Amerikan tog nyligen leverans av deras första Boeing 787-9 med en premium ekonomi stuga, som de snart kommer att börja flyga internationellt. Men från och med nu säljer de bara premium economy cabin som ekonomi, eftersom det tar dem ett tag att vara helt upprättat för att sälja premiumekonomi. Det finns mycket de fortfarande måste bestämma sig för:
- Hur vill de prissätta premium ekonomi?,
- vad exakt vill Amerikan att tjänsten ska se ut i premium economy?
- vilka prisklasser kommer Amerikanska att använda för premium economy?
- vad betyder Premium economy för uppgraderingar från ekonomi till business class?,Ntinue kommer att marknadsföras som första klass
- Biljettklasser kommer att ändras på följande sätt (igen, endast för inrikesflyg med två hytter):
- bokningsklassen ”f” (Full biljettpris första klass) kommer att ändras till bokningsklassen ”J”
- bokningsklassen ”a” (rabatterad och uppgraderad första klass) kommer att ändras till bokningsklassen ”d”
- bokningsklassen ”p” (rabatterad första klass) kommer att ändras till bokningsklassen ”i”
För det mesta är det allt som händer på baksidan, så det borde inte finnas många konsekvenser för passagerarna., Jag är inte helt säker på att jag får Amerikanska logik med dessa förändringar som de relaterar till premium ekonomi, eftersom amerikanska fortfarande använder” F, ”” A, ” och ” P ” biljettkoder på andra flygningar. Så det är inte som om de verkligen ”frigör” några biljettkoder.
det enda område där detta kan vara goda nyheter är med inlösen British Airways Avios. Om du återlöser Avios, ganska löjligt har du historiskt belastat första klassens pris för inhemska två-kabinflyg på amerikanska, även om första klassens prissättning är avsedd för tre-hytt första klass.,
medan amerikanska kommer att fortsätta att marknadsföra den främre kabinen som första klass, kommer de underliggande biljettpriserna slutligen vara för Business class. Så jag tror att det finns bra odds att vi äntligen får se två-stuga förstklassiga utmärkelser på amerikanska priser till business class-priset snarare än det första klasspriset när vi löser in British Airways Avios.
fortfarande, med ändringarna BA har gjort till sitt program de senaste åren, det är kanske inte riktigt lika viktigt längre., Med andra ord, medan en transcon flygning i ekonomin kostar 12.500 miles, business class priset är 37.500 miles, medan den första klassen priset är 50,000 miles. Att betala trippel miles för Business class är fortfarande inte en bra affär.
tyvärr på baksidan är oddsen också att British Airways kommer att börja tilldela färre Avios för inrikes resor på amerikanska. British Airways utfärdade Avios baserat på första klass biljettpris hink för två-stuga första klass, snarare än ”justera” det ner till business class.,
så om det här är goda nyheter beror till stor del på om du i första hand tjänar eller löser in partner miles för resor på amerikanska.
(hattens spets för att se från vingen)