din radiatorfläkt har slutat fungera, och även om det inte är en end-all-be-all, kommer det att bli mycket bekvämare cruising i din bil med en fungerande fläkt. Dessutom kräver några av orsakerna till en trasig radiatorfläkt omedelbar reparation, eftersom de kan orsaka ytterligare problem om de lämnas obehandlade. Lyckligtvis för dig är den genomsnittliga kostnaden för en radiatorfläkt inte särskilt dyr. Kostnaden är typiskt mellan intervallet $ 300 – $ 400. Mekanikern kan debitera dig en extra $ 100- $ 200 för arbetet inblandade., Men i vissa fall, om du väntar för länge, kan priset variera från $ 300- $ 1,200 för en fix. När det gäller$300- $ 400-sortimentet, för en snabb lösning och en långsiktig lösning, verkar det priset ganska rättvist för oss.
Auto Reparationer är dyra
hur radiatorfläkten fungerar?,
motorn innehåller en förbränningskammare där explosioner sker, vilket gör att motorn värms upp Extremt snabbt. För att förhindra att motorn överhettas och bryts, rör sig kylmedlen genom kylaren och in i motorn för att hålla temperaturen på en fungerande nivå. Radiatorens jobb är att hålla kylvätskan vid rätt temperatur så att den när den reser tillbaka till motorn kan ta på sig mer värme och förhindra att motorn blir för varm.
en radiatorfläkt är absolut nödvändigt för att hålla kylvätskans temperatur tillräckligt låg., Om radiatorfläkten inte fungerar korrekt kan din bil skadas, och om du låter det gå för länge utan reparation kan fixeringen vara tusentals dollar ur fickan.
så fort du känner att din radiatorfläkt har slutat fungera, eller din bil inte blir cool, måste du ta några felsökningssteg för att bestämma vad problemet är. Om du inte kan räkna ut det, ta din bil till en mekaniker direkt så att han kan avgöra frågan.,
felsökning av din kylfläkt
om du föredrar att göra en del av arbetet själv kan du faktiskt felsöka en kylfläkt för att se var problemet ligger och hur man åtgärdar det. Det finns vanligtvis några ställen där problemet härrör från, såsom fläktmotorn, termo switch, tråd eller relä.
- testa om din radiatorfläkt faktiskt har misslyckats
i nyare bilar måste du först se till att radiatorfläkten faktiskt har slutat fungera innan du bestämmer vad du ska göra härnäst., Om du behöver bekräfta om det är i funktionsduglig ordning eller inte, bör du slå på motorn och låta ditt fordon tomgång. Vrid luftkonditioneringen till maximal inställning – detta bör gnista kylfläkten för att omedelbart komma på. I äldre bilar tar det vanligtvis ca 15-20 minuter för att motorn ska nå rätt temperatur. Om det finns ett problem med motorns temperatur kan detta skada radiatorn. Beroende på om och när radiatorfläkten kommer att påverka vad du ska göra härnäst, och om radiatorfläkten har slutat fungera.,
Om fläkten tänds när luftkonditioneringen arbetar med maximal volym, men inte körs ordentligt när motorn är varm eller varm, då kan du behöva kontrollera temperaturomkopplaren. Denna omkopplare är vad som ansvarar för att skicka signalen till datorn för att driva fläkten.
Om fläkten inte kommer på, måste du leta efter en säkring eller brytare. I äldre bilar kan du ha en smältbar länk – det här är tråd i ett isolerat gummiblock. Försök att ta tag i slutet och sträcka det. Om tråden sträcker sig kan trådlänken brytas och du måste byta ut den.,
det sista fallet när du testar din radiatorfläkt är när fläkten inte tänds efter att motorn har körts i 20 minuter. Du måste se till att kylvätskan når önskad temperatur, vilket vanligtvis är runt 104 grader Fahrenheit. Om så är fallet kan du hantera en fast öppen termostat-Det betyder att det kommer att finnas ett kontinuerligt flöde av kylmedel, vilket orsakar en lägre driftstemperatur. Dessa steg kan hjälpa till att avgöra om din fläkt är faktiskt bruten, och vad man ska göra i nästa steg för att fastställa din radiatorfläkt när det slutar fungera.,
- testa Radiatorfläktmotorn
om din fläkt fortfarande inte har aktiverats kan du kontrollera fläkten genom att ansluta en annan strömkälla till den. Här är nästa steg att ta när du ansluter direkt batteriström till kylarfläkten.
först måste du koppla ur kabelkontakten. Kontrollera eventuella skador och rengör kontakten. Se till att ledningarna är ordentligt fastsatta och inte skadas.
