Jerry Seinfeld och Jay Leno är två av de mest kända (och rikaste) komikerna och kändisarna i världen. Jerry är naturligtvis mest känd för sitt arbete på Seinfeld och som en stand-up komiker, medan Jay är mest känd för att vara ersättning av Johnny Carson och 21-åriga show-löpare i kväll showen på NBC, och som en stand-up komiker själv., De är båda otroligt rika, med Seinfelds nettoförmögenhet uppskattat till 900 miljoner dollar, och Leno är på 350 miljoner dollar. Förutom deras TV och komiska rötter har de också en annan sak gemensamt…
de är båda stora bilsamlare. Jay Leno har cirka 286 fordon, inklusive 169 bilar och 117 motorcyklar, med ett uppskattat värde någonstans mellan $50 miljoner till $150 miljoner. Jerry Seinfelds samling är lite mer blygsam (i jämförelse), eftersom han har ”bara” cirka 150 bilar. Men han har världens största Porsche samling, med över 80 av bilarna, och han har en $1.,4 miljoner, 3-våningsdrömskomplex i New York där han hyser sin samling. Han sålde också nyligen 17 bilar på auktion (15 Porsches och 2 Volkswagens)för över $ 22 miljoner.
så som du kan se är båda dessa killar seriösa, seriösa bilentusiaster. De har till och med utställningar tillägnad dem: Jay Lenos Garage, där han visar upp, pratar om och kör sina bilar och Seinfelds komiker i bilar får kaffe.
vårt jobb här är att välja 10 av de bästa bilarna från var och en av dessa Herrarnas samlingar och jämföra dem med varandra. Vem har den bättre samlingen? Här är Jay Leno vs., Jerry Seinfeld: vars bilsamling är bättre?
20 bättre: Jerrys 1973 Porsche 911 Carrera RS
av alla 47 Porsches Jerry Seinfeld äger, detta måste vara en av de coolaste. Porsche 911 har funnits sedan 1963 i många olika utvecklingar, men en kontinuerlig faktor har alltid varit den bakmonterade V6 boxermotorn och all around independent suspension., Bilen har använts för racing (som ni kan se från Jerrys bilden här), rally, och vägen. I 1999 Porsche 911 kom i femte i en internationell undersökning som bestämmer bilen av århundradet.
om 911s redan är speciella, är Jerrys i en annan liga helt och hållet. Detta var förmodligen en av hans mest sunda investeringar när det gäller bilar. Endast 49 enheter producerades av denna speciella modell. Den har en 210 hk luftkyld motor och en femväxlad manuell växellåda, och anses av många vara en ”racerbil för gatan.,”
den här bilen användes under en episod av Jerrys komiker i bilar som fick kaffe, och det var också en del av en 2014 fender-bender i Hamptons, men den överlevde. Bilen är värd uppskattningsvis $ 500,000 till $ 1.4 miljoner. Det blir kanten över Jays nästa bil på grund av villkoret att den har hållits i, dess fantastiska #59 racing banner, dess begränsade tillgänglighet och dess övergripande kylfaktor.
19 Värre: Jay 1963 Porsche Carrera 356 2
Även om Jerrys bil får en liten fördel gentemot Jay är här, det är inte att säga att den här bilen är värre eller mindre vacker än ’73 911. I själva verket kan det till och med vara snyggare och i bättre skick än Jerrys. denna 356 producerades samma år som 911 först kom ut, och Porsche tillverkade dem från 1948 till 1965. Det var Porsches första produktionsbil, och designades av samma österrikiska företag som designade Volkswagen Beetle (Porsche Konstruktionen GesmbH).,
den här bilen var med på en hel episod av Jay Lenos Garage. Efter att ha köpt bilen kontaktade Jay faktiskt Jerry Seinfeld för att ställa några frågor om det, för att han ville få det återställt.
1963, detta var den snabbaste vägen går Porsche du kan köpa, och det kostar ungefär $7,000 på den tiden, vilket var nästan lika mycket som en Lamborghini Miura. Flera av dessa bilar avlägsnades i vikt och modifierades för att ge dem bättre hantering och prestanda i tävlingar., Återställd av John Willhoit (som faktiskt ägde denna exakta bil och sålde den till den person som så småningom sålde den till Jay), har priset skjutit upp lite, minst sagt. Det uppskattade värdet på denna vackra bil är nu cirka 1,5 miljoner dollar.
