FOTO: UTVactionmag
Fyra motorcyklister, eller ATV/fyrhjulingar, har funnits sedan 1982 när Suzuki debuterade LT125 det var en mindre quad perfekt för nybörjare att lära sig på eftersom det är mycket lättare än trehjuling som var populära på den tiden., Under de närmaste åren fanns det fler och fler fyrhjulingar som blev tillgängliga och på grund av säkerhetsproblem blev trehjulingen faktiskt förbjuden från och med 1987. Även om det bestämdes att trehjulingen inte längre var farlig än en fyrhjuling, även om det inte är meningsfullt. Tre hjul är väldigt instabila så vi är inte säkra på hur det gick.
foto: quadzoneforums
även 1987 introducerades en av de snabbaste mest kraftfulla ATV: er som någonsin gjorts av Suzuki., De kallade det av LT500 men det tjänade snabbt smeknamnet ”quadzilla” på grund av den enorma kraften som kommer från 500cc tvåtaktsmotorn storleken på quad själv. Det finns två huvudtyper av fyrhjulingar där ute, prestanda stil och vad jag gillar att kalla ”stora gamla lumbering djur” som vanligtvis fyra hjulsdrift och är utformade mer som en arbetshäst, med moderna 4×4 fyrhjulingar de har tillräckligt med kraft nu där de blir ganska snabbt, men ingenting som prestanda fyrhjulingar., Quadzilla går definitivt till prestationskategorin eftersom den var baserad på LT250R som var en tävling quad som Suzuki hade använt under de senaste två åren och hade tagit racingkretsen med storm. Att tvåtakts 500cc-motorn var så kraftfull att tillverkaren hävdade att den skulle ha en toppfart över 100 mph men efter ett höghastighetstest som utfördes av 3 & 4-hjulets verkan tillbaka 1988 bestämdes det att det var närmare 80mph., Verkligen om vad som gjorde Quadzilla så populär var att tvåtaktsmotor, på tvåtakts de har vad som kallas en ”power band” där när du får RPM ’ S upp det känns nästan som en turbo eller lustgas boost. Jag brukade äga en YZ250 tvåtakts dirt bike och power band var så stark på det att om jag inte var beredd på det teckensnittsdäck skulle komma från marken när det sparkade in. Det var bara en 250cc motor, den här saken är bokstavligen dubbelt så stor. Tyvärr har jag aldrig kunnat rida en, men alla jag vet som har svarat på samma sätt, det är snabbaste fyra wheeler någonsin gjort.,
men eftersom quadzilla var så kraftfull började den utveckla en dålig wrap främst för att människor inte respekterade maskinen och skulle komma på den utan den erfarenhet som behövs och skulle få sig skadad. Bara fyra år efter debuten stoppades LT500-produktionen och bara så, inga fler monster tvåtaktsmotorer i four wheeler längre. Om det närmaste du kunde få var Banshee gjord av Yamaha med sin 350cc tvåtakts., Så nästa gång du är ute på din lokala sanddyner och du råkar hitta en av dessa gamla Quadzillas kör runt gå spåra ägaren en ber dem att rida den.
foto: UTVactionmag