du av misstag lämnade din gas cap off i regnigt väder. Eller bensinstationen du tankade på har ett dåligt vattenfilter och levererade dig en snigel vatten med ditt bränsle. Det är förmodligen inte kondens, eftersom de flesta bränsletankar är förseglade system som inte är benägna att vattenkondensat som stora bränslelagringstankar kan vara. Var det än kom ifrån är vatten i din gastank ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart.
Hur vet du det?
vilka är symtomen på vatten i tanken?, En bra indikator är en plötslig förändring av bilens prestanda. Du försöker accelerera och bilen tvekar eller sputters konsekvent. Du försöker få upp till motorvägshastigheter och bilen vill bara inte samarbeta. Eller så sputterar fordonet och skakar till högre hastigheter när det inte borde det.
om detta händer strax efter att du fyllt på pumpen är det en bra indikator att du kan ha vatten i bensintanken. Sputtring och tvekan kommer från vatten sniglar sugs upp till injektorerna., Vatten finns inte i motormiljön. För en sak, när vatten injiceras i förbränningskammaren, blir det ånga som du förväntar dig. Men ånga komprimerar eller expanderar inte på samma sätt som antänd petroleum gör, så kolven har inget att trycka upp igen. De plötsliga varven till hög hastighet som visas av din motor är förmodligen från när injektorn får en ny kula bränsle efter sprutning vatten.,
vatten i bensin orsakar inte bara problem i cylindern; det kan enkelt skada injektorer om det expanderar snabbt i injektorspetsen (på grund av injektorns inneboende värme). Och om det sitter i bränslesystemet under lång tid kan det till och med orsaka rost i ditt bränslesystem.
att få ut vattnet ur tanken
att ha en liten (dvs. minut) mängd vatten i gastanken är normalt. All petroleum kommer att innehålla en liten mängd upplöst vatten i dess sammansättning. För E10-bränslen är det vanligtvis upp till 0,5 volymprocent.,
men en så liten mängd vatten kommer inte att räcka för att ge de märkbara symptomen ovan. Vad som kommer att orsaka problem är när du stöter på mer betydande volymer av gratis vatten. Och eftersom du inte vill fortsätta försöka bränna det, måste du få det ur tanken.
storskaliga företagsbränsleanvändare skulle förmodligen tömma tanken och ersätta det förorenade bränslet med färskt bränsle. Men det är inte ett genomförbart alternativ för konsumentförare. Så tillsatsen av ett torkmedel till bränslet kommer att vara din bästa lösning för att lösa problemet., Traditionella torkmedel som Dri-Gas har funnits i flera år. DFS Plus Från Bell Performance är också ett utmärkt torkmedel och fungerar utan att använda alkohol, vilket kan vara en ersättning för äldre fordon som har tätningar och bränslesystem delar gjorda av känsligare material.
du kan vara intresserad av dessa andra inlägg:
- förhindra vatten i bränsletankar med dessa 3 steg
- $ 10,500 skäl att eliminera vatten i bränsle
- vatten i dieselbränsle: 7 måste-vet för att bli av med det