la façon dont nous travaillons ne sera pas la même. La façon dont nous obtenons autour ne sera pas le même. La façon dont nous vivons ne sera pas la même.
D’ici 2030, même nous ne serons plus les mêmes, pas après l’arrivée d’un million de nouveaux visages, portant la population du Grand Toronto à huit millions. Pas après le changement de la garde générationnelle, alors que le dernier du Baby-Boom prend sa retraite, passant le leadership à des mains plus jeunes, plus diversifiées et plus adroites numériquement.,
Si vous pensiez que les 10 dernières années ont été perturbatrices, préparez-vous: cela va se reproduire à nouveau. Et encore après.
Cette fois-ci, la poussée de croissance de Toronto devrait se dérouler dans une ère de véhicules électriques, d’intelligence artificielle, de robotique avancée et de tout sans conducteur. Cela promet d’être une décennie transformatrice, peut-être les 10 années les plus conséquentes que la ville ait jamais connues.,
du transport en commun au climat, en passant par le logement et l’abordabilité, les temps appellent à l’ambition civique avec des pelles dans le sol, invisibles depuis deux générations. Et nos dirigeants le savent.
Voici pourquoi: au-delà de 2030, le Grand Toronto devrait atteindre la barre des 10 millions d’ici 2045, lorsque nous prendrons notre place parmi les mégapoles les plus diversifiées au monde, selon les projections du gouvernement de l’Ontario.
personne, bien sûr, n’a de boule de cristal. Nous ne pouvons pas savoir précisément quelle technologie révolutionnaire prendra la première place., Mais il y a des suppositions très instruites comme points de repère pour ce qui est à venir.
L’un des efforts les plus ambitieux est une étude du Conference Board du Canada intitulée « Canada 2030: the Defining Forces Disrupting Business”, qui a interrogé les dirigeants d’entreprise sur les 10 tendances les plus significatives qui dominent les discussions en salle de réunion aujourd’hui, puis a envoyé son équipe Le rapport de 84 Pages offre un aperçu convaincant des risques et des avantages à venir pour le Canada et sa plus grande ville.,
« dix ans, ce n’est pas beaucoup de temps — mais c’est assez de temps pour faire une énorme différence difficile à prédire avec précision. Pensez à Steve Jobs lançant l’iPhone en 2007, puis, en 2017, Apple avait vendu son premier milliard d’iPhones”, a déclaré Michael Bassett, directeur de la recherche impact et stratégie de contenu du Conference Board.
« pour notre regard sur 2030, nous avons essayé d’éviter les prédictions concluantes et cristallines et de nous concentrer sur les tendances, du climat à l’intelligence artificielle en passant par la démographie et au-delà., Les données démographiques, en particulier, nous ont donné une très bonne compréhension de l’endroit où nous allons être et de ce que nous devons devancer. »
l’étude du Conference Board et d’autres comme elle identifient l’augmentation démographique à venir, le Grand Toronto étant la région à la croissance la plus rapide de la province, sa population passant de 6,8 millions en 2018 à plus de 10,2 millions d’ici 2046, selon un rapport du Ministère des Finances. Le même rapport indique que la part de la RGT dans la population provinciale devrait passer de 47,8% en 2018 à 51,8% en 2046., La Migration (immigrants et autres Canadiens attirés par Toronto et la région) représentera environ 82% de la croissance de la province.
Tous ces nouveaux visages qui entreront sur le marché du travail de Toronto seront essentiels pour aider à compenser l’ère du Baby — Boom Gris maximum qui commence en 2031, lorsque toute la génération surdimensionnée qui a grandi avec les Beatles aura 65 ans et plus-ajoutant de la pression et des coûts au système de santé de l’Ontario. En fin de compte, d’ici 2046, l’Ontario comptera presque deux fois plus d’aînés qu’aujourd’hui, soit quelque 4,6 millions de personnes, soit 23.,4% de la population — un marché aux poches profondes en soi.
