Hitta källor: ”kallt inflationstryck” – Nyheter * tidningar * böcker * forskare * JSTOR (December 2016) (Lär dig hur och när du ska ta bort det här mallmeddelandet)
kallt inflationstryck är däckets inflationstryck innan bilen körs och däcken (däcken) värms upp., Det rekommenderade kalla inflationstrycket visas på bruksanvisningen och på skylten (eller klistermärket) som sitter på fordonets dörrkant, stolpe, glovebox-dörr eller tanklucka. 40% av personbilarna har minst ett däck under uppblåst av minst 6 psi. Förare uppmanas att se till att deras däck(däck) är tillräckligt uppblåsta, som under uppblåsta däck(däck) kan kraftigt minska bränsleekonomi, öka utsläppen, orsaka ökat slitage på kanterna på slitbanan ytan, och kan leda till överhettning och för tidigt fel på däcket (däck)., Överdriven tryck kan å andra sidan leda till slagbrott, minskad bromsprestanda och orsaka ökat slitage på slitbanans mittdel.
en däcktrycksmätare som visar bar (utanför) och Pounds per kvadrattum (inuti)
däcktrycket mäts vanligen i PSI i de kejserliga och amerikanska systemen, bar, som är föråldrad men accepterad för användning med SI eller kilopascal (kPa), vilket är ett SI-system.enhet.
omgivningstemperaturen påverkar det kalla däcktrycket., Kalldäck absolut tryck (gauge Tryck plus atmosfärstryck) varierar direkt med den absoluta temperaturen, mätt i kelvin.
från fysik, den ideala gaslagen säger att PV = nRT, där P är absolut tryck, T är absolut temperatur, V är volymen (antas vara relativt konstant i fallet med ett däck), och nR är konstant för ett givet antal gasmolekyler. För att förstå detta, anta att däcket fylldes när det var 300 Kelvin (cirka 27 grader Celsius eller 80 grader Fahrenheit). Om temperaturen varierar 10% (dvs med 30 Kelvin) varierar trycket 10%., Så om däcket fylldes vid 80 ° F till 32 psi (eller 47 PSI absolut när vi lägger till atmosfärstryck) skulle förändringen vara 4.7 psi för denna 30 Celsius gradförändring, eller 0.16 PSI per Celsius grad eller 0.1 psi per Fahrenheit grad eller 1 psi för varje 10 Fahrenheit grader. Med SI-enheter skulle det vara 1,1 kPa / K.,
För ett däck fyllt till 32 psi är approximationen vanligtvis att inom intervallet av normala atmosfäriska temperaturer och tryck:däcktrycket ökar 1 psi för varje 10 Fahrenheit grad ökning i temperatur, eller omvänt minskar 1 psi för varje 10 Fahrenheit grad minskning i temperatur ochin SI enheter, däcktrycket ökar 1.1 kPa för varje 1 Celsius grad ökning i temperatur, eller omvänt minskar 1.1 kPa för varje 1 Celsius grad minskning i temperatur., För däck som behöver inflation större än 32psi kan det vara lättare att använda en tumregel på 2% tryckförändring för en förändring av 10 grader Fahrenheit.Från tabellen nedan kan man se att det bara är approximationer: