Madame Lelica

historie af udforskning

jagten på passagen var en af verdens alvorligste maritime udfordringer. Ruten ligger 500 miles (800 km) nord for Polarcirklen og mindre end 1.200 miles (1.930 km) fra Nordpolen. Det består af en serie af dybe kanaler gennem Canadas Arktiske Øhav, udvidelse af omkring 900 km (1,450 km fra øst til vest, fra nord for Baffin Island til Beaufort Havet, over den AMERIKANSKE stat Alaska., Nå nordvestpassagen fra Atlanterhavet kræver en farlig rejse gennem en strøm af titusinder af gigantiske isbjerge, der kunne stige op til 300 meter (90 m) i højden, konstant drivende syd mellem Grønland og Baffin Island. Udgangen til Stillehavet er lige så formidabel, fordi den polære iskappe presser ned på Alaskas lavvandede nordkyst meget af året og tragter masser af IS ind i Beringstredet, mellem Alaska og Sibirien.,

Siden slutningen af det 15 århundrede, Vestlige opdagelsesrejsende har forsøgt at etablere en kommerciel havet rute mod nord og vest, omkring den Amerikanske jord barriere stødt af Christopher Columbus., En sådan præstation ville realisere et mål, der har undgået menneskeheden, siden kong Henry VII af England sendte John Cabot på jagt efter en nordvestrute til Østasien i 1497. Fem år tidligere, Columbus havde sat ud på jagt efter en vestpå rute efter erobring af Mellemøsten af de osmanniske tyrkere i midten af det 15.århundrede forstyrret Europas overland ruter mod øst., Den portugisiske navigator Vasco da Gama sejlede syd om Afrika og nåede til Indien i 1498; en anden portugisiske opdagelsesrejsende Ferdinand Magellan, der sejlede sydvest omkring Sydamerika til Ostindien (nuværende Indonesien) i 1521; og hollandske opdagelsesrejsende forgæves søgt en lignende passage til nordøst omkring Rusland.

Det var nordvestpassagen, men der har fanget fantasien af mange af verdens berømte opdagelsesrejsende, herunder Jacques Cartier, Sir Francis Drake, Sir Martin Frobisher, og Capt. James Cook. Alle mødtes med fiasko, og mange mødtes med katastrofe. Sir Humphrey Gilbert, hvis afhandling om passagen inspirerede mange rejser af andre, druknede under sit eget forsøg i 1583., Henry Hudson, hans unge søn, og syv andre blev kastet ud af en oprørsk besætning i 1611, da hans opdagelse af Hudson Bay viste sig at være en kold fælde, i stedet for den passage, som han søgte. Viden om en Arktisk passage kom langsomt over flere hundrede år, fra oplysninger, der indsamles under sejlads med sådanne opdagelsesrejsende som John Davis, William Baffin, Sir John Ross, Sir William Parry, Frederik Vilhelm Beechey, og Sir George Tilbage, suppleret med overland ekspeditioner af Henry Kelsey, Samuel Hearne, og Sir Alexander Mackenzie., Den værste tragedie kom, da Sir John Franklin og 128 mænd ombord på HMS Erebus og HMS Terror forsvandt i 1845.

Man søgte efter det tabte Franklin ekspeditionen, Robert (senere Sir Robert) McClure, trådte den passage fra vest, blev låst fast i isen i to vintre, og derefter sledged over land til et andet redde skib, der kommer fra øst, således at færdiggøre første one-way transit af nordvestpassagen i 1854. Adolf Erik Grinneil førte en svensk-russisk sejladsen gennem nordøstpassagen (kaldet Northern Sea Route i Rusland) over toppen af Eurasien i 1878-79, og Sovjetiske og senere russiske polarområder, isbrydere, der åbnede rute til begrænset anvendelse i moderne tid.,

Men, nordvestpassagen blev ikke erobret i havet, indtil 1905, da den norske opdagelsesrejsende Roald Amundsen med succes navigeret den forræderiske midterste del af passagen og opstod i Beaufort Havet., Amundsen og hans besætning havde sejlet i 1903 i den ombyggede 47 tons sildebåd Gjaa. De afsluttede den hårde treårige rejse i 1906, da de ankom til Nome, Alaska, efter at have overvintret på Yukon-kysten. Den første single-sæson transit blev opnået i 1944, da Sgt. Henry A. Larsen, af Royal Canadian Mounted Police, gjort det igennem på en skonnert.