den 6 augusti 1945 släppte besättningen på Enola Gay en atombomb designad vid Los Alamos på den japanska staden Hiroshima. Som pilot Paul Tibbets Jr. och andra förklarar, leverera en 10,000-Pund bomb till södra Japan var en år lång strävan som krävde tålamod, övning och precision.
timmar innan solen skulle stiga över Tinian island på morgonen den 6 augusti 1945 placerades ett B-29-flygplan ovanför en specialbyggd bomblastningsplats, eftersom besättningar läste flygplanet med last till skillnad från vad världen någonsin hade känt.,
förberedelser på den lilla stillahavsön – cirka 1 500 miles sydost om Planets avsedda mål i Japan – hade börjat månader före den 3 April. Och månader innan det hade piloten Paul Tibbets Jr och hans besättning övat släppa dummy konkreta bomber på mål i Wendover, Utah. Redan år innan dess började utvecklingen av denna revolutionära last i hemlighet under ledning av en fysiker och en armégeneral i bergen i norra New Mexico.
det ledde alla till en dag som skulle hjälpa till att avsluta år av blodsutgjutelse och förändra världen för alltid.,
tidigt på morgonen mörker den historiska dagen 75 år sedan, överste Tibbets och hans
11-man besättningen ombord på planet och började sina preflight förberedelser. När planets motorer roared och dess propellrar snurrade, Tibbets såg ut ett öppet fönster på publiken samlat på banan. Sticker ut huvudet strax ovanför Planets målade namn – Enola Gay, efter att hans mamma-den 30-årige mannen och fadern gav en våg och ett litet leende och började taxi.
”jag var tvungen att flyga flygplan”
ungefär ett år tidigare, i September 1944 valdes Tibbets för att leda uppdraget att leverera världens första atombomb som användes i strid. Men mannen som skulle flyga kanske världens viktigaste sortie nästan inte var en pilot.,
Tibbets var född till Paul och Enola Gay Tibbets den 23 februari 1915, i Quincy, Illinois, och tillbringade större delen av sin barndom i Miami, Florida. Han drogs till flygande
i tidig ålder, aldrig glömma en sommar
dag på den lokala tävlingsbanan. En stuntpilot lät en
12-årig Tibbets klättra ombord på sitt lilla plan och kasta Baby Ruth candy bars till publiken nedan, enligt New York Times.
Tibbets deltog senare i en privat militär förberedande skola i Illinois och började ta flyglektioner, trots sin fars önskan om att han skulle fortsätta en medicinsk karriär., Hans mor uppmuntrade dock sin son att följa sin dröm.
”han sa, ’Du kommer att bli läkare,’ och jag nickade bara mitt huvud och det var det. Och jag började ditåt. Men ungefär ett år tidigare kunde jag komma in i ett flygplan, flyga det-jag soloed-och jag visste då att jag var tvungen att flyga flygplan, säger Tibbets, enligt en intervju 2002 i The Guardian.1937 drog sig Tibbets tillbaka från University of Cincinnati ’ s medical school och gick med i US Army Air Corps (som blev USA: s flygvapen 1947).,
utbildning för ett hemligt uppdrag
Tibbets lotsade olika observationsflygplan och bombplan, inklusive B-17, som han flög i bombningar över tysk-ockuperade Europa sommaren 1942. I mitten av 1943 började Tibbets flyga en ny, innovativ bombplan: B-29.,
flygplanet skulle visa sig vara en spelväxlare för den amerikanska militären, säger Kirk Otterson, från kontoret för nukleära och militära angelägenheter vid Los Alamos National Laboratory. Det var större och snabbare än en B-17 och kunde flyga högre och längre. Och, tillägger han, B-29 kan bära en större bomb.
smeknamnet Superfortressen, B-29 var en fyra-motor, propellerdriven bombplan. Första flygningen 1942, det var den mest sofistikerade flygplan i sitt slag under andra världskriget, säger Otterson, och det var också den första bombaren att hysa sin besättning i trycksatta fack., Enligt Smithsonian National Air and Space Museum designades B-29 av Boeing för att slåss i den europeiska teatern, men det visade sig också vara värdefullt i Stillahavsteatern, med så många som 500 plan som fungerade där under en tvåårsperiod. När produktionen av B-29 slutade 1946 hade cirka 3 970 byggts.
Tibbets etablerade sig som en skicklig B-29-pilot samt en skicklig militär officer och ledare. Så vid landning en rutin B-29 test sortie i Nebraska i September 1944, fann han en man väntar på honom med ett meddelande från en general i Colorado Springs., Tibbets blev tillsagd att packa sina väskor och vara på generalens kontor klockan 9 på morgonen nästa dag. Han hade ingen aning om vad mötet handlade om eller varför han hade beordrats att delta.
Där fick Tibbets veta att den amerikanska regeringens närmast bevakade hemlighet-forskare i Los Alamos, New Mexico, utnyttjade atomenergi för att skapa världens första kärnvapen,och Tibbets tappades för att leverera en atombomb för att hjälpa till att avsluta andra världskriget.
”När jag fick uppdraget skulle det bli en känslomässig sak”, berättade Tibbets Columbus-sändningen 2005., ”Vi hade känslor, men vi var tvungna att sätta dem i bakgrunden. Vi visste att det skulle döda folk höger och vänster. Men min enda drivande intresse var att göra det bästa jobbet jag kunde så att vi kunde avsluta dödandet så fort som möjligt.”
Tibbets fick veta av sina överordnade att om han lyckades skulle han vara en hjälte. Han fick också veta att han var det första valet av bara tre namn som ansågs leda uppdraget.,
generallöjtnant Leslie Groves, arméofficeren som övervakade Manhattan-projektet, skrev i sina memoarer att Tibbets valdes eftersom ”han var en utmärkt pilot av tunga flygplan, med många års militärflygerfarenhet och var förmodligen lika bekant med B-29 som någon i tjänsten.”
strax efter mötet i Colorado tog Tibbets befäl över den nyskapade enheten med 1 800 män som tränade under extraordinär sekretess och säkerhet på en isolerad, mestadels obebodd plats i Utah på Wendover Airfield., De flesta av flygbolagen visste bara så mycket som de behövde veta för att utföra sina uppgifter. Tibbets själv handplockat B-29 enhet som skulle släppa atombomber och Enola Gay ’ s crew, bland annat bombardier, navigator, och flygingenjör—Thomas Ferebee, Theodore ”holländska” Van Kirk, och Wyatt Duzenbury—alla som han hade flugit med i Europa.