então você descobriu que a jóia perfeita de uma quilometragem de 5,3 litros de um SUV rotted-out para doar para a sua última criação. Felizmente, tens algumas partes antigas do corpo que tinhas na faculdade. Então, como você consegue que o seu coletor de entrada LS1 de 20 anos, Injetores De Combustível Camaro, e cabeçalhos de tubo longo conversem um com o outro através de um dispositivo de fiação projetado para um suburbano do início de 2000? Melhor ainda, o que acontece com todas as ligações que não precisas?,
neste cenário específico, algumas mudanças significativas precisam ocorrer no arnês de cablagem para fazê-lo funcionar como um autônomo. Em primeiro lugar, é necessário criar uma fonte de energia, bem como terrenos utilizáveis e uma fonte-chave. Saídas para ventoinhas, bombas de combustível e um tacômetro também são requisitos mínimos. A partir daí, sabemos que o coletor de admissão LS1 vai precisar de diferentes tomadas (EV-1) para seus respectivos injetores de combustível.os dispositivos de fiação dos camiões viajam por cima do colector de admissão, por isso queremos aquele enorme feixe de fios vagamente em cima da nossa entrada de carros?, O nível do óleo, a pressão do óleo e a cablagem EVAP (sistema de controlo de emissões por evaporação) devem provavelmente ser eliminados; também devem ser eliminados O2 catalisadores e, potencialmente, todo o arnês de transmissão, se você estiver rodando um GM mais antigo de quatro velocidades ou aftermarket, transmissão manual.
dependendo das configurações do cabeçalho ou aplicações turbo, comprimentos e locais para sensores de oxigênio podem ser drasticamente diferentes do que do SUV que você roubou seu motor de $300. Um problema comum com os cabeçalhos aftermarket, o sensor de temperatura do refrigerante pode precisar ser movido para a cabeça do lado do passageiro., Para onde vai o computador? Há um bom lugar para ele na doca do motor, ou você quer que ele escondido em algum lugar sob seu painel ou console central?
Existem inúmeras opções para superar este dilema.
o custo mais eficaz é baixar um esquema online e transferir os seus sensores para onde os quiser, remover fios desnecessários, solda nas fichas que deseja, onde os deseja e adicionar um fio onde precisa de ser adicionado., Parece fácil, no entanto, se fores como eu, o que começa como um plano bem orquestrado transforma-se num ninho de ratos desorganizado. Outra opção é enviar o seu arnês de caminhão para uma fonte respeitável que pode reutilizar o que você tem e transformá-lo no que você quer por cerca de $200 – $250. Estes tipos estão lá fora no entanto, há uma tonelada de operações fly-by-night no eBay que pode não entregar, então escolha sabiamente.
Por último, mas certamente não menos importante, muitas empresas irão construir dispositivos de fiação personalizados para uma infinidade de aplicações., Estes arneses podem variar de $ 350 a $ 1.000, dependendo do tear usado, tempo de volta, e quão elaboradas são as suas personalizações.
em uma de nossas construções personalizadas, nós escolhemos utilizar uma pequena operação fora de Kentucky, que constrói seus arneses a partir de equipamentos novos. Nós explicamos todas as modificações e eles ofereceram algumas grandes sugestões e lidaram com o resto. Algumas das mudanças foram: sensores de oxigênio voltados para a frente, sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do lado do passageiro, tomadas de injetores EV-1 (SD 80), e um chumbo de 5 pés para o bloco de fusíveis primário., Este arnês custou cerca de $ 450 enviados, e foi sem emenda para instalar. O layout era IMPECÁVEL e os fios estavam bem pendurados em seus tear. Esta pode ser uma situação ideal para alguém que pega um motor de ferro-velho com um arnês estragado (eles nem sempre são bons para os fios na saída).
todas estas opções, desde a re-fixação do seu arnês de cablagem original até a compra de um sistema operacional completo, autônomo, vêm com diferentes custos individuais e nível de complexidade., Esperançosamente, você pode encontrar orientação, ou pelo menos alguma clareza em que opções estão disponíveis e tomar uma decisão que melhor se adapta à sua aplicação e orçamento.