Madame Lelica

• Tamu Smith-Kohls
• 16 juillet 2020
• Aviation

discussion pilote: la terminologie de l’Aviation à connaître (et son Importance)

la terminologie de l’Aviation est essentielle pour

l’une des premières façons dont un contrôleur de la circulation aérienne peut différencier un pilote amateur ou un nouveau pilote d’un pilote professionnel ou chevronné est la capacité d’utiliser et de comprendre la terminologie de l’aviation. Pour la plupart, elles se composent d’acronymes., Ils peuvent sembler intimidants et déroutants au début, mais plus on vole, plus vite « aviation talk” devient une langue secondaire. Lorsqu’un pilote glisse ces termes dans une conversation avec quelqu’un qui ne connaît pas l’aviation, l’écart d’expérience devient rapidement évident.

certaines de ces conditions figurent sur l’examen que les pilotes privés doivent passer pour obtenir leur certificat. Beaucoup d’entre eux deviennent rapidement une seconde nature car ils sont utilisés sur chaque vol., D’autres nécessitent la mémorisation ou la référence au manuel D’information aéronautique (AIM), la publication de la Federal Aviation Administration (FAA) qui détaille la terminologie et les informations aéronautiques que tous les pilotes doivent connaître et comprendre.

terminologie de l’Aviation générale

Ce sont des acronymes et des termes que tous les pilotes doivent reconnaître et apparaître dans presque tous les vols ou opérations. Connaître les conditions générales est essentiel pour naviguer en toute sécurité et communiquer efficacement avec les autres pilotes et les contrôleurs aériens., Ce sont généralement les premiers termes que les élèves-pilotes comprennent puisqu’ils apparaissent si souvent. Bien qu’une certaine mémorisation soit nécessaire, en particulier avec l’alphabet phonétique, celles-ci sont souvent maîtrisées rapidement.

ATC: contrôle de la circulation aérienne, ou contrôleur de la circulation aérienne. Cela fait référence au système des employés fédéraux travaillant dans les tours d’aéroport, les centres de contrôle de la circulation aérienne ou les centres de contrôle régional aux États-Unis, supervisé par la FAA, qui maintient les avions séparés en toute sécurité à la fois au sol et dans le ciel.

montée: élever l’avion à une altitude spécifiée; monter.,

Clear Prop: Phrase appelée par un pilote avant d’alimenter le moteur. Il est destiné à avertir les personnes dans la zone que l’hélice est sur le point de déménager.

descendre: diminuer l’altitude, pour éviter les intempéries ou pour atterrir; descendre.

alphabet phonétique: l’alphabet phonétique est également appelé Alphabet orthographique international de radiotéléphonie. Il est connu comme l’alphabet phonétique de L’organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et l’alphabet phonétique de l’organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN)., L’alphabet phonétique se compose de mots distincts attribués à chaque lettre de l’alphabet anglais. Lorsque les pilotes, les contrôleurs de la circulation aérienne et les répartiteurs de l’aviation doivent écrire des mots ou communiquer des lettres entre eux, par exemple dans les identificateurs d’aéronef et les désignateurs de piste. Il a été spécialement conçu pour couper les contacts statiques et radio et rester efficace indépendamment de l’accent ou de la clarté du canal.,

alors que l’orthographe de l’alphabet a été utilisée de plusieurs façons à travers l’histoire de l’aviation, de la communication navale et de la communication radio, l’Alphabet international de L’orthographe de la radiotéléphonie est sorti vers 1951. Certains d’entre eux sont familiers au public à travers des films, des communications d’application de la loi ou des images d’archives. Ils sont: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, hôtel, Inde, Juliett, Kilo, Lima, Mike, novembre, Oscar, Papa, Québec, Romeo, Sierra, Tango, uniforme, Victor, Whisky, X-ray, Yankee et Zulu.,

termes de la FAA

ces acronymes et titres de terminologie aéronautique font référence à des expressions couramment utilisées au sujet des désignations, des qualifications et des certificats de la FAA.

