en 1991, la Federal Aviation Administration (FAA) a approuvé l’agrandissement de L’Aéroport international Muhammad Ali de Louisville dans le cadre du programme D’amélioration de L’Aéroport de Louisville, qui comprenait la relocalisation de plus de 4 000 personnes dans 1 581 maisons à Standiford, Prestonia, Highland Park et Tuberose, ainsi que de 150 entreprises Sur 100 propriétés commerciales., Toujours à cette époque, l’administration aéroportuaire a donné à 136 propriétaires D’Edgewood l’occasion de participer à ce qui est devenu le programme volontaire de réinstallation résidentielle.
programme volontaire de réinstallation résidentielle
en 1994, l’accent est passé d’un programme de réinstallation lié à l’agrandissement de l’aéroport et au bruit à un programme de réinstallation lié au bruit dans le cadre du programme de la partie 150 de la LGFP. Dans le cadre de ce programme, les personnes vivant dans les 65 DNL (niveau sonore moyen jour-nuit) de l’aéroport étaient admissibles à une réinstallation., La FAA a approuvé le programme en 1994 pour inclure initialement la réinstallation de 673 autres familles à Ashton Adair et Edgewood. En 1995, l’administration aéroportuaire a demandé (et l’approbation a été accordée) de passer de l’isolation phonique à des acquisitions dans le secteur de Minors Lane, ce qui a étendu la réinstallation à 1 064 familles supplémentaires.,
en 1997, la FAA a approuvé l’expansion du programme à 286 familles supplémentaires dans le reste D’Edgewood et les quartiers le long de Preston Highway, portant le total à 2 159 maisons approuvées pour l’acquisition dans le cadre du programme volontaire de réinstallation résidentielle.
programme Heritage Creek
le succès de la réinstallation des familles des zones touchées par le bruit a créé ses propres problèmes., En réduisant le nombre de maisons comparables sur le marché immobilier local disponibles pour les familles de la région de l’Aéroport, moins de maisons étaient disponibles à l’achat et le prix des maisons de cette catégorie de prix a augmenté plus rapidement que les autres maisons sur le marché. Sans un moyen de créer des logements de remplacement comparables, le programme d’atténuation du bruit aurait été incapable de reloger autant de familles.
pour régler ces problèmes, l’administration aéroportuaire, en collaboration avec la FAA, a élaboré un programme novateur de logement., Le programme a été financé en 1997 et 1998 par une subvention de financement innovateur de la FAA de 10 millions de dollars, jumelée à 10 millions de dollars par l’administration. Avec ces fonds, l’administration a acheté et développé l’infrastructure sur un site de 287 acres, qui est devenu Heritage Creek. Dans le cadre du programme Heritage Creek, l’administration aéroportuaire rembourse les familles pour construire de nouvelles maisons à Heritage Creek.
dans le même temps, la ville De Minor Lane Heights élaborait une législation pour lui permettre de s’éloigner de l’aéroport vers un nouvel emplacement dans le comté de Jefferson., L’Assemblée générale du Kentucky a approuvé le déménagement, et en 1999, la ville De Minor Lane Heights a officiellement annexé la région de Heritage Creek pour sa nouvelle ville.
programme Aujourd’hui
Aujourd’hui, le programme volontaire de réinstallation résidentielle comporte deux volets distincts, le programme d’achat traditionnel et le programme Heritage Creek. Dans les deux cas, les familles ont la possibilité de quitter leurs maisons touchées par le bruit. Les maisons libérées sont ensuite démolies.,
Pour de plus amples renseignements sur le programme de réinstallation volontaire de L’administration, communiquez avec le Bureau de réinstallation de l’aéroport au (502) 368-9833.
la réutilisation des terrains est un succès
Les terrains acquis pour l’expansion de l’aéroport sont réutilisés au profit de l’aéroport, de la ville et de l’état.
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