18 bättre: Jays 1967 Lamborghini Miura P400
På tal om Lamborghini Miura, här är det: den första superbilen med en bakre mittmotor och en tvåsitslayout., Det är faktiskt anses vara den framstående superbil i världen, och har sedan dess blivit banbrytande standarden på superbilar och högpresterande fordon över hela världen. När det släpptes 1966 var det den snabbaste bilen på vägen, och endast 764 byggdes innan tillverkningen av Miura stängdes 1973.
detta är ett klassiskt exempel på den tidigaste modellen av Miura, P400, som producerades mellan 1966 och 1969. Det kostar $ 20,000 (motsvarar $150,851 i 2017), vilket var ganska brant vid den tiden, förstås., 275 modeller tillverkades under sin treåriga körning, alla med en tvärgående monterad V12-motor som ger bilen 345 hk.
Leno äger också en annan vacker Miura, en 1969 Miura S, men vi anser att detta är den ultimata klassiken. Båda Lenos Miuras är värda cirka 3,5 miljoner dollar. Jerry äger också en P400, och han kallas den ”vackraste bil jag någonsin sett”, så det borde inte vara någon överraskning att det vinner denna tussle. Jerry visade upp sin Miura på hans få kaffe show, med Chris Rock som sin gäst, som han sa, ” kanske inte den vackraste mannen jag någonsin sett.,”
17 värre: Jerrys 1959 Porsche 718 RSK Spider
detta var ett annat tufft beslut, eftersom du kommer att notera att den här bilen är helt fantastisk och en bestämd klassiker i sin egen rätt. Men vi är här för att fatta de hårda besluten, och på grund av dess ikoniska styling vinner Miura denna match.
Porsche 718 var en racerbil som tillverkades mellan 1957 och 1962., Det är en RennSport-byggnad, och med en kortare hjulbas än typiska föregångare (”Kurz” på tyska), vilket ger namnet RSK.
den har 142 hästkrafter som kommer från sin 1,6-liters, quad-cam, 4-cylindrig flat-fyra motor, som först introducerades i Porsche 550A.
det gjorde sin tävlingsdebut i 1957 24-timmars Le Mans, men misslyckades med att avsluta på grund av en olycka. Sedan kom den på tredje plats i 1958 års tävling på Le Mans, först på Targa Florio, och först på European Hill Climb Championship i både 1958 och 1959.,
det som gör den här bilen ännu mer speciell är att det bara var den 19: e som någonsin byggts. Denna bil visade att en liten bil med en liten motor kunde tävla (och vinna) mot större bilar med större motorer. Apropos till det sista uttalandet var komikern Kevin Hart Jerrys gäst när han introducerade den här bilen. Bilen såldes nyligen på Jerrys auktion för 2 860 000 dollar.
16 bättre: Jerrys 1958 Cadillac Eldorado Sevilla
Cadillac Eldorado är en Amerikansk klassiker, som produceras för femtio år (1952-2002) och över tio generationer. Den tävlade med bilar som Lincoln Mark-serien, Buick Riviera, Oldsmobile Toronado och Chrysler Imperial Coupe … men du berättar, vilken av dessa namn är mest igenkännlig? Utan tvekan är det Eldorado. Mellan 1957 och 1960 (tredje generationen, med denna bil i mitten av dessa år) var Eldorado Cadillacs Dyraste modell.,
denna bil var en del av den tredje generationen, där både cabriolet och Sevilla hardtop kropp stilar var tillgängliga. Det reviderades för att införa en bakre design med en låg, downswept fenderline täckt av en spetsig, ombord fin. De bakre fendrar kallades ” jordekorre kinder.”Den här bilen kom ett år efter att GM lagt ut en av sina mest minnesvärda mönster, 1957-serien 70 Eldorado Brougham, som kostar en aldrig tidigare skådad $13,074 (två gånger priset på någon annan Eldorado och mer än ett Rolls-Royce Silvermoln samma år) och var en ultra-lyxbil.,
Eldorado Sevilla var avundsjuka på varje förare på 50-talet, det finns ingen tvekan om det. Den drivs av en 335 hk V8-motor, kunde nå 0-60 mph på 10 sekunder, vilket inte var snabbt, men den här bilen utsöndrade klass och lyx, inte hastighet.
