Vous avez donc trouvé ce joyau parfait d’un ls à faible kilométrage de 5,3 litres sorti d’un VUS pourri pour faire un don à votre dernière création. Heureusement, vous avez de vieilles pièces qui traînent du corps en F que vous aviez à l’Université. Alors, comment obtenez-vous que votre collecteur D’admission LS1 de 20 ans, vos injecteurs de carburant Camaro et vos en-têtes à long tube se parlent à travers un faisceau de câbles conçu pour une banlieue du début des années 2000? Mieux encore, que se passe-t-il avec tout le câblage dont vous n’avez pas besoin?,
Dans ce scénario, certains changements importants à prendre pour le faisceau de câblage pour le faire fonctionner comme un stand-alone. Tout d’abord, une source d’énergie doit être créée, ainsi que des terrains utilisables et une source clé. Les sorties pour ventilateurs, pompe à carburant et tachymètre sont également des exigences minimales. De là, nous savons que le collecteur d’admission LS1 aura besoin de différentes fiches (EV-1) pour ses injecteurs de carburant respectifs.
les harnais de câblage de camion voyagent au-dessus du collecteur d’admission, alors voulons-nous ce faisceau massif de fils assis lâchement au-dessus de notre jolie prise de voiture?, Le niveau d’huile, la pression d’huile et le câblage EVAP (EVAP Emission Control System) devraient probablement être éliminés; également catalyst O2s et potentiellement tout le faisceau de transmission, si vous utilisez une transmission manuelle GM à quatre vitesses ou de rechange plus ancienne.
selon les configurations d’en-tête ou les applications turbo, les longueurs et les emplacements des capteurs d’oxygène pourraient être radicalement différents de ceux du SUV dont vous avez volé votre moteur à 300$. Un problème courant avec les en-têtes de rechange, le capteur de température du liquide de refroidissement peut devoir être déplacé vers la tête côté passager., Maintenant, d’où vient l’ordinateur aller? Y a-t-il un bon endroit pour cela dans la baie moteur, ou voulez-vous qu’il soit caché quelque part sous votre tableau de bord ou votre console centrale?
Il existe de nombreuses options pour surmonter ce dilemme.
le plus rentable est de télécharger un schéma en ligne et de déplacer vos capteurs où vous le souhaitez, de supprimer les fils inutiles, de souder les fiches que vous voulez, où vous les voulez et d’ajouter du fil là où il doit être ajouté., Cela semble facile, cependant, si vous êtes comme moi, ce qui commence comme un plan bien orchestré se transforme en un nid de rat non organisé. Une autre option consiste à envoyer votre harnais de camion à une source de bonne réputation qui peut réutiliser ce que vous avez et le transformer en ce que vous voulez pour environ 2 200-2 250. Ces gars-là sont là cependant, il y a une tonne d’opérations de vol de nuit sur eBay qui peuvent ne pas livrer, alors choisissez judicieusement.
enfin et surtout, de nombreuses entreprises construiront des faisceaux de câblage personnalisés pour une multitude d’applications., Ces harnais peuvent aller de 350 $à 1 000 depending en fonction du métier à tisser utilisé, du temps de retournement et de l’élaboration de vos personnalisations.
dans l’une de nos constructions personnalisées, nous avons choisi d’utiliser une petite entreprise du Kentucky, qui construit ses harnais à partir de tout nouvel équipement. Nous avons expliqué toutes les modifications et ils ont offert d’excellentes suggestions et ont géré le reste. Certains des changements ont été: capteurs d’oxygène orientés vers l’avant, capteur de température du liquide de refroidissement côté passager, bouchons d’injecteur EV-1 (SD 80) et un câble de 5 pieds pour le bloc fusible principal., Ce harnais a coûté environ 450 shipped expédié et a été sans couture à installer. La disposition était impeccable et les fils étaient soigneusement enfilés dans leurs métiers à tisser. Cela pourrait être une situation idéale pour quelqu’un qui ramasse un moteur de casse avec un harnais bâclé (ils ne sont pas toujours gentils avec les fils à la sortie).
toutes ces options, du ré-épinglage de votre faisceau de câbles d’origine à l’achat d’un système d’exploitation complet et autonome, entraînent des coûts et un niveau de complexité différents., Espérons que vous puissiez trouver des conseils, ou au moins une certaine clarté dans les options disponibles et prendre une décision qui correspond le mieux à votre demande et à votre budget.