den här veckan vänder vi oss till dig, vår publik, för vår IE-fråga. Vårt nya fokus handlar om att svara på dina frågor om de energiämnen vi täcker. Den här gången, den gamla: vad är det mer bränsleeffektiva sättet att slå värmen när du kör: slå på din luftkonditionering eller rulla ner dina fönster?,
”Jag skulle verkligen vilja veta vad som är det bästa för gas körsträcka,” frågade divinity graduate student Cathy Jaskey, ”eftersom jag försöker skära ner och minska mitt koldioxidavtryck.”
Du kanske tänker, ” gjorde inte Mythbusters (Discovery Channel show ägnas åt att undersöka myter och folkkunskaper med hjälp av vetenskap) gör det redan?”
svaret är ja, ja det gjorde de. De fann att det är mer bränsleeffektivt att rulla ner dina fönster än att använda din luftkonditionering.
men inte alla håller med., Public radio favorit bil experter Tom och Ray Magliozzi, av bil Talk, tog också upp denna fråga tillbaka 1990, i sin tidnings kolumn, och gav motsatt svar. Ray skrev, ” svaret är att du får bättre körsträcka genom att rulla upp fönstren och använda luftkonditioneringen.”
så, vem har rätt? Tja, i Mythbusters-segmentet körde killarna bara sitt test med ett slags fordon-en Ford Expedition SUV-med bara en hastighet: 45 miles per timme. Verklig körning är dock lite mer komplicerad.,
Steve Iona, fysikprofessor vid University of Denver, säger en anledning till att det är svårt att svara på frågan är att det finns ett brett utbud av variabler som påverkar din gas körsträcka. En av de viktigaste, säger han, är den kraft som saktar ner din bil när den rör sig genom luften. Det kallas drag. ”I dessa situationer”, sa han, ” vi försöker sätta bilen där det finns luft. Så på något sätt måste vi flytta luften ur vägen.”Ju mer dra, desto svårare bilens motor måste arbeta för att flytta.,
fysik berättar att den viktigaste faktorn för att bestämma drag är bilens hastighet. När du kör snabbare ökar dra-inte proportionellt, men exponentiellt. Det innebär en motorväg cruising hastighet av 65 miles per timme fungerar till en ganska rejäl dragkraft, agerar på din bil för att sakta ner.
Iona säger att hastighet inte är den enda faktorn. Fordonets form och yta påverkar också drag. I allmänhet, ju mindre släta ett objekts form, desto större dragkraft. Ju mer du rullar ner dina fönster, desto mindre smidig du gör formen på din bil., Om du simmade, skulle det vara som att börja med en snygg olympisk uniform, sedan sätta på en T-shirt, och sedan en tröja och kanske en fluffig halsduk. Allt detta lägger till en dragkraft som är större när du öppnar dina fönster och ökar exponentiellt när du kör snabbare.
hur är det med den andra sidan av frågan? Vad händer om du stänger dina fönster och slår på A/C istället?,
John Rugh, en ingenjör vid National Renewable Energy Laboratory (NREL) i Colorado, säger kör din A/C inte skada din gas körsträcka, genom att låna en del av den energi som bilen normalt skulle använda för att gå framåt. Rughs labb har beräknat hur mycket gas som lånar kostar oss. Enligt analys som genomfördes 2002, alla lätta fordon i USA – som omfattar stadsjeepar, minibussar och sedaner – använder cirka 7 miljarder liter gas för luftkonditionering per år.
det fungerar till endast cirka fem och en halv procent av den totala bensinanvändningen, i genomsnitt, för landet., Naturligtvis, förare i varmare stater förmodligen spendera mer gas på A / C. Vi använde folkräkningsdata från 2000 (samma år som uppgifterna i NREL analys kommer från) för att beräkna per person användning av bensin för varje stat.
hämta data: CSV / XLS / Google Sheets / Source och anmärkningar: Github
uppgifterna här justeras inte för genomsnittliga miles som drivs i varje stat, så det kan vara att människor kör mer i stater med hög per capita A/C bränsleanvändning. Det är också gammal information – NREL rapporten är från 2002., John Rugh säger att de håller på att uppdatera analysen, men han vet ännu inte när den nya rapporten kommer att släppas.
fortfarande är 7 miljarder gallon gas signifikant. Men hur jämför den med gas som används med fönstren nere? John Rugh säger att det beror återigen på hastighet. ”Det kan finnas en crossover”, sa han, ” var med långsamma hastigheter kan du köra med fönstren ner, och om det inte är för varmt ut, kan du vara bekväm. Och det är vad jag gör.,”Men vid höga hastigheter säger han att det sannolikt kommer att vara så mycket drag att din A / C är effektivare än att rulla ner dina fönster.
som med så många energiproblem finns det för många variabler i spel för att ge ett gyllene nummer, en idealisk hastighet, för när du ska byta från dina fönster till din A/C. Så kom bara ihåg det här: Rulla ner dina fönster när du går långsamt och använda din A/C när du går snabbt, är en ganska bra satsning.