15 värre: Jays 1961 GAZ-21 Volga
det här är en annan vacker bil och ett annat tufft beslut, men för att balansera ut några av de kommande matcherna, och eftersom Eldorado är en absolut klassiker med omedelbar namnigenkänning gav vi den här till Jerry. GAZ M21 Volga är dock en helt fantastisk bil också. Det var producerad av GAZ (”Gorkovsky Automobiljni Zavod”) i Sovjetunionen mellan 1956 och 1970., Till skillnad från ”låg-lång-elegant” utseende västerländska bilar på den tiden (som Eldorado), Volga byggdes med hög markfrigång, en robust fjädring, en stark motor, och rostskydd som var oerhörd i 50-talet.
Volga var i samma anda som andra lyx fordon i Amerika på den tiden, och som sådan hade det många av samma bekvämligheter: liggande framsätet, cigarettändare, värmare, vindrutespolare, och 3-våg Radio. Den körde på en 2,4-liters I4-motor (fram till senare GAZ-23, som körde på en 5,5-liters V8-motor), som producerade 70 hästkrafter.,
den här bilen är en del av Jay Lenos ”Eastern Bloc” – samling, som uppenbarligen hänvisar till sina östeuropeiska bilar, som skärs av i sin egen del av garaget. Leno fann att bilens tankliknande konstruktion och föråldrad teknik var av stort intresse.
14 bättre: Jays 1994 McLaren F1
låt oss få detta rätt ur vägen—baserat på priset och legendariska resning av denna bil ensam, skulle det i princip vara svårt för någon annan bil att ”slå” det i en heads-up, kontra match. Det här är Jay Lenos dyraste bil, värd uppskattningsvis 12 miljoner dollar (baserat på senaste auktioner), och det skulle vara svårt att sätta upp det mot någonting, verkligen och för att det ska vara en rättvis kamp.
McLaren F1 är den ursprungliga ’90s superbil som blåste alla andra ur vattnet., Det satte Guinness världsrekord för världens snabbaste produktionsbil 1998 och nådde 240.1 mph, som den höll på fram till 2005. Jay Leno har sagt att han inte har en favoritbil, men om en tornado eller naturkatastrof slog i sitt garage, skulle hans McLaren F1 vara den första bilen han räddade. Så det är i grunden samma sak—och vi tvivlar på att det är på grund av dess pris på $12 miljoner (även om det förmodligen har något att göra med det). Det är också för att den här bilen är ett certifierbart djur och en klassiker., Jay tycker att det är ”en av de snyggaste bilarna genom tiderna” och han älskar hur den byggdes: medan andra superbilar hade sina kroppar byggda och mekaniker placerade i efteråt hade F1 chassit och motorn och allt byggdes först, med kroppen monterad över den.
13 värre: Jerrys 1990 Porsche 962C
Tja, vi var tvungna att försöka hitta en bil som åtminstone skulle ge McLaren F1 en körning för sina pengar, och vi tror att denna super söta Porsche 962C gör tricket ganska bra., Denna bil är en sport-prototyp racerbil som byggdes av Porsche som ersättning för 956. Det hade en stor, lång karriär på banan, som varade från introduktionen 1984 långt in i mitten av 1990-talet, genom privata ägare och åkare.
