De Topp 5 felaktiga uttalanden vi hör ofta talas om Wastegates och Wastegate uppgraderingar!
Wastegates är en av de vanligaste missförstådda bitarna av turboladdningspusslet. Dessa enheter är ansvariga för att reglera boost genom att låta avgas gaser att kringgå turbinen av turboladdaren, se till att kompressorn inte snurra för snabbt och producera för mycket boost.,
det finns dock en hel del myter och missuppfattningar flyter runt, så våra vänner över på Turbosmart USA plockade fem av sina favoriter och låt deras ingenjörer byst myterna. Var noga med att kolla in vår enorma inventering eller Turbosmart wastegates och turboladdare tillbehör.
”jag gör inte mycket makt, Jag behöver inte en wastegate.”
Tja, om ditt mål är att förstöra din turbo och/eller spränga din motor, så ja, du behöver inte en wastegate!, Medan du i teorin kan köra ett turbosystem utan ett slöseri genom att noggrant välja en turbo som bara når sin maximala turbinhastighet och önskat boosttryck vid motorns max RPM, är det verkligen inte praktiskt i den verkliga världen.
”jag bygger en hög effektmotor, jag behöver en större wastegate.”
falskt. En wastegate är kanske den enda komponenten i hela motorpaketet som faktiskt kan göras mindre när du ökar din boost / hästkrafter-under vissa omständigheter., En wastegate används för att driva avgas gaser bort från turboladdaren för att reglera turbinhastigheter och därmed öka trycket. Välja rätt wastegate storlek beror på mängden avgaser som ska kringgås, det önskade boost trycket, och mängden avgaser turbo kräver för att nå att öka trycket. En motor som producerar en hel del avgaser men kör låga nivåer av boost kommer att kräva massor av avgaser som ska avledas bort från den av wastegate, kräver en större wastegate., Högre boost nivåer kommer att kräva mindre avgaser som ska avledas från turbinen, så wastegate kan vara mindre.
”Wastegates kommer inte att fungera i motorfack med höga temperaturer.”
externa wastegates är vanligtvis monterade på den hetaste delen av avgaserna. Det är platsen där alla avgaser möts och skapar extra värme.
en wastegate bör alltid monteras någonstans det kan svalna, snarare än att kvävas med varm luft, omgiven av heta avgaser och motor utan luftflöde., Tillgång till frisk luft hjälper till att hålla wastegate vid en säker Driftstemperatur, förlänga dess livslängd och minska risken för fel.
även så, Turbosmart s wastegates är utformade och testade för att klara extrem värme/ deras noggrant utvalda elastomer, material och toleranser se till att de är upp till jobbet.
”jag får turbo fladder, jag behöver en ny wastegate.”
ljudet av turbofladder, eller kompressor surge, kallas ibland ”wastegate chatter” – men detta ljud har ingenting att göra med wastegate., Kompressor surge, som namnet antyder, förekommer på kompressorsidan av turboladdaren, där uteluft dras in och komprimeras för motorn att konsumera. En wastegate används på turbinsidan, där avgas gaser används för att snurra turbinhjulet för att driva kompressorn. Det fladdrande ljudet, som vanligtvis uppstår när gasreglaget plötsligt stängs, är ljudet av turbo försöker driva luft i motorn men misslyckas, så kompressorbladen ”hugga” genom luften. Du kan läsa mer om detta fenomen här.,
jag kan inte skruva upp boosten längre, jag har maxat vår min wastegate fjädertryck.”
falskt. Wastegate fjädertryck är den lägsta boost nivå du kan nå. Du kan enkelt öka boost trycket över wastegate fjädertryck med hjälp av en boost controller, men du kan inte uppnå en maximal boost nivå under wastegate fjädertryck.
om en wastegate är utrustad med fjädrar som är klassade till 7PSI, öppnas den när den tar emot 7psi av tryck till ställdonet., Något tryck lägre än det kommer inte att kunna övervinna vårkraften, och det kommer att förbli stängt.