C de A: Certificat de navigabilité; ce certificat est délivré pour permettre l’utilisation d’un avion en vol.

CFI: instructeur de vol certifié, un pilote autorisé à instruire les autres sur la façon de voler.

Qualification commerciale: un certificat avancé de la FAA qui permet à un pilote de voler contre rémunération.

« Double I”: argot pour le CFII, un certificat qui permet à un instructeur de vol de former des étudiants à la qualification aux instruments.,

école au sol: la partie de la formation au pilotage qui consiste en un enseignement en classe sur les principes de base de l’aviation et les règles et attentes de la FAA. Il peut avoir lieu en ligne ou en personne et être administré en classe par une FCI.

Qualification aux instruments: comme dans « l’instrument”, « votre instrument” : une qualification de la FAA qui permet à un pilote de voler dans des conditions météorologiques défavorables.

commandant de bord (PIC): dans un avion monopilote, PIC est le pilote., Dans un équipage de deux personnes ou plus, le CIP est le commandant de bord ou le pilote responsable de prendre ou d’approuver toutes les décisions concernant l’aviation, les actions et la sécurité.

privé: comme dans « le privé”, « votre privé”, la certification de la FAA qui permet aux pilotes de voler dans un petit avion sous certaines conditions. Il est obtenu pour ceux qui volent de façon récréative, ainsi qu’une première étape pour ceux qui souhaitent voler pour payer.

Termes aérospatiaux

les Termes aérospatiaux sont généralement rencontrés pour la première fois par les élèves-pilotes pendant l’école au sol., Ils englobent généralement des références à la physique, à l’ingénierie, aux instruments de cockpit et aux pièces d’avion.

altimètre: un instrument qui relaie l’altitude de l’avion.

Fuselage: le corps de l’avion où les passagers sont assis.

charge utile: tout le poids combiné d’un avion—l’avion lui-même plus la cargaison et les personnes qui s’y trouvent, y compris l’équipage.

poussée: la puissance créée par le moteur de l’avion pour déplacer l’avion sur la piste ou dans l’atmosphère.

poids et centrage: le centre de gravité d’un avion.,

termes de contrôle de la circulation aérienne

ce type de terminologie aéronautique est essentiel pour qu’un pilote puisse communiquer avec les contrôleurs de la circulation aérienne. Pour voler en toute sécurité, le pilote doit comprendre les acronymes et les informations relayées par le contrôleur.

aviateur / aviateur: tout pilote, homme ou femme.

ADIZ: zone d’Identification de la défense aérienne; une zone sécurisée qui nécessite une autorisation spéciale pour les pilotes d’entrer.

identifiant de L’aéroport: code de trois lettres attribué à un aéroport. Parfois, ceux-ci reflètent l’emplacement ou le nom de l’aéroport (par exemple, L’Aéroport international de Denver est DIA.,) D’autres reflètent l’histoire de l’aéroport en tant qu’installation militaire (par exemple, L’aéroport D’Orlando est MCO et était autrefois connu sous le nom de McCoy Air Force Base.)

autorisation: autorisation donnée par la FAA au pilote de prendre des mesures sur un plan de vol dans un espace aérien déterminé.

NOTAM: Avis aux aviateurs, ou annonces aux pilotes arrivant ou quittant un aéroport. Les NOTAM contiennent des informations spécifiques sur l’aéroport ou l’espace aérien.

Squawk: code temporaire fourni par L’ATC au pilote ou à l’équipage qui permet d’identifier un aéronef. Il se compose de quatre chiffres., Les pilotes reçoivent un squawk différent pour chaque vol.

pensée finale

la terminologie de l’Aviation est essentielle à l’apprentissage des pilotes. De la FAA aux termes de contrôle de la circulation aérienne, connaître le bon « discours du pilote » assurera un vol sûr et régulier.

1. sakeraviation dit:

   et « Z” signifie en Zoulou, qui se réfère à un fuseau horaire. Une bonne compréhension de l’alphabet phonétique dans le monde des pilotes est un excellent point de départ, à savoir l’