962C körde på en 3.0-liters Porsche Typ 935 twin-turbo flat-six motor som producerade ca 580 bhp. En vägversion byggdes också mot slutet av bilens tävlingsliv, när privata lag och tuners började konvertera 962s, i hopp om att göra det till en superbil på vägen.,
En road-redo version byggd av Vern Schuppan, som kallas Schuppan 962CR, byggdes för Japanska kunder i 1991, och de såldes för £830 000 människor, eller $1.128 miljoner kronor på den tiden, eller över $2 miljoner i dagens penningvärde. Denna bil såldes i Jerrys bit 17-bilauktion nyligen, för $ 1,650.000. Och även vara 28 år gammal, det fortfarande ser så cool som någonsin, ungefär som ett rymdskepp, med sin ”storm trooper” vit och svart styling som Jerry Seinfeld är så förtjust i I i hans Porsches.,
12 bättre: Jerrys 1964 Morgan Plus 4
den här bilen är en cool kund. Morgan Plus 4 eller +4, är en personbil, tillverkad av Morgan Motor Company mellan 1950 och 1969. Det är en mer kraftfull och längre version av företagets tidigare 4/4-modell, som hade introducerats efter andra världskriget. en högpresterande version av +4 tillkännagavs 1953, med samma 1991cc I4-motor i den som användes av Triumph TR2., Racing versioner skapades sedan 1962, med avstämda motorer och lätta kroppar, även om dessa bilar ser ingenting ut som vad vi föreställer oss racerbilar att se ut nuförtiden.
den här bilen är definitionen av cool, varför vi tänker Jerry Seinfeld valde Stephen Colbert att vara hans gäst under episoden att få kaffe som den här bilen var med. Dessa brittiska bilar är ganska sällsynta i USA, vilket gör dem ännu mer speciella när du ser dem på vägen., Lägg sedan till Jerrys baby blue paint job, och dess 105 hk, 5-växlad manuell motor, och du har utseendet på en klassiker på dina händer. Roligt faktum: ramen för denna bil är också gjord av askträ!
11 värre: Jays 1954 Jaguar Xk120m Coupe
Ibland är det svårt att välja bilar mellan två samlare, eftersom bilarna de äger är så olika., Till exempel har Jay Leno en hel del fler bilar än Jerry, och han älskar sina nya, snygga superbilar, men han gillar också sina gamla tiders 20-och 30-talsbilar. Jerry, å andra sidan, älskar sina Porschar. I det här speciella ansiktet bestämde vi oss för att para Jerrys Morgan mot Jays 1954 Jaguar Xk120m-inte för att de är liknande bilar, men för att de ser ut som liknande.
den här bilen var Jaguars första sportbil sedan SS 100, som upphörde med produktionen 1940. Det producerades mellan 1948 och 1954, och vad vi har här är en förra året version., Bilen introducerades först som en testbädd för att visa den nya Jaguar XK-motorn. Testbil roadster var en sådan hit med publiken, och orsakade en sådan känsla, att Jaguar grundare William Lyons sätta bilen i produktion. De första 242 bilarna 1948 hade träinramade, öppna tvåsitsiga kroppar med aluminiumpaneler. Denna bil var en av de mest framgångsrika sportbilarna i sin tid tack vare sina kurviga stylingelement som verkligen började den kurviga trenden för Jaguar de närmaste 60 åren.,
10 bättre: Jays 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe
detta kan lätt vara Jay Lenos coolaste bil—den används på skylten för att marknadsföra sin TV-show, Jay Lenos Garage, för Petes skull. Det var den första iterationen av SL-klassen grand tourer, och var också den snabbaste produktionsbilen i sin tid. Det introducerades 1954 som en tvåsitsiga med distinkta gullwing dörrar, en touch som aldrig har gått ur stil., Den här bilen, skräddarsydd för välbärgade prestationsentusiaster, var en tonad Grand Prix-bil.
det var också den första produktionsbilen någonsin med direkt bränsleinsprutning av Daimler-Benz AG. Så med sina distinkta dörrar, sin första bränsleinsprutning och världens snabbaste topphastighet blev 300SL en ikon.
idag är den här bilen värd uppskattningsvis 4,62 miljoner dollar, men vi har en känsla av att Jay aldrig kommer att bli av med den här bebisen. Det är bara för coolt av en bil., Den gullwinged, 200 mph, 571 hk Mercedes-Benz SLS AMG på dagens marknad betraktas som den andliga uppföljaren till 300SL. Men det kommer aldrig att röra originalet när det gäller stil och svalhet. Inte många bilar kunde.
Jay hittade den här bilen i öknen utan motor och ingen överföring, och trodde att han inte skulle vilja köra den eftersom den såg ”tung”, men efter lite återställning och tuning ändrade han sig.
