Vous avez accidentellement laissé votre bouchon d’essence éteint par temps de pluie. Ou la station-service où vous avez fait le plein a un mauvais filtre à eau et vous a livré une limace d’eau avec votre carburant. Ce n’est probablement pas de la condensation, car la plupart des réservoirs de carburant des véhicules sont des systèmes étanches Non sujets au condensat d’eau, comme peuvent l’être les grands réservoirs de stockage de carburant. D’où qu’elle vienne, l’eau dans votre réservoir d’essence est un problème grave qui doit être résolu immédiatement.
Comment savez-vous?
Quels sont les symptômes de l’eau dans le réservoir d’essence?, Un bon indicateur est un changement soudain dans les performances de votre véhicule. Vous essayez d’accélérer et la voiture hésite ou crache constamment. Vous essayez de monter à la vitesse de l’autoroute et la voiture ne veut tout simplement pas coopérer. Ou peut-être que le véhicule pulvérise puis tourne et secoue à des vitesses plus élevées alors qu’il ne devrait pas. ce n’était pas comme ça hier, alors quel est le problème?
Si cela se produit peu de temps après le remplissage à la pompe, c’est un bon indicateur que vous pouvez avoir de l’eau dans le réservoir d’essence. La pulvérisation et l’hésitation proviennent des limaces d’eau aspirées jusqu’aux injecteurs., L’eau n’est pas dans l’environnement du moteur. D’une part, lorsque de l’eau est injectée dans la chambre de combustion, elle se transforme en vapeur comme vous vous y attendez. Mais la vapeur ne se comprime pas ou ne se dilate pas de la même manière que le pétrole enflammé, de sorte que le piston n’a rien à pousser à nouveau. Les régimes soudains à haute vitesse exposés par votre moteur sont probablement à partir du moment où l’injecteur reçoit un nouveau bouchon de carburant après avoir pulvérisé de l’eau.,
L’eau dans l’Essence ne cause pas seulement des problèmes dans le cylindre; elle peut facilement endommager les injecteurs si elle se dilate rapidement dans la pointe de l’injecteur (en raison de la chaleur inhérente de l’injecteur). Et s’il reste dans le système de carburant pendant une longue période, Il peut même causer de la rouille dans votre système de carburant.
sortir l’eau du réservoir
Il est normal d’avoir une petite quantité d’eau (c’est-à-dire une minute) dans le réservoir d’essence. Tous pétrole va contenir une petite quantité d’eau dissoute dans sa composition. Pour les carburants E10, cela peut atteindre 0,5% en volume.,
Mais une si petite quantité d’eau ne sera pas suffisante pour donner les symptômes visibles ci-dessus. Ce qui va vous causer des problèmes, c’est lorsque vous rencontrez des volumes plus importants d’eau libre. Et puisque vous ne voulez pas continuer à essayer de le brûler, vous devez le sortir du réservoir.
les utilisateurs de carburant professionnels à grande échelle vidangeraient probablement le réservoir et remplaceraient le carburant contaminé par du carburant frais. Mais ce n’est pas une option réalisable pour les conducteurs de consommation. Ainsi, l’ajout d’un agent de séchage au carburant sera votre meilleure solution pour résoudre le problème., Les agents de séchage traditionnels comme le Dri-Gas existent depuis des années. DFS plus de Bell Performance est également un excellent agent de séchage et fonctionne sans utiliser d’alcool, ce qui peut être une considération pour les véhicules plus anciens qui ont des joints et des pièces de système de carburant fabriqués à partir de matériaux plus sensibles.
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