Le T-34 Mentor est un avion d’entraînement monomoteur de base conçu et fabriqué par Beechcraft Aircraft Company (maintenant connu sous le nom de Hawker Beechcraft) pour les États-Unis l’armée de l’air des États-Unis (USAF) et la marine des États-Unis (USN). Il a été dérivé de L’avion Beechcraft Bonanza., Environ 2 300 T – 34 furent construits entre 1953 et 1959.
Chippewa Aerospace a signé un contrat avec le Glenn Research Centre de la Nasa en avril 2010 pour réviser l’avionique des Mentors T-34 exploités par la Nasa.
variantes de l’avion d’entraînement T-34
le T-34 a sept variantes: YT-34, T-34A, T-34B, YT-34c, T-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 et Turbo-Mentor 34C. le YT-34 est un modèle prototype.
le T-34A est un avion d’entraînement avancé construit pour L’USAF. Il est propulsé par un seul moteur à piston Lycoming O-470-13.
le T-34B est un modèle amélioré déployé par L’USN., Il dispose d’un freinage différentiel pour faciliter le contrôle de la direction, les pédales de gouvernail et le dièdre de l’aile. Le PREMIER T-34B a été livré à L’USN en 1955.
le T-34C est une version améliorée du T-34B, incorporée avec des turbopropulseurs modernes.
le T-34C-1 est une version armée construite pour l’exportation vers la Marine argentine, L’armée de L’air de Taiwan, L’armée de l’Air équatorienne et la marine, La Garde présidentielle gabonaise, L’armée de l’Air indonésienne, L’armée de l’Air marocaine, La Marine péruvienne et la Marine uruguayenne. Il a été introduit en 1977.,
commandes et livraisons de T-34
l’École nationale algérienne de formation des pilotes a acquis six turbines civiles Mentor 34c en 1979 pour un coût de 3,5 millions de dollars. le centre de recherche en vol Dryden de la Nasa a acheté le premier des deux T-34C de L’USN en 1996 pour L’USN a livré six T-34C à l’armée américaine pour chasser des avions à Edwards Air Force Base et Fort Bragg.
Designi de L’avion d’entraînement T-34
le T-34 a été conçu en modifiant le Beechcraft Bonanza., Les modifications de conception comprenaient le remplacement du fuselage du Bonanza par un fuselage étroit et l’incorporation de moteurs modernes. L’avion peut planer avec une enveloppe de vol de +10g et -4,5 g. Il peut effectuer des atterrissages difficiles même dans de mauvaises conditions climatiques.
développement du T-34
le développement du T-34 a commencé dans les années 1940 sous la désignation Beechcraft Model 45 pour remplacer L’avion Nord-Américain T-6 Texan II. Trois concepts de conception ont été initialement proposés, mais la conception finale a été publiée en 1948. Le vol inaugural du modèle 45 a eu lieu en décembre 1948.,
en 1950, l’USAF a commandé trois avions d’essai YT-34 dont la production a commencé en 1953. Le YT-34 a été renommé T-34 en Mars 1953. Il a été sélectionné par 23 pays à travers le monde pour former des pilotes militaires professionnels. Le T-34 est entré en service dans L’USAF en mai 1954.
La Production du T-34A et du T-34B a été arrêtée en 1956 et 1957 respectivement. Le B45, une version sous licence du T-34, a été produit au Canada, au Japon et en Argentine jusqu’en 1958. Sa production a été suspendue en 1959.
Une version améliorée, le T-34C Turbo Mentor, a été construite en mars 1973., Il est alimenté par des turbopropulseurs Pratt& Whitney Canada PT6A-25c d’une puissance de sortie de 559 kW. Malgré la suspension de la production du T-34C en avril 1990, de nombreux T-34 sont toujours en service. Les escadrons d’entraînement au Whiting Field ont remplacé le T-34C, avec le T-6 Texan II.
T-34 cockpit
le T-34 dispose d’un cockpit spacieux entouré d’un auvent en verre de forme ovale. Le poste de pilotage peut accueillir deux membres d’équipage de conduite, un pilote stagiaire et un instructeur de vol en configuration de siège en tandem pour offrir une visibilité dégagée., Il est équipé d’un écran LCD, d’une radio informatique DX6i 2.4 GHz, d’un récepteur AR6200, d’une minuterie, d’un moniteur servo et d’un système d’entraînement progressif.
armement et munitions
le T-34 est armé de deux mitrailleuses polyvalentes de 7,62 mm qui peuvent tirer des munitions à raison de 500 à 600 coups par minute. La vitesse initiale et le poids du canon sont respectivement de 853 m/s et 10,5 kg.
Il peut transporter jusqu’à 544 kg de charge utile d’armes, y compris des fusées éclairantes, des bombes incendiaires, des missiles antichars et des pods de roquettes.,
moteurs
le T-34 est propulsé par un seul moteur aéro à Piston Continental E185 évalué à 138 kW de puissance de sortie.
train d’atterrissage
l’avion est équipé d’un train d’atterrissage de type tricycle, comprenant deux engrenages principaux à une seule roue qui rentrent dans les ailes, et un train avant dirigeable qui se rétracte dans le compartiment moteur au décollage.
T-34 performance
Le T-34 peut grimper à la vitesse de 7,5 m/s. Les vitesses maximale et de croisière de l’avion sont respectivement de 518 km/h et 396 km / h. La vitesse de décrochage est de 98 km / h., La portée et le plafond de service sont respectivement de 1 311 km et 9 145 M.
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