9 värre: Jerrys 1955 Porsche 550 Spyder
trots att det har en ganska tragisk historia som förstörde bilens ikoniska status är det fortfarande ett legendariskt fordon och en fantastisk snygg liten Porsche. Porsche 550 var en sportbil som tillverkades mellan 1953 och 1956. Endast 90 producerades under dessa tre korta år. Den drivs av en 1,5-liters, luftkyld, platt-fyra boxermotor som kallas ” Fuhrmann-motorn.”Den första motorn producerade bara 110 hk, men det var fortfarande en super snabb bil som gjorde bra—dvs bilen vann sin första tävling i maj 1953 Nurburgring Eifel Race., Under de närmaste åren blev Werks Porsche-laget ett hushåll, igenkännligt namn, och de hade enastående framgång på dagens racingkretsar. Tack vare deras framgång blev Porsche den första biltillverkaren att få tävlings sponsring, vilket var genom Fletcher Aviation.
Den mest kända av de första 90 550s var James Dean ’ s ”Little Bastard”, som han dödligt kraschade in i Donald Turnupseed är 1950 Ford Custom på Kalifornien Rutt 46/41 Cholame Junction den 30 September 1955.
fortfarande, enligt Gooding& Co.,, den sällsynta 550 Spyder ”rankas bland de mest önskvärda sportbilar som någonsin byggts” och prislappen på denna baby visar: det var höjdpunkten i Jerrys senaste 17-bilauktion, auktionering för mer än någon annan bil på partiet på $ 5,335,000.
8 Bättre: Jerry ’ s-1958 Porsche 356A 1500 GS/GT Carrera Speedster
Du kan säga att Jerry Seinfeld är en Porsche fanatiker baserad på de bilar som valts på den här listan: för att konkurrera med några av Jays coolaste bilar måste vi hitta några av Jerrys coolaste, vilket bara råkar vara mycket sällsynta, väldigt coola verandor. ’58 Porsche 356A 1500 GS/GT Carrera Speedster är en munsbit, men det är inget undantag.
bara för att ge dig en uppfattning om hur långt den här bilen har kommit sedan dess produktion, här är en intressant stat: det ursprungliga priset för en 1948 356 coupe var $ 3,750., Den här bilen är en 1958 specialiserad version av samma bil, som nyligen såldes för $1,540,000 vid den ökända 17-bil Gooding & Co. auktion. Den 356 var den första Carrera bil som Porsche någonsin producerat (Carrera är spanska för ”race ” och” karriär”, uppkallad efter Porsches framgång i Carrera Panamericana race).
’58 356 var också den första Konvertibla modellen, med en högre, mer praktisk vindruta, upprullningsglas sidofönster och mer bekväma säten. Jerrys bil var en unik baby grön (skog grön?,) färg, såg helt orörd, och det är delvis därför det säljs för så mycket på auktion. Vi har en aning om att om Jerry kunde ta tillbaka den kanske han inte hade gjort sig av med den här skurken.
7 värre: Jays 1956 Porsche 356A Speedster Outlaw
precis som Jerrys 356A-bil är Jays inget att nysa på. Med sin silverkromfärg och klassisk kroppsstil kan Jays bil faktiskt se svalare ut än Jerrys (färgvis, åtminstone). Det är också värt uppskattningsvis $ 1.,5 miljoner, och var med i en episod av Jay Lenos Garage. Den här bilen, enligt Leno, kallas en ” Outlaw ”eftersom du” tar vad som var en Porsche och du ändrar den.”Bilen återställdes vackert av Chuck Olenyk, som spenderade över 500 timmar bara fixade rosten från bilen (den hittades ursprungligen i Michigan och kallade en ”hjortmatare” det såg så illa ut).
tillbaka på 90-talet försökte Chuck sälja den för ungefär $1,000 på de gula sidorna, men kunde inte sälja den. Den här har sänkts, med tanke på en b-överföring, fasta golv och rockers, och kallades en ”Speedster.,”Vindrutan och den mjuka toppen av bilen var från repliker, omgjorda eftersom de ursprungliga 356 Speedster toppar byggdes från ”unobtainium” (vilket betyder att de är nästan omöjliga att hitta). Denna bil hittades i hjärtat av bilbyggare och entusiaster (Michigan), byggd helt av metall (ingen glasfiber), och så småningom Jay hittade bilen och det fångade hans öga, så mycket så att han var tvungen att ha det.
