modul în care lucrăm nu va fi același. Modul în care ne deplasăm nu va mai fi la fel. Modul în care trăim nu va fi la fel.până în 2030, nici măcar nu vom mai fi la fel, nu după sosirea unui milion de fețe noi, ridicând populația Greater Toronto la opt milioane. Nu după schimbarea gărzii generaționale, deoarece ultimul Boom al copilului se retrage, trecând conducerea către mâini mai tinere, mai diverse, mai digitale.,
dacă ați crezut că ultimii 10 ani au împachetat un perete perturbator, pregătiți-vă: se va întâmpla din nou. Și din nou după aceea. de data aceasta, impulsul de creștere din Toronto este proiectat să se desfășoare într-o eră a vehiculelor electrice, a inteligenței artificiale, a roboticii avansate și a tot ceea ce nu are șofer. Acesta promite să fie un deceniu de transformare, probabil cei mai consecvenți 10 ani pe care orașul i-a cunoscut vreodată.,
de la tranzit la climă la locuințe la accesibilitate, vremurile cer ambiție civică cu lopeți-în-sol urmați-prin nevăzut în două generații. Și liderii noștri știu asta.
Iată de CE: privind dincolo de 2030, se estimează că Greater Toronto va crește până la nota de 10 milioane până în 2045, când ne vom ocupa locul printre cele mai diverse megacități din lume, conform proiecțiilor Guvernului Ontario.nimeni, desigur, nu are o minge de cristal. Nu putem ști exact ce tehnologie de schimbare a jocului va pune stăpânire mai întâi., Dar există unele presupuneri foarte educați ca ghid pentru ceea ce va veni.
unul dintre eforturile mai ambițioase este un studiu al Consiliului de conferințe al Canadei intitulat „Canada 2030: forțele definitorii care perturbă afacerile”, care a intervievat liderii de afaceri cu privire la cele mai semnificative tendințe 10 care domină discuțiile din sala de consiliu astăzi și apoi a trimis Raportul de 84 de pagini oferă o privire convingătoare asupra riscurilor și recompenselor viitoare pentru Canada și cel mai mare oraș al său.,”zece ani nu este o mulțime de timp-dar este suficient timp pentru a face o diferență uriașă, care este dificil de prezis cu exactitate. Gândiți-vă că Steve Jobs a lansat iPhone-ul în 2007 și apoi, până în 2017, Apple și-a vândut primele miliarde de iPhone-uri”, a declarat Michael Bassett, directorul consiliului de conferințe pentru impactul cercetării și strategia de conținut.
„pentru privirea noastră la 2030 am încercat să evităm predicțiile concludente, cu bile de cristal și, în schimb, să ne concentrăm asupra tendințelor, de la climă la inteligență artificială la demografie și nu numai., Datele demografice, în special, ne-au dat o înțelegere foarte bună a locului în care vom fi și a ceea ce trebuie să avansăm.”
Conference Board studiu și alții ca el identifica vine populației val, cu Greater Toronto proiectat pentru a fi provincia cu cea mai rapidă creștere regiune, populația sa a crescut de la 6,8 milioane în 2018 pentru mai mult de 10,2 milioane de 2046, potrivit Ministerului de Finanțe raport. Același raport spune că ponderea GTA a populației provinciale este proiectată să crească la 51.8 la sută în 2046 de la 47.8 la sută în 2018., Migrația (imigranți și alți Canadieni atrași de Toronto și zona) va reprezenta aproximativ 82 la sută din creșterea provinciei.
