American a récemment pris livraison de son premier Boeing 787-9 doté d’une cabine Premium economy, qu’ils commenceront bientôt à voler à l’international. Cependant, à partir de Maintenant, ils vendent simplement la cabine Premium economy en tant qu’économie, car il leur faudra un certain temps pour être entièrement mis en place pour vendre premium economy. Ils doivent encore décider de beaucoup de choses:
- Comment veulent-ils fixer le prix de l’Économie premium?,
- à quoi exactement American veut-il que le service ressemble dans l’Économie premium?
- quelles classes de tarifs American utilisera-t-il pour l’Économie premium?
- que signifiera la prime economy pour les surclassements de la classe économique à la classe affaires?,ntinue pour être commercialisés en première classe
- Les classes tarifaires changeront comme suit (encore une fois, uniquement pour les vols intérieurs à deux cabines):
- La classe de réservation « F” (première classe plein tarif) passera à la classe de réservation « J”
- la classe de réservation « A” (première classe à prix réduit et surclassé) passera à la classe de réservation « D”
- La classe de réservation « P” (première classe à prix réduit) passera à la classe de réservation « I”
pour la plupart, tout cela se passe sur le back-end, donc il ne devrait pas y avoir beaucoup d’implications pour les passagers., Je ne suis pas tout à fait sûr de comprendre la logique D’American avec ces changements en ce qui concerne l’Économie premium, Car American utilise toujours les codes tarifaires « F”, « A” et « P” sur d’autres vols. Ce n’est donc pas comme s’ils « libéraient” vraiment les codes tarifaires.
le seul domaine où cela pourrait être une bonne nouvelle est le rachat des Avios British Airways. Si vous utilisez des Avios, vous avez toujours été ridiculement facturé au prix de première classe pour les vols intérieurs à deux cabines sur American, même si le prix de première classe est destiné à trois cabines en première classe.,
Alors que l’Amérique continuera à commercialiser la cabine avant que première classe, le tarif des codes sera finalement pour la classe affaires. Donc, je pense qu’il y a de bonnes chances que nous verrons enfin des récompenses de première classe à deux cabines sur les prix américains au prix de la classe affaires plutôt que le prix de première classe lors de l’achat D’Avios British Airways.
pourtant, avec les changements que BA a apportés à son programme au cours des dernières années, ce n’est peut-être plus aussi important., En d’autres termes, alors qu’un vol transcon en classe économique coûte 12 500 miles, le prix de la classe affaires est de 37 500 miles, tandis que le prix de la première classe est de 50 000 miles. Payer trois miles pour la classe affaires n’est toujours pas une bonne affaire.
malheureusement, d’un autre côté, les chances sont également que British Airways commencera à attribuer moins D’Avios pour les voyages intérieurs sur American. British Airways a émis des Avios basés sur le compartiment tarifaire de première classe pour deux cabines en première classe, plutôt que de « l’ajuster” en classe affaires.,
donc, si c’est une bonne nouvelle ou non, cela dépend en grande partie du fait que vous gagnez ou échangez principalement des miles partenaire pour voyager sur American.
(pointe du chapeau pour voir de l’aile)