabricant
Si vous habitez quelque part avec des sentiers doux/faciles, des routes de gravier ou d’autres zones de repos légères pour la conduite, vous apprécierez la nouveauté et l’utilité, Si vous voulez un tout nouveau pas cher, le TW200 est l’un des meilleurs choix.
bien qu’elle n’ait que 11 chevaux et qu’elle soit relativement inchangée depuis son introduction en 1987, la TW200 est étonnamment capable de rouler en tout-terrain léger et se sent bien sur les routes pavées. Il ne gagnera aucune course, mais il commencera sans faille, obtiendra une grande consommation d’essence et vous mènera là où vous devez être (même lorsque la route n’est pas pavée).,
Yamaha V Star 2020
- PDSF: 4 359 $(États-Unis) / 5 299 Canada (Canada)
- En savoir plus sur le Yamaha V Star 250 2020
- site Web du fabricant
Le V Star 250 le style classique et un V-Twin capable de 249 cc se sont avérés être une combinaison durable. Le premier vélo que j’ai monté était une Star du début des années 2000 – l’école d’équitation où je suis allé en avait un tas pour la classe. Grâce à son centre de gravité bas, ce cruiser d’entrée de gamme est idéal pour les nouveaux pilotes qui apprennent à conduire une moto.,
Le V-twin développe environ 21 chevaux et 15 pi-lb de couple, et a une vitesse de pointe estimée à 85 mph / 140 km / h. Le V-Star peut naviguer confortablement à 70 mph / 110 km / h, bien que son poids léger de seulement 326 lb soit à la fois une bénédiction et une malédiction: alors que le poids léger rend le V Star maniable et réactif en ville, il facilite également le vent pour souffler le vélo (surtout à des vitesses d’autoroute).
avec une autonomie d’environ 200 miles / 320 kilomètres, le V Star 250 est probablement l’un des meilleurs vélos de banlieue barebones que vous pouvez acheter.,
Honda Rebel 300 2020
- PDSF: 4 499 $(États-Unis)/5 499 Canada (Canada)
- En savoir plus sur la Honda Rebel 300 2020
- site Web du fabricant
avec 27 chevaux au robinet, Honda le plus petit croiseur est très amusant à conduire. Des commandes réactives, un éclairage led et d’excellents freins font de la Rebel une excellente machine de conduite quotidienne. C’est une machine supérieure à la V Star dans à peu près tous les sens, mais il est aussi environ 40 lbs plus lourd. Donner et prendre, à droite?,
le style nu heritage/cruiser fonctionne, mais le moteur monocylindre de 286 cm3 a l’air plutôt maussade par rapport au V-Twin chromé v Stars., Comme le V Star 250, Le Rebel 300 obtient un impressionnant 78 mpg et est doté d’une autonomie de 200 miles / 320 kilomètres
BMW G 310 R 2020
- PDSF: 4 845 $(États-Unis) / 5 500 $(Canada)
- En savoir plus sur la BMW G 310 R 2020
- site Web du fabricant
la légendaire construction BMW et un puissant moteur monocylindre 313 cc de 34 chevaux font de la G 310 R une excellente moto pour la conduite quotidienne en ville. Cette BMW est une grande taille pour presque tout le monde, pesant 411 lb et une hauteur de siège de 31,5″., Il a une position de conduite standard/verticale et est très confortable pour la conduite toute la journée.
la BMW G 310 R est la plus sportive de la liste ici, à la fois en termes d’apparence et de conduite. Ce modèle est livré avec ABS, fourche inversée sportive et freins brembo. Nice!,
Kawasaki Z400 2020
- PDSF: 4 999 $(États-Unis)/5 999 Canada (Canada)
- En savoir plus sur le Kawasaki Z400 2020
- site Web du fabricant
nommé le meilleur vélo de rue léger de 2019 par cycle WORLD, la Kawasaki Z400 est objectivement la moto la plus rapide et la plus performante des cinq nouvelles motos répertoriées ici. Son moteur jumeau parallèle de 399 cm3 développe une puissance de 49 chevaux qui, grâce à un poids à vide léger de 368 lb, fait de la Z400 une émeute absolue.,
La position de conduite est un peu plus sportive que les autres Motos ici, et même si elle n’est pas aussi confortable que la BMW ou les Honda et Yamaha cruisers mentionnés ci-dessus, vous l’apprécierez toujours pour les déplacements quotidiens ou un temps enthousiaste passé sur de longues routes sinueuses.
la meilleure& Moto débutant D’occasion la moins chère à acheter pour 2020
Si vous n’êtes pas désireux d’aller flambant neuf et que vous voulez garder le budget aussi bas que possible, les 10 Motos énumérées ici sont toutes d’excellentes options., Tous les vélos mentionnés ici sont fiables et abordables (prix vérifiés via eBay, Kelly Blue Book et Auto Trader).
utilisez ces prix comme un guide et un point de départ pour les négociations, mais attendez-vous à une certaine variance en fonction de l’endroit où vous cherchez. Selon votre situation, vous pourrez peut-être obtenir certains de ces vélos pour encore moins cher que les prix que j’ai énumérés.
N’oubliez pas: Économisez de l’argent pour L’équipement de moto & formation!
maintenant que vous avez un point de départ pour une moto à acheter, il est extrêmement important d’économiser de l’argent pour l’équipement., Équipement de moto est ce qui maintient votre peau sur votre corps, votre cerveau en place, et vos os en un seul morceau.
bien sûr, une moto et un équipement sont inutiles sans l’entraînement approprié. Je recommande toujours aux gens d’obtenir des instructions en personne sur la façon de rouler. Il y a des cours offerts par MSF, Harley Davidson et STARS selon l’endroit où vous vivez. Souvent, ces cours coûtent entre 100 et 200 $et durent un week-end. Les compétences que vous y apprendrez dureront toute une vie et vous prépareront à une carrière de moto sûre et saine., Ce que j’ai appris sur la fixation de cibles dans mon cours MSF m’a littéralement sauvé la vie à plus d’une occasion.