toate acele fețe noi care intră în forța de muncă din Toronto vor fi esențiale pentru a ajuta la compensarea erei lui Maxim Grey Boomer care începe în 2031, când întreaga generație supradimensionată care a crescut pe Beatles va avea 65 de ani și mai mult — adăugând eforturi și Costuri sistemului de sănătate din Ontario. În cele din urmă, până în 2046, Ontario va avea aproape de două ori mai mulți seniori decât are astăzi — aproximativ 4,6 milioane de oameni, sau 23.,4% din populație — o piață cu buzunare adânci.urbanizarea este, desigur, o tendință globală. Cele mai recente date ale Organizației Națiunilor Unite plasează numărul megacităților lumii — orașe cu peste 10 milioane de locuitori — la 33 în 2018, preconizat să crească la 43 în 2030. Dar cu mult înainte ca Greater Toronto să intre în clubul de 10 milioane, vom atinge un punct de cotitură demografic-în 2033 — cu jumătate din toți Ontarienii care trăiesc pentru prima dată în regiune.,această creștere va veni cu o influență politică sporită, la nivel federal și provincial, deoarece Toronto își crește cota de locuri la Queen ‘ s Park și în Camera Comunelor, oferind orașului o influență și mai mare în modelarea rezultatelor alegerilor voinței sale urbanizate.pe măsură ce din ce în ce mai mulți Boomeri se reduc, cererea pentru spații de locuit mai mici este de așteptat să crească, favorizând unitățile cu opțiuni maxime de livabilitate, walkability, accesibilitate și tranzit., Dar schimbare de generații ar putea ajuta, de asemenea, rezolva o provocare care i-a contrariat planificatorii de ani de zile — cum să câștige zonare modificări pentru a adăuga mai multe unități de densitate în oraș „yellowbelt,” că vasta întindere de semi-desprinse și detașate de locuințe, care cuprinde un număr estimat de 70% din Toronto cartiere rezidențiale.după cum urbanistul Richard Florida a avertizat în mod repetat, Toronto, în absența ambiției civile majore, riscă să nu-și realizeze întregul potențial ca metropolă globală modernă., Ceea ce este necesar, susține el, este un nou model de creștere la nivel regional: nu mai există extindere exterioară, mult mai multă densificare, profitând la maximum de spațiul pe care îl are, plin de investiții ambițioase de tranzit asemănătoare cu ceea ce a întreprins New York City în urmă cu zeci de ani.
„va trebui să luăm decizii similare acum, iar aceste decizii ne vor face sau ne vor rupe”, a spus Prof de la Universitatea din Toronto în 2018.,optimiștii ar putea spune că procesul a început deja, citând dezghețul colaborativ care s — a stabilit peste premierul Doug Ford și premierul Justin Trudeau după alegerile federale din octombrie-inclusiv planul Ford de 28.5 miliarde de dolari pentru revizuirea și extinderea metrourilor din Toronto în secolul 21. Pe hârtie, toate aceste tuneluri noi de tren, inclusiv linia Ontario, care se întinde de la locul de expoziție până la Centrul științific Ontario, va fi pregătită pentru călăreți până în 2031., pesimiștii ar putea spune că dacă hârtia de planificare ar fi metrouri, am fi încercuit deja orașul de zeci de ori, cu începuturi false de tranzit care datează de zeci de ani. A trecut mult timp de când actorul și scriitorul Peter Ustinov și-a rostit celebrul clișeu salutul pentru planificarea orașului, salutând Toronto drept „New York City condus de elvețian.”Și mai mult încă de la vizionarul civic R. C. Harris a reușit miracolul minor de a convinge penny-ciupit Toronto pentru a construi Prince Edward Viaduct peste Valea Don cu un al doilea punte pentru trenuri viitoare — un plin 48 ani înainte de primul metrou laminate.,
Un lucru de afaceri și politicieni deopotrivă sigură: mai mult și mai mult, climatul nostru criză va conduce la o planificare, inclusiv reabilitarea și modernizarea vizează net-zero emisii, plin cu pompe de căldură, sistemul de colectare a apei, panouri solare, electric vehicul-stații de încărcare. Acest lucru se datorează în parte faptului că până în 2030 o cohortă demografică mult mai solicitantă — Generația Z — va urca la vârsta adultă.Greta Thunberg Nation, atunci când este suficient de mare pentru a vota, dar încă suficient de tânără pentru a anticipa trăirea în căldura secolului 22, este puțin probabil să ia nu pentru un răspuns., Întreprinderile, arată raportul 2030 al Consiliului de conferințe, sunt prudente și se gândesc deja la modul cel mai bun de a servi ceea ce se așteaptă să fie o cohortă mult mai activă Civic, ca nu cumva să se găsească vizate de inacțiune.
