3 November, till 2020 Med Klipnik Redaktörer
bilinnehav BMW, Hur Det är att Egna
I den här delen av ”hur Det är att Äga,” vi sätter oss ner med Edmunds fordon data manager Stephen Lee att prata om toppar och dalar av att äga en av BMW: s legendariska 330i ZHP sedaner, som han köpte ny, nästan tjugo år sedan och har kunnat njuta av sedan dess.
Hur blev du intresserad av E46 Generation 3-serien?,
Jag ville ha en snabb, snygg och rolig bil. Den måste ha fyra dörrar och en manuell växellåda. Medan M3 är stellar var de endast tillgängliga med två dörrar för E46-generationen. Och prispremien var ögonvattning. När jag lärde mig Prestationspaketet (alternativkod ZHP) erbjöds för första gången, var det en färdig affär.
Prestandapaketet var ett omfattande alternativpaket för 330i., Det inkluderade unika 18-tums förskjutna hjul och däck, styvare fjädrar, spjäll och anti-sway barer, en sport avgas, en kortare slutväxelförhållande, en kort Växelreglage, 10 extra hästkrafter från en retuned ECU och varmare kamaxlar, en Alcantara och tyg interiör, svart eller Silver kub inredning trim, och M-Tech fascia. Jag minns att MSRP var exakt $ 39,000.
hur länge har du ägt BMW, och hur köpte du det?
bilen har varit med mig sedan ny, så 17 år och räknar. Det var speciellt beställt på Claridge ’ S BMW, nu kallad Fremont BMW, i Bay Area., Återförsäljaren var omedveten om att ZHP alternativet ens existerade, och jag var tvungen att gå igenom dem om hur man beställer en. När de insåg att det fanns begränsade anslag på ZHPs för 2003, försökte de renege på sin rabatt och affären helt och hållet. Jag tog lite otrevlig attityd och sorg från försäljningspersonalen, men jag fastnade vid mina vapen. Det är inte mitt fel att de inte gjort läxorna som jag. Jag minns ständigt kontrollera bygga progression genom BMW ’ s special order webbplats portal. Ungefär två månader senare kom bilen från München. Den väntade på mig i utställningslokalen., Jag minns Jet svart färg glittrande under starkt ljus, och det såg helt perfekt. Tydligen andra kände samma eftersom jag fick veta att det hade varit flera, ovan-MSRP erbjudanden på min bil den dagen.
Hur använder du vanligtvis 330i?
i många år användes bilen som min dagliga förare. Det användes för att pendla till och från skolan och arbetet och att köra ärenden. Jag har använt den för att flytta in och ut ur college sovsalar och olika lägenheter. Jag har tagit det mellan San Francisco och Los Angeles flera gånger än jag kan minnas., Men det var pensionerad från pendeltåg för fyra år sedan och är nu en garagedrottning. Det drivs ibland för att ladda batteriet eller i canyons för skojs skull.
vad tycker du mest om det?
min 330i är inte spektakulär på en enda talang men istället är bra på allt. Detta gäller allmänt för E46-generationen. Det finns snabbare, bättre hantering och mer spännande bilar i detta segment, men få kan göra vad en E46 kan., Hur många kan passa fem personer, eller bära en demonterad motorhiss (med nedfällbara baksäten), rista en tight canyon road med entusiasm, eller returnera 30+mpg på motorvägen?
Jag är fortfarande förvånad idag över hur bra mina nästan två decennium gamla 3-serien enheter jämfört med nya bilar. Kroppen är solid och squeakfri, strömförsörjningen från inline six är jämn och linjär, skift är direkta, styrningen är old-school hydraulisk så det ger faktiskt feedback och körningen är kompatibel samtidigt som den fortfarande är sportig.
dessutom har det åldrats extremt graciöst, som Jane Fonda., Kredit går till sina släta kroppslinjer, inte överstylad design, berömda Hofmeister kink och normalstora njurgrillar (till skillnad från de senaste BMW-mönstren). Det finns inga främmande element som nonfunctioning skopor eller falska ventiler och avgasutlopp. Allt på bilen hör faktiskt hemma.
E46 symboliserar balans i design och funktion.
vad tycker du inte om?
E46 använder många plastinredning och mekaniska delar som fungerar perfekt när nya men oundvikligen kommer att misslyckas med tiden. Detta inkluderar bl.a. fönsterregulatorer, soltak och kylsystem., Det finns dock riklig information online om vanliga E46-frågor och hur man korrigerar dem.
vad är något som de flesta förmodligen inte skulle veta om E46?