6 bättre: Jays 2015 Porsche 918 Spyder
för våra två sista Porsche kopplingar på listan, avslutar vi vår blast från det förflutna och kommer tillbaka till mer moderna fixeringar, såsom Jay Lenos 2015 Porsche 918 Spyder. Var som de andra Porsches (särskilt de äldre) på denna lista kan anses vara ikoniska, eller vacker, eller elegant, den här är bara rakt upp badass.
Porsche 918 Spyder är en mid-engined plug-in hybrid superbil från Porsche som drivs av en 4,6-liters V8-motor, producerar 608 hk, och två elmotorer som producerar ytterligare 279 hk, för totalt 887 hk., Bilen har ett startpris på $ 845,000,och produktionen på bilen upphörde 2015. Det visades först vid den 80: e Genèves Motorkonvention 2010. I 2013, ett 918 med ”Weissach-Paketet” som alternativ ställa in en Nurburgrin varvtid 6:57 på 12.8 km road course, vilket gör det till den första serien produktion street-rättsliga bil för att bryta den 7 minuters barriär.,
även om den här bilen har haft tre olika återkallelser under åren, först i 2014 för ”bakaxelstyrarmar som kan bryta, vilket orsakar svårigheter att styra fordonet”, mot 2014 för” främre nedre kontrollarmar kan spricka ”och 2015 för” kabelsele för vänster bakre radiator kan kontakta motorvärme, ” det är fortfarande en otrolig bil, och Jay Leno måste vara nöjd med sitt köp.
5 värre: Jerrys 2000 Porsche Carrera GT prototyp
Porsche Carrera GT är en mellanmotorig sportbil som heter #1 ”Top sportbilar på 2000-talet” av Sports Car International och #8 på deras ”Top sportbilar genom tiderna” lista. Naturligtvis är det en mycket fulländad, otrolig bil. Jay Leno äger också en 2005 en, men Jerry är här är ännu mer speciell eftersom det är en prototyp, och en av de första 20 någonsin byggt. Vi är inte säkra på hur Jerry lyckades få en prototyp av bilen medan den var under utveckling, vi föreställer oss på grund av hans kärlek och trohet till alla saker Porsche. Men där är det., Det skulle vara på hans 17-bilauktion, men det slutade inte att säljas. Eftersom det är en prototyp, finns det en överenskommelse på plats att den som köper den här bilen aldrig får köra den. En ganska tung bestämmelse för en bilägare som bara vill köra … det är värt uppskattningsvis $ 1,5 – $ 2,3 miljoner, och som andra Porsches, har det tyvärr en annan tragisk historia bakom det: en Porsche Carrera GT var vilken skådespelare Paul Walker körde när han dog.,
det fanns bara 1,270 av dessa bilar som producerades mellan 2003 och 2007, och om du har turen att äga en, du är i för en stor lön dag om du någonsin känner för att bli av med det… även om vi inte skulle rekommendera det.
4 bättre: Jays 1962 Maserati 3500 GTI
Maserati 3500 GT är en ikonisk bil som produceras mellan 1957 och 1964, och Jay Leno har en löjligt vacker pulverblå i sitt garage, som vi är mycket avundsjuka på., Denna bil var ett stort steg för Maserati eftersom det var företagets första framgångsrika försök på Gran Turismo marknaden och serieproduktion.
bilen körs på en 3,5-liters långtakts sexcylindrig motor speciellt utformad av chefsingenjör Ciulio Alfieri för uthållighetsprovning., På den tiden var Maserati ett litet företag, men tack vare den här bilen som alla snart skulle förändras… även om de frenetiskt var tvungna att försöka utveckla den här saken under sitt eget deltagande i Formel 1-VM 1956-57, kom de så småningom igenom och skapade detta mästerverk på hjul efter att ha köpt alla de bästa komponenterna som de kunde hitta i Europa.
den här bilen hittades i en lada och återställdes helt av Leno för att inkludera bränsleinsprutning. Det var en tvåårig restaurering efter att ha blivit inlåst i lager sedan 1981., Han betalade $20,000 för det och tappade mycket pengar för att återställa det. Denna bil började ursprungligen på $ 13,000, eller om $ 97,000, som att sätta i perspektiv, en Corvette av samma år gick för bara $ 5,000.