För det andra, titta på ledningarna och identifiera vilka som är strömkablar och vilka som är jordkablar för att undvika förvirring.,
För det tredje måste du ansluta batteriet negativt till fläktkontaktens marksida. Anslut sedan det positiva batteriet till den andra ledningen. Du kan behöva titta på din bil reparationshandbok för att se om ditt fordon har en 4-tråd terminal eller tre terminaler, med två för makt och en för jordledningar.
fjärde, efter att du har anslutit din fläkt till batteriet, bör din radiatorfläkt börja springa. Men om din radiatorfläkt inte börjar arbeta med direkt effekt, måste du se till att det inte finns några skador på terminalen och testa för inkommande spänning., Om testet visar att det verkligen finns inkommande kraft, har du minskat problemet till fläktmotorn. Om fläkten inte kommer på alls eller körs med mycket låg hastighet, måste du också byta fläktmotorn.
- kontrollera alla ledningar och kontakter
om din radiatorfläktmotor eller säkringar, Brytare och länkar verkar fungera korrekt måste du kontrollera de andra komponenterna för att dechiffrera vad som verkligen är problemet med din radiatorfläkt. Du kan behöva titta på din reparationshandbok för att se vilka andra delar som finns i kretsen.,
- testa temperaturreglaget för kylfläkten
temperaturreglaget på de flesta fordon är vanligtvis anslutet till din bildator eller till din drivlinedator. För detta test är det enda verktyget du behöver ett testljus.
först måste du ansluta testlampan till batteriet. För det andra, starta motorn och börja tomgång ditt fordon. Tillbaka sond kontaktterminalerna med testljuset-förhoppningsvis kan en av kontaktterminalerna slå på testljuset. Nu behöver du bara vänta på att motorn når rätt temperatur., Efter att motorn har nått Driftstemperatur, sond tillbaka den andra ledningen vid kontakten. Om ljuset inte tänds har du listat ut att strömbrytaren inte fungerar.
på vissa fordon Driver kylmedelssensorn både luftkonditionering och radiatorfläkt. Om så är fallet kan du behöva använda en voltmeter för att testa temperatursensorn. Om du inte har motståndsvärden, men du kan dra av att Ohm-värdena förblir desamma under kalla och heta temperaturer, bör du byta ut sensorn för att fixa din radiatorfläkt.,
testa radiatorfläkten relä
det finns några steg du kan vidta för att avgöra om fläktreläet orsakar din radiatorfläkt att sluta fungera. Det första steget du bör ta är att ersätta ditt relä med en annan som du är säker på fungerar korrekt. Om det nyare reläet börjar fungera vet du att den äldre replay orsakar vissa problem.
om du inte hittar ett relä som du är säker på fungerar korrekt kan du fortfarande testa reläet med en annan metod. Du kan använda en relätestare – det här hjälper dig att felsöka nästan alla fordons reläer., Allt du behöver göra är att följa instruktionerna som följer med verktyget. Om du inte vill köpa en relätestare kan du köpa en digital multimeter som du hittar i någon elektronik-eller hårdvaruaffär.
med hjälp av den digitala multimetern bör du först se till att reläet du textar inte har synliga skadade ledningar eller terminaler. För det andra måste du identifiera vilka stift och terminaler som ingår i styrkretsen, och vilka som ingår i strömkretsen. När du har identifierat rätt terminaler ställer du in multimetern på ”kontinuitet”., Anslut en ledning till strömkretsen och en ledning till strömkontakten. Om du upptäcker noll, har ditt reläets effektpinnar slutat fungera och du måste byta reläet. Byte av reläet kan fixa din radiatorfläkt från att ha slutat fungera.
anledningar till varför din radiatorfläkt inte kommer på
Efter att du har genomgått alla felsökningstips för att dechiffrera vilken del som orsakar att din radiatorfläkt slutar fungera måste du räkna ut rätt diagnos för att räkna ut den del som behöver bytas ut eller den del som behöver repareras., Det finns några vanliga skäl till varför din radiatorfläkt inte slås på.
