- flygplansolyckor har en överlevnadsgrad på 95,7%, enligt US National Transportation Safety Board.
- trots allmänhetens ofta fatalistiska attityder när det gäller att flyga finns det några saker du kan göra för att öka deras chanser att överleva.
- dessa inkluderar klä på lämpligt sätt, välja vissa platser, och stag för påverkan.,
- tänk inte på alla sätt du kan dö nästa gång du flyger. Tänk på alla sätt du kan överleva.
Följande är en utskrift av videon.
berättare: på julafton 1971 slog blixten en kommersiell jet som flyger över Peru. Den exploderade. Den enda överlevande av 92 personer ombord? 17-åriga Juliane Koepcke. Fortfarande fastspänd i sitt säte, föll hon två miles in i den peruanska regnskogen., Tack vare överlevnadsförmågan lärde hennes far henne, hon kom fram 10 dagar senare med en trasig krageben, brutna knäband och täckt av djupa gashes, men fortfarande mycket levande.
nu är inte alla av oss utbildade survivalister, men det finns vissa saker vi kan göra för att öka våra chanser att överleva en flygkrasch. Trots allt har flygolyckor i allmänhet en 95% överlevnad.
klä på lämpligt sätt
Du kan börja innan du ens kommer till flygplatsen. Experter rekommenderar att du bär åtsittande kläder när du flyger., Om det är en olycka, lös eller baggy saker är mer benägna att fastna på ojämna kanter och sakta ner dig. Plus, långa, snygga jeans och shirtsleeves kan skydda dina lemmar från skarpa föremål och eld.
dubbla ner på brandsäkerhet genom att bära kläder gjorda av bomull eller andra naturmaterial. De brinner inte eller smälter lika lätt som syntetiska. Och dina skor ska vara lika praktiska som resten av din outfit. Stövlar, sneakers och andra skor som inte kommer att falla av dina fötter är det smarta valet när det gäller en säker flykt.,
Välj ett mellansäte i ryggen
officiellt säger Federal Aviation Administration att ingen plats på ett flygplan är säkrare än någon annan, men statistiken är oense. År 2015 studerade Time flygplansolyckor från de senaste 35 åren. Den fann att sätena i den bakre tredjedelen av planet hade en 32% dödlighet, jämfört med 39% i mitten och 38% i fronten. Och om du begränsar det ännu längre, hade mittsäten i ryggen de bästa oddsen för överlevnad, och gångsätena mitt i farkosten hade det värsta.,
femradig regel
en analys från University of Greenwich professor Ed Galea fann att sitta inom fem rader av en nödutgång kommer drastiskt att förbättra din chans att överleva. Galea analyserade sittscheman från mer än 100 plan kraschar, intervjua 1,900 passagerare och 155 besättningsmedlemmar. Han fann att de flesta överlevande bara hade att flytta fem rader eller mindre innan fly Planet. Mer än så, dina odds för överlevnad faller.
Sätt din lilla carry-on under sätet
att ge upp ett litet benrum är ett litet pris för att betala för lite extra skydd., Brutna fötter och ben är mycket vanliga i flygolyckor. Att skydda dem är avgörande för en snabb evakuering. Att sätta din carry-on under sätet framför dig stänger det gapet, så att dina ben inte kan glida under och fastna. Det kan också pad dina skenor om de flyger framåt under en inverkan.
var uppmärksam på säkerhetspresentationen
om du flyger ofta kanske du inte alltid uppmärksammar preflight safety briefing. US National Transportation Safety Board undersökte nästan 500 passagerare som var inblandade i en flygevakuering mellan 1997 och 1999., Lite mer än hälften av dem sa att de uppmärksammade endast 50% av presentationen eller mindre. 13% sa att de inte tittade alls.
av passagerarna på den ökända 2009 US Airways flygning som landade i Hudson, bara cirka 30% av dem såg briefing. Efter påverkan tog bara 10 av 150 personer ombord sina livsvästar och evakuerades med dem. Den mest citerade anledningen till att ignorera briefingen? Frekventa flygare trodde att de redan var bekanta med utrustningen ombord.,
Brace for impact
FAA har testat stag positioner på krocktest dummies sedan 1967. Ställningarna har förändrats och uppdaterats under åren, men den allmänna idén har förblivit densamma. Luta dig framåt och håll huvudet nära sätet framför dig. Detta tjänar två syften. En är att hålla flailing till ett minimum, och den andra är att minska risken för en sekundär inverkan. Sekundär påverkan är en huvudskada ovanpå en huvudskada, som vad som kan hända om huvudet träffar sätet framför dig flera gånger under en krasch., FAA rekommenderar att du håller huvudet mot objektet som det kan slå och böja eller böja dina lemmar inåt för att hålla dem på plats.
håll fast vid något
i den sällsynta händelse att en olycka inträffar när planet kryssar, kan du ställas inför ett fritt fall. Att överleva en sex mils raseri är högst osannolikt, men inte omöjligt. Och om du håller fast vid något, är dina chanser lite bättre.
”Wreckage rider” är en term myntad av amatörhistoriker Jim Hamilton., Hamilton utvecklade Free Fall Research Page, en online-databas med nästan varje instans av människor som faller från stora höjder. Rekordet för det längsta överlevda fallet utan fallskärm hålls av en vrakåkare.
1972 föll en Serbisk Flygvärdinna vid namn Vesna Vulovic 33,000 fot efter att planet hon var på blåste upp över Tjeckoslovakien. Inklämd mellan en catering vagn, hennes säte, en bit av planet, och kroppen av en kollega besättningsmedlem, hon kraschade in i en snöig lutning allvarligt skadad men fortfarande vid liv.,
människor har ofta fatalistiska attityder när det gäller flygolyckor, vilket kan leda till apati när det gäller säkerhetsinformation. Men NTSB säger flygolyckor, som är när ett plan lider betydande skada eller någon lider allvarlig skada eller död, har en 95% överlevnad.
så nästa gång du träffar turbulens och börjar tänka på alla sätt du kan dö, tänk på alla sätt du kan leva istället.