l’Urbanisation est, bien sûr, d’une tendance mondiale. Selon les données les plus récentes des Nations unies, le nombre de mégalopoles mondiales — des villes de plus de 10 millions d’habitants — s’élèverait à 33 en 2018, et devrait atteindre 43 en 2030. Mais bien avant que le Grand Toronto n’entre dans le club des 10 millions, nous atteindrons un tournant démographique-en 2033 — avec la moitié de tous les Ontariens vivant dans la région pour la première fois.,
Cette croissance s’accompagnera d’un poids politique accru, aux niveaux fédéral et provincial, alors que Toronto augmentera sa part de sièges à Queen’s Park et à la Chambre des communes, ce qui donnera à la ville une influence encore plus grande dans l’élaboration des résultats électoraux de sa volonté urbanisée.
alors que de plus en plus de baby-Boomers réduisent leur taille, la demande pour des espaces de vie plus petits devrait augmenter, favorisant les unités offrant une habitabilité maximale, une accessibilité piétonnière, une accessibilité et des options de transport en commun., Mais le changement générationnel pourrait également aider à résoudre un défi qui a contrarié les planificateurs pendant des années — comment obtenir des changements de zonage pour ajouter une densité de logements multiples dans la « ceinture jaune” de la ville, cette vaste étendue de logements jumelés et détachés qui comprend environ 70% des quartiers résidentiels de Toronto.
comme L’urbaniste Richard Florida l’a maintes fois prévenu, Toronto, en l’absence d’ambition civile majeure, risque de ne pas réaliser son plein potentiel en tant que métropole mondiale moderne., Ce qu’il faut, soutient-il, c’est un nouveau modèle de croissance à l’échelle de la région: plus d’étalement vers l’extérieur, beaucoup plus de densification, tirer le meilleur parti de l’espace dont il dispose, rempli d’investissements ambitieux dans le transport en commun similaires à ce que la ville de New York a entrepris il y a des décennies.
« Nous allons devoir prendre des décisions similaires maintenant, et ces décisions nous feront ou nous briseront”, a déclaré le professeur de L’Université de Toronto en 2018.,
Les optimistes pourraient dire que le processus a déjà commencé, citant le dégel collaboratif qui s’est installé sur le Premier ministre Doug Ford et le premier ministre Justin Trudeau après les élections fédérales d’Octobre — y compris le plan de 28,5 milliards de dollars de Ford pour réviser et étendre les métros de Toronto au 21e siècle. Sur papier, tous ces nouveaux tunnels ferroviaires, y compris la très importante ligne de l’Ontario qui soulage le centre-ville et qui s’étend de Exhibition Place au centre des sciences de l’Ontario, seront prêts d’ici 2031.,
les pessimistes pourraient dire que si le document de planification était des métros, nous aurions déjà Encerclé la ville une douzaine de fois avec de faux départs en transit remontant à des décennies. Cela fait longtemps que l « acteur et écrivain Peter Ustinov a prononcé son célèbre Salut cliché à l » urbanisme, saluant Toronto comme » la ville de New York dirigée par les Suisses. »Et plus longtemps encore depuis que le visionnaire de civic R. C. Harris a réussi le miracle mineur de persuader la ville de Toronto de construire le Viaduc Prince Edward traversant la vallée du Don avec un deuxième pont pour les futurs trains-48 ans avant la mise en service du premier métro.,
Une chose que les entreprises et les politiciens savent avec certitude: de plus en plus, notre crise climatique va conduire à la planification, y compris le réaménagement et la modernisation visant à zéro émission nette, rempli de pompes à chaleur, de collecte d’eau de pluie, de panneaux solaires et de bornes de recharge pour véhicules électriques. C’est en partie parce que d’ici 2030, une cohorte démographique beaucoup plus exigeante — la génération Z — passera à l’âge adulte.
