Madame Lelica

historie průzkumu

pátrání po průchodu bylo jednou z nejtěžších námořních výzev na světě. Na trase se nachází 500 mil (800 km) severně od Polárního Kruhu a méně než 1200 mil (1,930 km) od Severního Pólu. To se skládá z řady hluboké kanály, přes kanadské Arktické Souostroví, rozšíření o 900 mil (1,450 km) z východu na západ, od severu Baffinova Ostrova do Beaufortova Moře, nad AMERICKÝM státem Aljaška., Dosažení severozápadního průchodu z Atlantiku vyžaduje nebezpečnou plavbu proudem desítek tisíc obřích ledovců, které by mohly vzrůst až na výšku 300 stop (90 metrů) a neustále se unášet na jih mezi Grónskem a ostrovem Baffin. Výstup na Pacifiku je stejně impozantní, protože polární ledové čepice tlačí na Aljašce je mělké severní pobřeží mnohem roku a nálevky masy ledu do Beringova Průlivu mezi Aljaškou a Sibiří.,

Od konce 15. století, Západní badatelé se pokusili vytvořit obchodní cestu na sever a západ kolem Americké půdy bariéry, s nimiž se Kryštof Kolumbus., Takový úspěch by si uvědomil cíl, který unikl lidstvu, protože anglický král Jindřich VII. poslal Johna Cabota hledat Severozápadní cestu do východní Asie v roce 1497. O pět let dříve se Columbus vydal hledat západní cestu poté, co dobytí Středního východu osmanskými Turky v polovině 15.století narušilo evropské pozemní cesty na východ., Portugalský mořeplavec Vasco da Gama se plavil kolem jižní Afriky a dosáhla Indie v roce 1498; další portugalský průzkumník Ferdinand Magellan, plul na jihozápad kolem Jižní Ameriky do Východní Indie (dnešní Indonésie) v roce 1521, a nizozemských badatelů marně hledali srovnatelné průchod na severovýchodě kolem Ruska.

To byla Severozápadní cesta, nicméně, to zachytil představivost mnoha světově proslulých badatelů, včetně Jacques Cartier, Sir Francis Drake, Sir Martin Frobisher, a Kapitán James Cook. Všichni se setkali s neúspěchem a mnozí se setkali s katastrofou. Sir Humphrey Gilbert, jehož pojednání o průchodu inspirovalo mnoho cest jinými, se utopil během svého vlastního pokusu v roce 1583., Henry Hudsona, jeho syna a sedm jiní byli unášeni tím, že vzbouřenecké posádky v roce 1611, když se jeho objev Hudson Bay ukázal být ledové pasti, místo průchodu hledal. Znalost Arktická průchod přišel pomalu, po stovky let, z informací shromážděných během plavby takovými průzkumníky jako John Davis, William Baffin, Sir John Ross, Sir William Parry, Frederick William Beechey, a Sir George Zpátky, rozšířená o pozemní expedice Henry Kelsey, Samuel Hearne, a Sir Alexander Mackenzie., Nejhorší tragédie přišla, když v roce 1845 zmizel Sir John Franklin a 128 mužů na palubě HMS Erebus a HMS Terror.

Jeden hledač ztracené Franklinovi výpravy, Robert (později Sir Robert) McClure, vstoupil do chodby ze západu, se stal uvězněnou v ledu pro dvě zimy, a pak sledged po zemi do další záchranná loď přichází z východu, tak dokončení první jednosměrné tranzitní Severozápadního Průjezdu v roce 1854. Adolf Erik Nordenskiöld vedl švédský-ruský cestu přes Severovýchodní cesta (Northern Sea Route v Rusku) nad horní části Eurasie v 1878-79, a Sovětské a později ruské ledoborce polar otevřela cesta k omezené použití v moderní době.,

Nicméně, Northwest Passage nebyla nakonec dobyl po moři až do roku 1905, kdy se norský badatel Roald Amundsen úspěšně navigovat zrádné střední části chodby a objevil v Beaufortovo Moři., Amundsen a jeho posádka vypluli v roce 1903 v přestavěné 47tunové sleďové lodi Gjöa. Náročnou tříletou plavbu dokončili v roce 1906, kdy dorazili do Nome na Aljašce poté, co zimovali na pobřeží Yukonu. První jednosezónní tranzit byl dosažen v roce 1944, kdy se seržant Henry a.Larsen z Královské kanadské jízdní policie dostal na škuner.