fyller i luckorna
det finns många sätt att reparera sprickor i glasfiber—vilken är bäst?
spänningssprickor, spindelsprickor och hårlinjesprickor i däcken på äldre båtar är naturligtvis inte sällsynta. Ibland är de bara kosmetiska, vilket betyder att de inte tränger in i gelcoaten. Ibland går de djupare och hotar ett underliggande laminat, som i många fall är cored., Eftersom det senare scenariot kan utvecklas till ett mycket dyrt förslag (byte av coringmaterial i ett befintligt däck är ett rörigt, dyrt jobb som bäst lämnas till de professionella på din gård), är det vettigt att ta itu med alla misstänkta utseende sprickor ombord på din båt så snart som möjligt, särskilt i områden som känner sig lite svampig (förmodligen på grund av coring frågor) när
innan du börjar, dock ett ord av varning. Det finns många, billiga produkter på marknaden dessa dagar som påstår sig vara lätt fixar för hårfäste och andra frakturer i glasfiber laminat., Jag har personligen försökt två av de mest populära av lot-MagicEzy Hairline Fix och Captain Tolley ’ s Creeping Crack Cure—och, även om det är säkert lätt att använda, kommer ingen nära att vara ett substitut för att göra jobbet på rätt sätt, enligt följande:
Steg 1 räkna ut vad som orsakade sprickorna till att börja med. Kommer de från en stanchionbas som böjer sig? Sprider de ut sig från en radie som vibrerar eller vrider sig i en sjö? Omger de ett område som bara känns lite svampig, som redan noterat? Fundera.,
steg 2 skärpa sedan laminatet som innehåller sprickan eller sprickorna genom att stelna det, antingen genom förtjockning med mer glasfiber, ersätta coring material eller lägga till struktur. Om du inte gör det, kommer nya sprickor troligen att visas, förmodligen inte för länge efter att du just har slutat fixa de gamla.
steg 3 nu, när du har tagit bort all hårdvara, toerails och andra tillbehör som kan röra eller störa, bryta ut ett Dremel-verktyg med en konisk bit., Följ sedan varje separat spricka med Dremel som om du svingar en penna. Använd högsta möjliga hastighet, eftersom låga hastigheter kan få biten att fånga eller svänga förödande från din avsedda väg. Och låt Dremel göra arbetet-flera grunda pass kommer att producera ett renare, mer exakt jobb än att gå för en enda, djup, tvungen marsch.,
steg 4 så snart sprickan har kanaliserats, torka den ren med ett lösningsmedel som aceton och, med en plastkittkniv, spola-fyll den med gelcoat matchad med färgen på det omgivande området (om kanalen inte är för djup); polyesterfyllmedel (om kanalen är av Medeldjup); eller polyesterharts och glasfibersträngar (om kanalen är mycket djup och bred). Det är en bra idé, förresten, att blanda ett par små satser gelcoat för att hjälpa dig att approximera den färg du behöver., Epoxi kan också användas i stället för polyester i vissa situationer, även om det tenderar att vara mycket svårare än poly och därför svårare att sanda slät och finish. Och glöm inte att tillfälligt täcka alla gelcoat reparationer med plastfilm-gelcoat botar inte noggrant när de utsätts för luft.
Steg 5 Efterbehandling är den sista aspekten av en korrekt fix. Vid hantering av gelcoat är torr slipning följt av våtslipning, med allt mer raffinerade, jämnare papper (börjar med 220-grus och arbetar dig ner till superfin 600-grus) tillrådligt, följt av ett bra vax eller polera., När man arbetar med en polyester eller epoxi reparation, många sprickor är oftast inblandade, och du kan titta på en färg jobb av något slag inom en snar framtid.