- Trasig säkring
en trasig säkring kan hända när det finns elektriska störningar som går mot en bit elektronisk utrustning, vilket tvingar säkringen att skära strömförsörjningen för att rädda utrustningen från överbelastning. Trots att en säkring inte är en stor fråga är det viktigt att hitta och fixa. Byte av en trasig säkring är en billig fix som enkelt kan bytas ut och lösa radiatorfläkten som inte fungerar ganska snabbt.,
- Fläktkablar
var noga med att inspektera alla ledningar som leder in och ut ur radiatorfläkten. Om din tråd har slitit ut på grund av miljöfaktorer, som värme, behöver den bytas ut. Nästa steg är att du ska koppla ur ledningarna och använda en voltmeter för att kontrollera sina elektriska strömmar. Om båda ledningarna är positiva och negativa vid överföring av 12 volt el, är de i rätt fungerande ordning. Men om det finns ett problem med antalet volt av el, betyder det vanligtvis att tråden behöver bytas ut.,
även om ledningarna verkar vara i bra skick, bör du fortfarande inspektera reläet-reläets jobb är att leverera el till ledningarna. Denna lilla struktur kan slitas ut efter långvarig användning. När du har bytt reläet ska radiatorfläkten börja arbeta igen.
- temperatursensor
ecun uppgift är att starta kylarfläkten när motorn når en viss temperatur. Ecun får information från sensorn, som signalerar till ecun för att slå på fläkten vid rätt tidpunkt., Om temperatursensorn är trasig kommer den inte att kunna överföra signalerna vid rätt tidpunkt till ECU – och fläkten slås inte på.
en lösning på detta problem är att hitta sensorn i termostatviken och ersätta den med en ny, eller rengöra den och försöka processen igen. Du kan rengöra sensorn genom att kolla in några Auto kropp videor online, eller rådfråga din lokala mekaniker, och sedan se om kylarfläkten fungerar igen efter rengöringen är klar.,
- kylvätskenivå
om du är i bilen och du känner att radiatorfläkten inte fungerar, även om den är på, då problemet kan ligga inom kylvätskan. Om kylvätskenivån är låg, kanske det inte känns som om din bil blir cool, även med kylfläkten påslagen och arbetar. Om du inte byter ut kylvätskenivån när den är låg kan det leda till att motorn blir beslagtagen. En beslagtagen motor kan orsakas av otillräckligt kylmedel, förbannar packningen för att spränga och motorn läcker olja., Om problemet är med kylvätskan, kommer att utföra en kylvätska flush tillåta korrosion som har byggts upp med tiden för att bryta ner. Men om din bil har kylvätska i den, men fortfarande överhettning, kan problemet vara med radiatorn själv.
- fläktkoppling eller fläktbälte
fläktkopplingen ansvarar för att hålla fläkten i motorn och rotera den. Fläktbältet är ansvarigt för att härleda kraft från motorn för att överföra till radiatorfläkten. När motorn startar börjar radiatorfläkten snurra på grund av kraften från fläktbältet., Om du har provat de ovan nämnda korrigeringarna och ingenting har fungerat, kan en fläktkoppling eller Fläktrem vara den skyldige.
vad händer om jag väntade för länge för att fixa min radiatorfläkt och det kommer att kosta mig tusentals dollar?
om du väntade för länge för att få din radiatorfläkt fixad, kan det orsaka en hel del problem med din bil. Din motor kan gripa upp, vilket orsakar behovet av en helt ny motor, kostar dig tusentals dollar. I sådana fall kan du upptäcka att det inte är värt att köpa en så dyr ny del för din bil.