novembre 3, 2020 par Klipnik Editors
propriété de voiture BMW, ce que C’est de posséder
dans cet épisode de « What it’s like to own”, nous nous asseyons avec Stephen Lee, responsable des données des véhicules d’Edmunds, pour parler des hauts et des bas de la possession de l’une des légendaires berlines 330i ZHP de BMW, QU’il a achetée neuve il y a près de vingt ans et dont il
comment vous êtes-vous intéressé à la série E46 Generation 3?,
je voulais une voiture rapide, élégante et amusante. Il devait avoir quatre portes et une transmission manuelle. Alors que le M3 est stellaire, ils n’étaient disponibles qu’avec deux portes pour la génération E46. Et la prime de prix était l’arrosage des yeux. Quand j’ai appris que le Package de Performance (code D’option ZHP) était offert pour la première fois, c’était chose faite.
le package de Performance était un package d’options complet pour le 330i., Il comprenait des roues et des pneus décalés uniques de 18 pouces, des ressorts plus rigides, des amortisseurs et des barres anti-balancement, un échappement sport, un rapport d’entraînement final plus court, un levier de vitesses court, 10 chevaux supplémentaires provenant d’un ECU retuné et d’arbres à cames plus chauds, un intérieur en Alcantara et en tissu, une garniture intérieure Je me souviens que le PDSF était exactement de 39 000$.
depuis combien de temps possédez – vous la BMW et comment l’avez-vous acquise?
la voiture est avec moi depuis neuf, donc 17 ans et plus. Il a été commandé spécialement chez Claridge’s BMW, maintenant appelé Fremont BMW, dans la région de la baie., Le concessionnaire ne savait pas que L’option ZHP existait même, et je devais les guider sur la façon d’en commander un. Quand ils ont réalisé qu’il y avait des allocations limitées sur ZHPs pour 2003, ils ont essayé de renoncer à leur remise et à l’accord. J’ai pris une attitude désagréable et le chagrin du personnel de vente, mais je me suis collé à mes armes. Ce n’est pas de ma faute s’ils n’avaient pas fait les devoirs comme moi. Je me souviens avoir constamment vérifié la progression de la construction via le portail du site Web des commandes spéciales de BMW. Environ deux mois plus tard, la voiture est arrivée de Munich. Il m’attendait sur l’affichage dans la salle d’exposition., Je me souviens de la peinture noir de jais scintillant sous les lumières vives, et il avait l’air absolument parfait. Apparemment, d’autres ont ressenti la même chose parce qu’on m’a dit qu’il y avait eu plusieurs offres au-dessus du PDSF faites sur ma voiture ce jour-là.
comment utilisez-vous généralement le 330i?
pendant de nombreuses années, la voiture a été utilisée comme mon conducteur quotidien. Il était utilisé pour se rendre à l’école et au travail et pour faire des courses. Je l’ai utilisé pour entrer et sortir des dortoirs et des appartements. Je l’ai pris entre San Francisco et Los Angeles plus de fois que je ne me souviens., Mais il a été retiré des fonctions de banlieue il y a quatre ans et est maintenant une reine du garage. Il est conduit de temps en temps pour charger la batterie ou dans les canyons pour le plaisir.
Qu’aimez-vous le plus à ce sujet?
mon 330i n’est pas spectaculaire à un seul talent mais est bon à tout. Cela s’applique universellement à la génération E46. Il existe des voitures plus rapides, plus maniables et plus excitantes dans ce segment, mais peu peuvent faire ce qu’un E46 peut faire., Combien peuvent accueillir cinq personnes, ou transporter un palan à moteur démonté (en utilisant les sièges arrière rabattables), tailler une route de canyon serrée avec enthousiasme ou retourner 30+mpg sur l’autoroute?
je suis encore étonné aujourd’hui de voir à quel point ma série 3 vieille de près de deux décennies roule par rapport aux nouvelles voitures. Le corps est solide et sans grincement, la puissance fournie par le six en ligne est lisse et linéaire, les changements de vitesse sont directs, la direction est hydraulique à l’ancienne, ce qui fournit un retour d’expérience et la conduite est conforme tout en étant sportive.
de plus, il a vieilli extrêmement gracieusement, comme Jane Fonda., Le mérite en revient à ses lignes de carrosserie lisses, à son design pas trop stylé, à son célèbre kink Hofmeister et à ses grilles rénales de taille normale (contrairement aux dernières conceptions BMW). Il n’y a pas d’éléments étrangers comme des écopes non fonctionnelles ou de faux évents et sorties d’échappement. Tout sur la voiture appartient en fait.
La E46 incarne l’équilibre dans la conception et dans la fonction.
Qu’est-ce qui ne vous plaît pas?
L’E46 utilise de nombreuses pièces intérieures et mécaniques en plastique qui fonctionnent parfaitement lorsqu’elles sont neuves mais qui vont inévitablement tomber en panne avec le temps. Cela comprend les lève-vitres, les clips de toit ouvrant et les composants du système de refroidissement, entre autres., Cependant, il existe de nombreuses informations en ligne concernant les problèmes E46 courants et comment les corriger.
Qu’est-ce que la plupart des gens ne sauraient probablement pas sur L’E46?
L’ancien (et infâme) chef du Design de BMW, Chris Bangle, a été fortement impliqué dans la conception de L’E46. Il écrira plus tard le premier Z4 et la série E65 7 avec son « Bangle Butt”, que de nombreux autres fabricants copieront plus tard. Beaucoup de ses conceptions étaient controversées, mais peu peuvent nier que la E46 est une belle voiture.
