- Les accidents D’avion ont un taux de survie de 95,7%, selon le National Transportation Safety Board des États-Unis.
- malgré les attitudes souvent fatalistes du public quand il s’agit de voler, il y a certaines choses que vous pouvez faire pour augmenter leurs chances de survie.
- Il s’agit notamment de s’habiller de manière appropriée, de choisir certains sièges et de se préparer à l’impact.,
- La prochaine fois que vous êtes sur un vol, ne pensez pas à toutes les façons dont vous pouvez mourir. Pensez à toutes les façons dont vous pouvez survivre.
Voici une transcription de la vidéo.
narrateur: la veille de Noël 1971, la foudre a frappé un avion commercial survolant le Pérou. Il a explosé. Le seul survivant sur 92 personnes à bord? 17-year-old Juliane Koepcke. Toujours attachée à son siège, elle est tombée à deux kilomètres dans la forêt tropicale péruvienne., Grâce aux compétences de survie que son père lui a enseignées, elle en est ressortie 10 jours plus tard avec une clavicule cassée, des ligaments du genou rompus et couverte de profondes entailles, mais toujours très vivante.
maintenant, nous ne sommes pas tous des survivalistes entraînés, mais il y a certaines choses que nous pouvons faire pour augmenter nos chances de survivre à un accident d’avion. Après tout, les accidents d’avion, en général, ont un taux de survie de 95%.
s’Habiller de façon appropriée
Vous pouvez commencer avant même d’arriver à l’aéroport. Les Experts recommandent de porter des vêtements moulants lorsque vous volez., S’il y a un accident, les choses lâches ou baggy sont plus susceptibles de s’accrocher sur des bords dentelés et de vous ralentir. De plus, des jeans et des chemises longs et confortables peuvent protéger vos membres contre les objets tranchants et le feu.
doublez la sécurité incendie en portant des vêtements en coton ou d’autres matériaux naturels. Ils ne brûlent pas et ne fondent pas aussi facilement que les synthétiques. Et vos chaussures doivent être aussi pratique que le reste de votre tenue. Bottes, espadrilles et autres chaussures qui ne tomberont pas de vos pieds sont le choix intelligent quand il s’agit d’une évasion en toute sécurité.,
choisissez un siège central à l’arrière
officiellement, la Federal Aviation Administration affirme qu’aucun siège dans un avion n’est plus sûr que tout autre, mais les statistiques ne sont pas d’accord. En 2015, Time a étudié les accidents d’avion des 35 années précédentes. Il a constaté que les sièges du tiers arrière de l’avion avaient un taux de mortalité de 32%, contre 39% au milieu et 38% à l’avant. Et si vous le réduisez encore plus, les sièges du milieu à l’arrière avaient les meilleures chances de survie, et les sièges de l’allée au milieu de l’engin avaient les pires.,
règle des cinq rangées
Une analyse réalisée par Ed Galea, professeur à L’Université de Greenwich, a révélé que s’asseoir à moins de cinq rangées d’une issue de secours améliorerait considérablement vos chances de survie. Galea a analysé les cartes de sièges de plus de 100 accidents d’avion, interviewant 1 900 passagers et 155 membres d’équipage. Il a constaté que la plupart des survivants n’avaient qu’à déplacer cinq rangées ou moins avant de s’échapper de l’avion. Plus que cela, vos chances de survie chute.
Mettez votre petit bagage à sous le siège
en Donnant un peu d’espace pour les jambes est un petit prix à payer pour une protection supplémentaire., Les pieds et les jambes cassés sont très fréquents dans les accidents d’avion. Les protéger est essentiel à une évacuation rapide. Mettre votre bagage à main sous le siège devant vous Ferme cet espace, de sorte que vos jambes ne peuvent pas glisser sous et se faire attraper. Il peut également tamponner vos tibias s’ils volent vers l’avant lors d’un impact.
faites attention à la présentation de sécurité
Si vous volez souvent, il se peut que vous ne fassiez pas toujours attention au briefing de sécurité en pré-vol. Le National Transportation Safety Board des États-Unis a interrogé près de 500 passagers impliqués dans une évacuation d’avion entre 1997 et 1999., Un peu plus de la moitié d’entre eux ont déclaré avoir prêté attention à seulement 50% de la présentation ou moins. 13% ont dit qu’ils ne regardaient pas du tout.
parmi les passagers du tristement célèbre vol US Airways 2009 qui a atterri dans L’Hudson, seulement environ 30% d’entre eux ont regardé le briefing. Après l’impact, seules 10 des 150 personnes à bord ont saisi leur gilet de sauvetage et ont évacué avec elles. La raison la plus Citée pour ignorer le briefing? Les voyageurs fréquents pensaient qu’ils connaissaient déjà l’équipement à bord.,
Brace for impact
La FAA a mis à l’essai accolade de positions sur des mannequins depuis 1967. Les postures ont changé et mis à jour au fil des ans, mais l’idée générale est restée la même. Penchez-vous en avant et gardez votre tête près du siège devant vous. Cela sert à deux fins. L’un consiste à réduire au minimum les risques d’impact secondaire et l’autre à réduire les risques d’impact secondaire. L’impact secondaire est une blessure à la tête en plus d’une blessure à la tête, comme ce qui pourrait arriver si votre tête heurte le siège devant vous plusieurs fois lors d’un accident., La FAA recommande de tenir votre tête contre l’objet qu’il peut frapper et de fléchir ou de plier vos membres vers l’intérieur pour les maintenir en place.
restez attaché à quelque chose
dans le cas rare où un accident se produit pendant que l’avion est en croisière, vous pourriez être confronté à une chute libre. Survivre à une chute de six milles est hautement improbable, mais pas impossible. Et si vous restez attaché à quelque chose, vos chances sont un peu mieux.
« Épave rider » est un terme inventé par l’historien amateur Jim Hamilton., Hamilton a développé la page de recherche en chute libre, une base de données en ligne de presque tous les cas d’humains tombant de grandes hauteurs. Le record de la chute la plus longue sans parachute est détenu par un pilote d’épave.
en 1972, une hôtesse de l’air serbe nommée Vesna Vulovic a chuté de 33 000 pieds après que l’avion à bord duquel elle se trouvait a explosé au-dessus de la Tchécoslovaquie. Coincée entre un chariot de restauration, son siège, un morceau de l’avion et le corps d’un autre membre d’équipage, elle s’est écrasée dans une pente enneigée gravement blessée mais toujours en vie.,
les Gens ont souvent des attitudes fatalistes quand il s’agit d’accidents d’avion, ce qui peut conduire à l’apathie quand il s’agit de consignes de sécurité. Mais le NTSB dit accidents d’avion, qui sont quand un avion subit des dommages importants ou quelqu’un subit des blessures graves ou la mort, ont un 95% taux de survie.
donc, la prochaine fois que vous frappez turbulence et commencez à penser à toutes les façons dont vous pourriez mourir, pensez à toutes les façons dont vous pourriez vivre à la place.