3 värre: Jerrys 1967 Austin-Healey 3000 Mk III
en annan supercool brittisk sportbil, Austin-Healey 3000 byggdes från 1959 till 1967. Det är den mest kända ”big Healey” bilmodellen, dess kropp gjord av Jensen Motors., Bilen började som en öppen sportbil och slutade som en sportbil. Över 90% av alla Austin-Healey 3000s exporterades, mestadels till Nordamerika. Denna bil var enormt framgångsrik för sin dag och vann sin klass i många europeiska rallyer och klassiska biltävlingar.
märket III som visas här hade en ökning av effekten från de tidigare modellerna, upped till 150 bhp (från 136), och det var den första versionen av bilen för att visa hastighetsmätaren och varvräknaren direkt framför föraren.,
över 17 700 av dessa Mark IIIs producerades, och Jerry äger en av de senaste modellerna. Denna bil var i grunden en billigare version av Jaguars av tiden—det var för människor som ville ha en brittisk sportbil men ville inte betala de stora pengarna. Även nuförtiden kan en cool Mark III vara tvungen för ungefär $ 60.000 till $ 80.000, vilket inte är så mycket med tanke på hur söt den här resan är. Så om du fortfarande vill ha en cool brittisk sportbil men inte vill spendera sex siffror, ta en titt på en av dessa dåliga pojkar.,
2 slips: Jerrys 1965 Aston Martin DB5
för att avsluta den här artikeln har vi två bilar som är så coola och så extremt nära varandra i awesomeness att de verkligen är ojämförliga—så vi har gett det en slips. Först har vi Jerry Seinfeld 1965 Aston Martin DB5, en lyxig grand tourer som någon biograf watcher är förmodligen mycket bekant med., Bilen (och DB-serien) är uppkallad efter Sir David Brown, ägare av Aston Martin från 1947 till 1972, men det är inte där bilens fame kommer från…
DB5 är känd för att vara den mest kända James Bond-bil i historia, först som förekommer i Goldfinger (1964). Tack vare Oscar-vinnande specialeffekter expert John Stears, som skapade den dödliga silverbjörken DB5 i filmen, blev den här bilen en av de mest kända bilarna i världen. Bilen som användes i filmen var den ursprungliga DB5-prototypen, medan en standardversion användes för stunts., Det marknadsfördes på 1964 New York World ’s Fair som” den mest kända bilen i världen”, för att främja filmen, och det fungerade, som efterföljande försäljning av bilen skjutit i höjden.
på att få kaffe, Jerry kryssade runt staden i bilen med sin gäst, tidigare medstjärnan Julia Louis-Dreyfus. 280 hk, rak-sex DB5 och aluminiumkropp var tillräckligt för att vända huvuden hela dagen.
1 slips: Jays 1963 Jaguar XKE
Nu kan du se varför detta var ett sådant omöjligt beslut?, Jag menar, titta bara på den bilen… Jaguar XKE var en sportbil producerad av Jaguar i Storbritannien mellan 1961 och 1975. Tack vare sin kombination av skönhet, hög prestanda och prissättning är bilen en absolut ikon i motorvärlden.
med sin 150-mph toppfart, mindre än-7-sekunders 0-60 mph acceleration, monocoque konstruktion, skivbromsar, rack-och-pinion styrning, och oberoende främre och bakre fjädring, XKE sporrade branschomfattande förändringar över hela världen., På sin första utgåva i 1961 kallade Enzo Ferrari det ”den vackraste bilen som någonsin gjorts”, som kommer från en konkurrent och legend som Enzo, det är ganska en prestation i sin egen rätt. Det namngavs # 1 på Sports Car Internationals 2004 ”top Sports Cars of the 1960″ lista, och #1 i Daily Telegraphs lista över ” 100 vackraste bilar genom tiderna.”Medan DB5 hade James Bond, den XKE hade framskjutna placeringen i Mad men (och Austin Powers…) En 2017 Business Insider artikel anges att XKE ”är den vackraste bil som någonsin tillverkats av mänskliga händer på Jorden.,”Och vi kanske måste hålla med dem. Åtminstone vet vi att Jay Leno kan.