à quel point la maintenance et l’entretien sont-ils exigeants? Tout de grandes surprises?,
L’entretien et les réparations ne sont pas aussi difficiles ou coûteux que la marque BMW peut le suggérer. Gardez à l’esprit que ce sont des mots d’un propriétaire à inclinaison mécanique qui a les outils, l’espace et le désir de travailler sur la voiture. Néanmoins, la série 3 est un modèle de pain et de beurre produit en Série POUR BMW, de sorte que les pièces sont toujours abondantes et à un prix raisonnable. Il ne contient pas non plus l’ingénierie plus alambiquée et les fonctionnalités complexes des modèles haut de gamme, ce qui aide à réduire les coûts de réparation.,
j’ai réduit de moitié les intervalles D’entretien standard de BMW, donc je fais des vidanges d’huile tous les 7500 miles avec 5W-30 synthétique et un bon filtre. De plus, j’ignore leur recommandation « à vie” pour les consommables tels que les fluides de transmission et de différentiel et je les change tous les 50 km. Si vous gardez une E46 (ou n’importe quelle voiture) bien entretenue, elle paiera des dividendes sur la fiabilité.
Quelles modifications avez-vous fait pour la BMW (le cas échéant)?
j’ai traversé plus de jeux de roues et de pneus que j’ai de doigts, mais je suis maintenant de retour aux roues ZHP d’origine. Ils ont fière allure et va le rester., La voiture dispose également de quelques améliorations boulonnées, telles que des bobinages, des barres anti-balancement plus grandes, Un échappement sport en acier inoxydable, une admission et un levier de vitesses court. Ceux-ci sont réversibles et améliorent les performances et la sensation de la voiture. Aucune modification supplémentaire n’est prévue. Je veux profiter de la voiture, plus ou moins comme il est venu de l’usine.
que devrait savoir un acheteur potentiel E46 avant d’appuyer sur la gâchette?
Les E46 ont été vendues aux États-Unis de 1999 à 2006 en versions berline, wagon, coupé et Cabriolet, la dernière année modèle étant réservée au coupé et au cabriolet., Ils deviennent assez vieux maintenant où seuls quelques-uns sont encore utilisés comme conducteurs quotidiens. Trouvez l’exemple de kilométrage le plus propre, le mieux gardé et le plus bas dans votre budget. Si cela n’existe pas, augmentez votre budget. Quelques réparations modérément coûteuses sur un exemple bon marché mais négligé effaceront toute économie initiale.
la E46 a reçu un rafraîchissement à mi-cycle en 2002 pour la berline et le wagon et des modifications supplémentaires ont été apportées en 2003 pour tous les styles de carrosserie. Une manuelle à 6 vitesses est devenue disponible en 2003, tandis qu’une automatique à 5 vitesses était une option., Les moteurs sont devenus plus grands et plus puissants tout au long de sa durée de vie, de sorte que les versions ultérieures sont généralement un meilleur achat.
Si la possibilité de collecte croissante et les valeurs des séries 3 antérieures sont une indication, les valeurs E46 devraient augmenter avec le temps. La transmission manuelle et les exemples à équipement unique (C’est — à — dire ZHPs), ainsi que ceux dans des couleurs rares-et bien sûr M3s-mèneront le peloton en matière de collectionnabilité.
Quels sont vos projets d’avenir pour la BMW?
le plan est simplement de le garder propre, entretenu et sous ma propriété aussi longtemps que possible. Mon attachement et ma valeur sentimentale l’emportent sur sa valeur monétaire., Je n’envisagerais de vendre que si cela améliorerait sensiblement ma vie de manière tangible.
de quoi vous vous souviendrez toujours de votre E46?
j’ai eu beaucoup de « premières” avec cette voiture. C’était ma première nouvelle voiture, ma première voiture à changement de bâton, ma première voiture que je quittais pour l’Université, etc. Il y a trop de souvenirs à rappeler.
Sur la Voiture
- 2003 BMW 330i ZHP berline (E46)
- 3.,Moteur six cylindres en ligne de 0 litre (235 ch)
- Boîte manuelle à 6 vitesses
- acheté neuf en avril 2003
- conduit 108k miles depuis l’achat
- prix d’achat (neuf): 44 000 $
- valeur actuelle (est.): $12,000
à propos du propriétaire
Stephen Lee est un gestionnaire de données de véhicules chez Edmunds. Passionné de voitures depuis toujours, il a possédé une variété de véhicules amusants et uniques, y compris une réplique de voiture de course MGA coupé Sebring de 1959, une mini Innocenti (marché italien) de 1973 et une Mazda MX-5 Miata turbocompressée de 1993., Bien qu’il ait possédé son E46 de new, il aime surtout trouver de vieux joyaux cachés qui ont besoin d’un peu de TLC, puis les ramener à la vie. Il vit dans le sud de la Californie.
Photos avec L’aimable autorisation de Stephen Lee
Vous avez votre propre histoire « ce que C’est que de posséder”? Partagez-la avec nous! Envoyez – nous un email pour savoir comment. L’adresse est: le retour à klipnik dot com
Liées Lit
- Guide d’Achat: BMW Série 3 E46 Génération (1999-2006)
- Comment Financer une ancienne Voiture d’occasion
- Ne pas Acheter une Voiture d’occasion Sans Faire Ces 4 Choses