Madame Lelica

James Watt (19 janvier 1736 – 19 août 1819) était un mathématicien et ingénieur écossais. Il n’a pas inventé la première machine à vapeur, mais il l’a modifiée pour mieux fonctionner., Il y avait d’autres Machines à vapeur brevetées (telles que les machines à vapeur Savery et Newcomen) en cours d’utilisation au moment où Watt a commencé son travail sur eux. Sa contribution majeure est dans le développement de la forme moderne de la machine à vapeur. La machine à vapeur Watt est créditée pour avoir conduit la révolution industrielle des 18e et 19e siècles. James Watt était un brillant ingénieur et il a également transformé le moteur Newcomen.

Aujourd’hui, la plupart des gens l’honorent en nommant une unité de puissance, le watt, après lui.

Biographie

James Watt est né le 19 janvier 1736 à Greenock, Renfrewshire., Son père était un charpentier de navires, armateur et entrepreneur, et a servi comme chef baillie de la ville. Sa mère, Agnes Muirhead, venait d’une famille distinguée et était bien éduquée. Les deux étaient presbytériens et de forts Covenants. Le grand-père de Watt, Thomas Watt, enseignait les mathématiques et était baillie du Baron de Cartsburn. Watt n’allait pas à l’école tous les jours. Au début, il a été principalement scolarisé à la maison par sa mère, mais plus tard, il a fréquenté la Greenock grammar school. Il a fait preuve d’une grande habileté avec ses mains et d’une capacité naturelle pour les mathématiques, bien que le Latin et le grec ne l’intéressent pas., Il a également absorbé les légendes et les traditions du peuple Écossais.

centrifuge gouverneur

l’Un des Watts de nombreuses améliorations a été l’invention d’un « centrifuge gouverneur » pour réguler automatiquement la vitesse du moteur., Ceci est plus évident sur les machines à vapeur où il régule l’admission de la vapeur dans le cylindre(s). On le trouve également sur les moteurs à combustion interne et les turbines alimentées diversement, et dans certaines horloges modernes frappantes.

un régulateur centrifuge est un dispositif homéostatique qui contrôle la vitesse d’un moteur en régulant la quantité de « substance intermédiaire » (vapeur) qui entraîne la machine. Cela maintient une vitesse quasi constante quelles que soient les conditions de charge ou d’alimentation en carburant., Il utilise le principe du contrôle proportionnel: cela signifie que l’arrêt de la vapeur (dans ce cas) varie en fonction de la vitesse de la machine.

Sur le dispositif fly-ball de Watt, à mesure que la machine accélère, les balles volent plus vite. Comme ils volent plus vite, ils sortent du poteau central. À mesure qu’ils sortent du poteau central, ils ferment plus fermement l’alimentation en vapeur. Comme ils le font, la machine ralentit et les boules tournent plus lentement, et permettent plus de vapeur dans les cylindres. De plus, le système dispose d’une soupape de sécurité pour permettre à l’excès de vapeur de s’échapper sans entraîner les roues., 500 Boulton & Les moteurs Watt ont été construits par la firme entre 1775 et 1800.

plus tard, ce type de boucle de rétroaction est devenu un outil important de la cybernétique.

partenariat

Watt s’est associé à un autre membre de la Midlands Lunar Society, Matthew Boulton. La firme Boulton& Watt a conçu et construit des machines à vapeur, et a été très importante dans la Révolution Industrielle.,

la fonderie de Soho

dans un premier temps, le partenariat a réalisé le dessin et les spécifications des moteurs, et a supervisé les travaux pour les ériger sur la propriété du client. Ils ne produisaient presque aucune des pièces elles-mêmes. Watt a fait la plupart de son travail chez lui à Harper’s Hill à Birmingham, tandis que Boulton a travaillé à la Manufacture Soho.

peu à peu, les partenaires ont commencé à fabriquer de plus en plus de pièces et, en 1795, ils ont acheté une propriété à environ un mile de la manufacture de Soho, sur les rives du canal de Birmingham. Là, ils ont construit une nouvelle fonderie pour fabriquer les moteurs., La fonderie de Soho a ouvert ses portes en 1796 à une époque où les fils de Watt, Gregory et James Jr., étaient fortement impliqués dans la gestion de l’entreprise. En 1800, année de la retraite de Watt, L’entreprise fabriqua un total de quarante et un Moteurs.

Watt a pris sa retraite en 1800, la même année que son brevet fondamental et son partenariat avec Boulton ont expiré. Le célèbre partenariat a été transféré aux fils des hommes, Matthew Robinson Boulton et James Watt Jr. ingénieur de longue date de la firme William Murdoch a été bientôt fait un partenaire et la société a prospéré.,

les Autres sites web

• l’Histoire des Moteurs à Vapeur