Greta Thunberg Nation, quand il est assez vieux pour voter mais encore assez jeune pour anticiper vivre dans la chaleur du 22ème siècle, est peu susceptible de prendre non pour une réponse., Le rapport 2030 du Conference Board montre que les entreprises sont méfiantes et réfléchissent déjà à la meilleure façon de servir ce qui devrait être une cohorte beaucoup plus active sur le plan civique, de peur qu’elles ne se retrouvent ciblées sur l’inaction.
les voitures électriques, les camions et les autobus devraient représenter entre 30 et 50% des ventes de véhicules neufs d’ici 2030, alors que la ruée vers la décarbonisation s’installe, éloignant les conducteurs du pétrole et du gaz à mesure que la confiance augmente dans les technologies de batterie qui étendent l’autonomie à charge unique à 1 000,
et pourtant, pour les générations X et Z et les millennials entre les deux, posséder une voiture ne représente guère le ticket pour la liberté embrassé par les Baby-Boomers prêts à la route. L’économie du partage, d’ici 2030, aura pleinement prospéré, offrant des roues à la demande, sans l’inconvénient de trouver un endroit pour se garer. Si elle conduit elle-même, tout le meilleur.
Il est tout à fait impossible d’imaginer où tout ce qui prendra du Grand Toronto d’ici 2030, en termes d’émissions., Un rapport récent du Fonds atmosphérique de Toronto a servi un regard sombre et premier du genre sur les émissions de gaz à effet de serre de la région du Grand Toronto et de Hamilton, concluant que la région doit agir quatre fois plus rapidement pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
certains restent optimistes, suggérant que d’ici 2030, nous « plierons l’arc” — probablement pas assez pour atteindre les objectifs les plus stricts fixés par le groupe D’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, mais assez pour au moins tourner la page, en évitant les pires impacts du changement climatique.,
Michael Liebreich de L’équipe de recherche BloombergNEF a présenté l’argument de ce qu’il a appelé « une décennie de conséquences” qui conduira à « une baisse modeste mais significative” des gaz à effet de serre d’ici 2030. Fait intéressant, le raisonnement de Liebreich reposait sur le fait que les entreprises agissaient en grande partie par elles-mêmes, secteur par secteur, indépendamment de la réglementation gouvernementale., Il cite le rôle de L’ancien résident de Toronto Mark Carney, qui, après ses mandats de gouverneur de la Banque du Canada et de la Banque d’Angleterre, assume maintenant le titre d’envoyé spécial des Nations unies pour l’action climatique et la finance, aidant à déplacer les portefeuilles de Bay Street et de tous les autres centres financiers conformément à,
ce changement » changera la donne: il démontrera même aux plus pessimistes que nous pouvons plier l’arc; il mettra fin au sentiment d’impuissance et de malheur imminent qui a envahi notre discours public; et il nous préparera à des réductions beaucoup plus décisives dans les décennies suivantes”, écrit Liebreich.
Une dernière inconnue démographique: Toronto commencera-t-elle à voir des réfugiés climatiques parmi les nouveaux arrivants d’ici 2030, dans le but de déménager dans un port sûr plus frais et moins touché?, La science du climat suggère que Toronto luttera avec plus d’inondations soudaines et, potentiellement, une incidence plus élevée de tempêtes de verglas comme celle qui a frôlé la ville juste avant le Nouvel An.
un peu au sud du lac Ontario, la ville de Buffalo, ayant perdu la moitié de sa population après 70 ans de déclin industriel, réfléchit déjà à une nouvelle vague de peuplement en tant que « ville refuge climatique. »
” Buffalo se prépare à accueillir ce nouveau type de réfugiés », a déclaré le maire Byron Brown dans son discours sur l’état de la ville de 2019., « Nous pensons que nous pouvons accueillir les personnes qui ont été déplacées en raison de conditions météorologiques difficiles et de catastrophes naturelles. »
Si cela semble étrangement proche du genre d’opportunisme que L’écrivaine torontoise Naomi Klein qualifie de” barbarie climatique « dans son dernier livre,” On Fire: The Burning Case for a Green New Deal », ce N’est probablement pas quelque chose que Toronto verra beaucoup d’ici 2030. Avec ou sans problèmes climatiques, notre ville est prête à rester un puissant aimant pour l’immigration; un havre de paix, quelle que soit la façon dont le vent souffle.,
« je suis un optimiste inhérent”, a déclaré Bennett du Conference Board du Canada. « Nous avons de la place pour grandir, nous avons une communauté d’accueil, en termes de relation avec les immigrants et les nouveaux arrivants. Nous avons un haut degré de sophistication technique. Ce sont de réelles opportunités à saisir.”