den nordamerikanska luftfarten F-100 Super Sabre var en snygg, svept-Back-wing fighter som gav USA ett supersoniskt flygvapen. Även om den första versionen producerades före 1950, tjänade olika förbättrade versioner som tränare och som aktiv militär hantverk på många amerikanska och utländska baser.
sedan maj 1953, när den första prototypmodellen, YF-100, förbättrade ljudets hastighet på sin första flygning, satte den mångsidiga fighteren många rekord för hastighet, uthållighet, räckvidd och underhåll.,
sena produktionsmodeller av F-100D och F-100F hade förmågan att lanseras från avlägsna områden på sätt som bemannade missiler. Ett F-100D Super Sabre blev det första supersoniska flygplanet som” förstärktes ” luftburet utan användning av en bana i framgångsrika Nolllängdslanseringstester (ZEL) vid Edwards Air Force Base, Calif. 1958.
utöver sin atombomber och fyra 20 mm kanoner, kan Super Sabre utrustas för att avfyra raketer och missiler, inklusive den värmesökande gar-8 Sidewinder.,
medan de senare modellerna av F-100 hade en hastighet över 1000 mph, etablerade två tidigare modeller av” A ” och ” C ” världens första supersoniska hastighetsrekord. Överste F. K. (Pete) Everest nått 755.149 mph i oktober 1953, och Överste Horace Hanes toppad 822 km / h i augusti 1955.
För att visa förmågan hos sina piloter och flygplan valde flygvapnet F-100 Super Sabres att utföra över hela världen i flygprecisionsdemonstrationsflygningar., Den berömda ”Thunderbirds”, en fyra-man Flygplan team, betraktades av över 19 miljoner människor som storied piloter utförde intrikata precisions manövrar på låg höjd. I Europa flög ”Skyblazers” liknande demonstrationer.
stridsflygplanet drevs ursprungligen av en Pratt& Whitney J57-P-7 axialflödesmotor. Senare modeller av F-100 drevs av en Pratt & Whitney J57-P-21A motor. Båda var tvåstegs turbojetmotorer med afterburner, rankad i 10,000-Pund-tryckklassen.,
F-100 hade ett servicetak över 50 000 fot och ett intervall på mer än 1 000 lag miles.
förutom den tunna, mycket svepte vinge och svans, F-100 designen ingår andra funktioner som speglar ett svar på problemet med överljuds flygning. Värmebeständigt Titan användes i stor utsträckning i hela planet. En låg-dra, ultra strömlinjeformad flygkroppen och canopy med men en tunn-lipped luftintag kanal hjälpte till att göra överljudshastighet möjligt., Baldakin linje matchade den bakre flygkroppen i en smidigt böjda linje så att från sidan, Super Sabre verkade vara något välvd. Andra funktioner inkluderar automatiska framkant lameller och en låg positionerad ett stycke horisontell stabilisator. F-100 var det första USAF-flygplanet som använde den låga svansen.
planet hade ett automatiskt reglerat luftkonditionerings-och trycksystem och automatiskt bränslesystem.
särskild uppmärksamhet ägnades åt placering av alla kontroller, utrustning och instrument i cockpit för enkel användning.