Madame Lelica

coût de remplacement typique du pignon et crémaillère

Le coût de remplacement du pignon et crémaillère varie selon l’année, la marque et le modèle La taille du moteur peut changer un peu les prix car les moteurs plus gros limitent l’accès du technicien à les lignes de direction assistée à crémaillère et à pignon et les boulons de retenue., En fait, si votre voiture a un moteur V-6, il est probable que le technicien devra abaisser une partie du berceau du moteur pour retirer le mécanisme de direction à crémaillère. Chaque fois que vous abaissez le berceau, vous devez effectuer un alignement complet des 4 roues. Si le technicien peut retirer l’appareil à gouverner sans abaisser le berceau du moteur, vous n’avez besoin que d’un réglage des orteils.

Comment retirer et remplacer la crémaillère

le Retrait commence à l’intérieur du véhicule avec le technicien de la déconnexion de l’arbre intermédiaire à partir de l’arbre d’entrée de l’appareil à gouverner., Tout d’abord, le technicien verrouille le volant en place pour l’empêcher de tourner après la déconnexion. Le verrouillage du volant empêche le ressort de tourner. Ensuite, le technicien retire le boulon de pincement à la base de la colonne de direction après avoir retiré le panneau « silence” sous le tableau de bord.

ensuite, le technicien déconnecte les embouts de biellette de la directionknuckle à l’aide d’un outil d’extraction spécial. Ensuite, le technicien déconnecte les lignes de direction assistée haute et basse pression du mécanisme de direction à crémaillère.,

enfin, le technicien enlève les gros boulons de retenue qui maintiennent le pignon à crémaillère en place et fait glisser l’ensemble du pignon dans un puits de roue. L’Installation est l’inverse de la dépose.

coût de remplacement du pignon et crémaillère

selon l’endroit où vous avez effectué le travail et les pièces de rechange que vous choisissez, le coût de remplacement du pignon et crémaillère peut varier de 900 $à 2 200$. Voici quelques exemples de coût de remplacement de crémaillère pour trois véhicules 2009:

remplacement de crémaillère sur Audi A4 2009. Concessionnaire de travail env., 820 plus plus 1400 for pour une pièce Audi d’origine (2 220$). Environ 800 for pour un pignon et crémaillère reconstruit sur le marché secondaire.

remplacement du pignon et crémaillère sur la Dodge Grand Caravan 2009. Concessionnaire de travail env. 375 plus plus 500 for pour la pièce Dodge d’origine (900$). Environ 350 for pour un pignon et crémaillère reconstruit sur le marché secondaire.

remplacement à crémaillère sur une Toyota Camry 2009 (V-6). Concessionnaire de travail env. 1 125 plus plus 900 for pour une pièce Toyota d’origine (2 025$). Environ 400 for pour un pignon et crémaillère reconstruit sur le marché secondaire.,

coûts supplémentaires de remplacement de crémaillère

acheter de nouveaux embouts de biellette: le support de remplacement n’est pas livré avec des embouts de bielletteextérieurs. Cela n’a aucun sens de réutiliser les anciens embouts de biellette car vous engageriez un peu plus de travail pour les retirer de l’ancien rack pour les transférer sur le nouveau rack.

remplacez maintenant les lignes de direction assistée qui fuient. Il est difficile de retirer les lignes de direction assistée du pignon et de la crémaillère en raison de l’espace limité. Si vos lignes de direction assistée actuelles fuient, il est maintenant temps de les remplacer.,

rincez la pompe et les conduites de direction assistée et ajoutez un filtre de direction assistée: une crémaillère défaillante et un pignon de direction peuvent projeter des particules métalliques dans tout le système. Tous les reconstructeurs nécessitent l’installation d’un filtre pour éviter que ces débris ne portent le rack reconstruit.

Comment éviter de crémaillère dommage

Vérifier le soufflet à chaque extrémité de la crémaillère et de les remplacer immédiatement s’ils sont déchirés ou les pinces ont déménagé.

utilisez toujours le bon liquide de direction assistée., Il n’existe pas de liquide de direction assistée « universel”. Croyez-moi, même si vous devez acheter le fluide auprès d’un concessionnaire, vous sortirez toujours en avance sur l’achat d’un fluide universel qui peut provoquer une défaillance prématurée de la pompe de direction assistée et de l’appareil à crémaillère.

Voici un exemple de comment vous pouvez avoir des ennuis avec la direction assistée fluides.

Cette bouteille de liquide de direction assistée « Universel” De Advance Auto parts dit qu’elle répondaux exigences de performance de General Motors, Ford et Chrysler., Ensuite, il répertorie les spécifications du fluide:

General Motors-GM9985010 (pièce GM #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

Mais GM utilise deux fluides différents: GM spécifie le fluide 9985010 pour la plupart des véhicules plus récents. Mais la spécification pour les véhicules plus anciens est le fluide de transmission Dexron.

Ford spécifie également deux fluides différents; ESW-M2C33 qui est en fait Mercon V ATF. Mais les véhicules plus anciens utilisent des fluides ATF Type F pour la direction assistée.,

Chrysler a utilisé quatre fluides différents au fil des ans.

reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour trouver le liquide de direction assistée exact pour votre véhicule et insistez pour que l’atelier utilise le bon liquide lorsqu’il affleure et installe votre nouvel appareil de direction à crémaillère.,

Pour plus d’informations sur le fluide de direction assistée, de lire ce post

Pour plus d’informations sur la direction à crémaillère, des engrenages, de lire ce post

Pour plus d’informations sur les biellettes de direction, de lire ce post

Pour plus d’informations sur la tige de coût de remplacement, de lire ce post

©, 2017 Rick Muscoplat

Publié le février 4, 2017 par Rick Muscoplat