masini Electrice, camioane și autobuze sunt prognozate să reprezintă între 30% și 50% din vânzările de vehicule noi, până în 2030, ca graba de a decarboniza are loc, schimbarea treptelor de drivere departe de petrol și gaze și încrederea crește în tehnologii de baterii care extinde single-intervalul de încărcare la 1.000 de kilometri și dincolo.,și totuși, pentru generațiile X și Z și mileniile între ele, deținerea unei mașini reprezintă cu greu biletul către libertate îmbrățișat de boomerii pregătiți pentru drum. Economia colaborativă, până în 2030, va fi înflorit pe deplin, oferind roți apelate digital la cerere, fără inconvenientul de a găsi un loc de parcare. Dacă se conduce singură, cu atât mai bine.
este totul, dar imposibil de imaginat în cazul în care tot ceea ce va avea o mai mare Toronto de 2030, în ceea ce privește emisiile climatice., Un raport recent al Toronto Atmospheric Fund a servit o privire sumbră, în primul rând, asupra emisiilor de gaze cu efect de seră din zona Greater Toronto și Hamilton, concluzionând că regiunea trebuie să acționeze de patru ori mai rapid pentru a ajunge la neutralitatea carbonului până în 2050. unii rămân plini de speranță, sugerând că până în 2030 vom „îndoi arcul” — probabil nu suficient pentru a îndeplini cele mai stricte ținte stabilite de Grupul interguvernamental privind schimbările climatice, dar suficient pentru a întoarce cel puțin colțul, evitând cele mai grave impacturi ale schimbărilor climatice.,Michael Liebreich de la echipa de cercetare BloombergNEF a prezentat argumentul pentru ceea ce el a numit „un deceniu de consecințe” care va duce la „un declin modest, dar semnificativ” al gazelor cu efect de seră până în 2030. Interesant este că raționamentul lui Liebreich s-a bazat pe faptul că întreprinderile acționează în mare parte pe cont propriu, sector cu sector, indiferent de reglementările guvernamentale., El citează rolul fostului Toronto rezident, Mark Carney, care, după posturi de guvernator al Băncii Canadei și Banca Angliei, acum își asumă titlul de reprezentantul special al ONU privind combaterea schimbărilor climatice și finanțe, ajutându-shift portofoliile de Bay Street și orice alt centru financiar, în conformitate cu Acordul de la Paris.,această schimbare „va schimba jocul: va demonstra chiar și celor mai pesimiști că putem îndoi arcul; va pune capăt sentimentului de neputință și de doom iminent care a preluat discursul nostru public; și ne va pregăti pentru reduceri mult mai decisive în deceniile următoare”, scrie Liebreich.
o ultimă necunoscută demografică: va începe Toronto să vadă refugiați climatici printre noii sosiți până în 2030, cu scopul de a se muta într-un port mai rece și mai puțin afectat?, Știința climatică sugerează că Toronto se va lupta cu mai multe inundații flash și, potențial, cu o incidență mai mare a furtunilor de gheață, precum cea care a trecut prin oraș chiar înainte de Anul Nou.la doar un pic la sud de Lacul Ontario, orașul Buffalo, după ce și-a pierdut jumătate din populație după 70 de ani de declin industrial, se gândește deja la un nou val de așezare ca „oraș de refugiu climatic.”Buffalo se intensifică și se pregătește să primească acest nou tip de refugiat”, a spus primarul Byron Brown în adresa sa din 2019., „Credem că putem găzdui oameni care au suferit deplasări din cauza vremii dure și a dezastrelor naturale.”
în Cazul în care sună straniu aproape la fel de oportunism Toronto scriitor Naomi Klein în derâdere ca „clima barbarie” în noua ei carte, „Pe Foc: Arderea Caz pentru un „Green New Deal”,” probabil nu e ceva Toronto va vedea mai mult, până în 2030. Cu sau fără probleme climatice, orașul nostru este gata să rămână un magnet puternic pentru imigrație; un port sigur de oportunitate, indiferent de modul în care bate vântul.,
„sunt un optimist inerent”, a declarat Consiliul de conferințe al Bennett din Canada. „Avem loc să creștem, avem o comunitate binevenită, în ceea ce privește relația noastră cu imigranții și noii veniți. Avem un grad ridicat de sofisticare tehnică. Acestea sunt oportunități reale de a profita.”