BMW: s tidigare (och ökända) chef för Design Chris armring var starkt involverad i E46 design. Han skulle senare penna den första Z4 och E65 7-serien med sin” Bangle Butt”, som många andra tillverkare senare skulle kopiera. Många av hans mönster var kontroversiella, men få kan förneka att E46 är en stilig bil.
hur krävande är underhåll och underhåll? Några stora överraskningar?,
Underhåll och reparationer är inte alls lika svåra eller dyra som BMW marque kan föreslå. Tänk på att det här är ord från en mekaniskt lutande ägare som har verktyg, utrymme och lust att arbeta på bilen. Ändå är 3-serien en massproducerad, bröd – och-smörmodell för BMW, så delar är fortfarande rikliga och prisvärda. Det innehåller inte heller de mer invecklade tekniska och komplexa funktionerna från avancerade modeller, vilket hjälper till att hålla reparationskostnaderna nere.,
jag halverade BMW: s standard serviceintervaller, så jag gör oljebyte varje 7500 miles med syntetisk 5w-30 och ett bra filter. Också, jag ignorerar deras” livstid ” rekommendation för förbrukningsvaror som överföring och differentialvätskor och ändra dem varje 50k miles. Om du håller en E46 (eller någon bil) väl underhållna, kommer det att betala utdelning på tillförlitlighet.
vilka ändringar har du gjort i BMW (om någon)?
Jag har gått igenom fler uppsättningar hjul och däck än jag har fingrar, men nu är jag tillbaka till de ursprungliga ZHP-hjulen. De ser bra ut och kommer att stanna., Bilen har också några bult-on uppgraderingar, sådana spol overs, större anti-sway barer, en rostfri sport avgas, ett intag, och en kort Växelreglage. Dessa är reversibla och förbättrar bilens prestanda och känsla. Inga ytterligare ändringar planeras. Jag vill njuta av bilen mer eller mindre som det kom från fabriken.
Vad ska en potentiell E46-köpare veta innan du trycker på avtryckaren?
E46s såldes i USA från 1999 till 2006 i sedan, vagn, coupe och konvertibla versioner, Med det sista modellåret enbart för coupe och cabriolet., De blir gamla nog nu där endast ett fåtal fortfarande används som dagliga förare. Hitta den renaste, bäst bevarade, och lägsta körsträcka exempel inom din budget. Om det inte finns, sedan öka din budget. Några måttligt dyra reparationer på ett billigt men försummat exempel kommer att radera några initiala besparingar.
E46 mottog en mid-cycle-uppdatering 2002 för sedan och vagn och ytterligare ändringar gjordes 2003 för alla kroppsstilar. En 6-växlad Manuell blev tillgänglig i 2003, medan en 5-växlad Automatisk var ett alternativ., Motorer blev större och kraftfullare längs sin livslängd, så senare versioner är vanligtvis ett bättre köp.
om stigande samlarobjekt och värden för tidigare 3-serier är någon indikation, bör E46-värdena öka över tiden. Manuell växellåda och unikt utrustade exempel (dvs ZHPs), liksom de i sällsynta färger-och naturligtvis M3s — kommer att leda förpackningen i samlarobjekt.
vilka är dina framtida planer för BMW?
planen är helt enkelt att hålla den ren, underhållen och under mitt ägande så länge som möjligt. Min bilaga och sentimentala värde uppväger dess monetära värde., Jag skulle bara överväga att sälja om det skulle märkbart förbättra mitt liv på ett konkret sätt.
Vad är något som du alltid kommer ihåg om din E46?
Jag har haft många ”firsts” med den här bilen. Det var min första nya bil, första stick-shift bil, första bil jag brukade lämna hem för college och så vidare. Det finns för många minnen att minnas.
om bilen
- 2003 BMW 330i ZHP sedan (E46)
- 3.,0 liter inline sexcylindrig motor (235 hk)
- 6-växlad manuell växellåda
- köpte nya i April 2003
- driven 108k miles sedan köpet
- inköpspris (ny): $44,000
- aktuellt värde (est.): $ 12,000
om ägaren
Stephen Lee är en vehicle data manager på Edmunds. Ett livslångt bil entusiast, han ägde en mängd roliga och unika fordon, inklusive ett 1959 MGA Coupe Sebring replica racerbil, en 1973 Innocenti (italienska marknaden) Mini, och en turboladdad 1993 Mazda MX-5 Miata., Även om han har ägt sin E46 från new, tycker han mest om att hitta gamla dolda pärlor som behöver lite TLC och sedan föra dem tillbaka till livet. Han bor i södra Kalifornien.
bilder med tillstånd av Stephen Lee
fick din egen” hur det är att äga ” berättelse? Dela det med oss! Skicka oss ett mail för att lära dig hur. Adressen är: feedback på klipnik dot com
relaterade läser
- Köpguide: BMW 3 Series E46 Generation (1999-2006)
- hur man finansierar en äldre begagnad bil
- köp inte en begagnad bil utan att göra dessa 4 saker