tentația de a continua să faceți clic pe pompa benzinăriei este puternică, dar probabil că nu merită. Daunele potențiale ale mașinii, pantofilor și mediului sunt semnificative.
Iată de ce „topping off” este, probabil, cel mai bine evitate:
S-ar putea deteriora masina ta: toate mașinile de piață din SUA vândute din 1971 au un sistem cu circuit închis pentru a prinde și mai târziu arde fum din rezervoarele lor de gaz., O gamă complexă de canistre de cărbune, tuburi, supape și senzori cuprinde un sistem proiectat să se ocupe numai de vapori de benzină, nu de combustibil lichid. Bruiaj prea mult combustibil în ea în mod repetat poate duce la o stare de motor de verificare, care va păstra masina ta la trecerea unui test de emisii și ar putea costa sute de dolari sau mai mult pentru a repara.
recuperare vapori într-un sistem modern NE piață auto a evoluat de la un elaborat (și scumpe) sub-sistem., Canistra de cărbune, în special, nu ia cu amabilitate de a fi copleșit cu combustibil lichid, care poate rezulta din umplerea regulată.
Bosch
vei pierde bani: Când forța de-a umple, în exces, fie curge într-un pic de scurgere de sub rezervorului de combustibil gât și pe pantofi, sau curge înapoi în pompa de benzină, caz în care plătești stație de gaz pentru a lua ceva de gaze proprie înapoi.
emisii: Supraîncărcarea poate învinge recuperare vapori duze găsit pe mai multe pompe., Nu este o mare eliberare de fum, dar de ce o fac? La urma urmei, o vei respira mai întâi: tu ești cel care stă chiar acolo. se pare tentant să berbec mai mult combustibil în rezervor pentru a întârzia următoarea umplere, dar am găsit mașinile mele să ia doar o altă fracțiune de galon atunci când o fac, rotunjire off la aproximativ 15 mai multe mile în lumea reală de conducere. Stick la un singur clic.