Madame Lelica

la momentul construcției, Arcul New River Gorge Bridge a făcut-o cel mai lung pod arc de oțel din lume, titlu pe care l-a deținut până în 2003 odată cu construcția podului Lupu din Shanghai din China. În prezent, este cel mai lung pod cu arc de oțel cu o singură deschidere din Statele Unite și al treilea cel mai înalt pod din țară. Deși podul în sine are un design destul de convențional, construcția sa reprezintă o serie de realizări de construcție., Inginerii și lucrătorii de fier au depășit obstacole majore datorită amplorii sale enorme și locației Appalachiene de la distanță.Podul New River Gorge este situat într-o zonă îndepărtată din Virginia de Vest, la nord de Fayetteville, în județul Fayette, Virginia de Vest. Podul este situat în partea de nord a 53-mile lungime New River cheile National River – o unitate de National Park Service – și este înconjurat de pădure luxuriantă de munte Appalachian. Acesta poartă US Route 19 (coridorul L) peste Defileul adânc al râului nou, care se execută 876 picioare mai jos., O linie de cale ferată se desfășoară de-a lungul fiecărei părți a râului, în partea de jos a defileului, în timp ce Fayette Station Road (State Route 82) își croiește drumul pe terenul abrupt și sub pod, atât pe laturile de nord, cât și pe cele de Sud.
podul este un pod continuu-span, deschis-spandrel, arc schelete construite din oțel. Lungimea totală a podului este de 3.030 de picioare, 6 inci (măsurată de la centru la centru a rulmenților finali), iar arcul , cel mai lung arc de oțel din Statele Unite2, măsoară 1.700 de picioare. Lățimea podului este de 73 picioare 5 inci la exteriorul pereților parapetului., În total, structura masivă cântărește la 88 de milioane de lire sterline, inclusiv 21.000 de tone de oțel structural, 1.700 de tone de oțel de armare, 17.000 de metri cubi de beton substructură și 6.000 de metri cubi de beton suprastructură.
Podul include patru benzi 12 picior vehicular, un picior 6 10 inch mediană cu barieră, și două 8 picior lat umeri cu parapeti de siguranță. Toate oțelurile structurale pentru pod sunt „COR-TEN B”, un oțel de intemperii care ruginește atunci când este expus elementelor timp de mai mulți ani și elimină nevoia de vopsire., Machiajul său chimic crește, de asemenea, rezistența la coroziune. Șuruburile de înaltă rezistență, conforme standardelor Societății Americane de testare și materiale, au fost utilizate în conexiuni.
podul nu a fost doar o realizare inginerească, ci și o mare îmbunătățire a economiei și a vieții locuitorilor din zonă. Unitatea de-a lungul defileului în această locație a fost redusă de la 45 minute cu mașina pe drumuri șerpuite și adesea trădătoare la mai puțin de un minut. Odată deschis traficului regulat, podul a finalizat legătura pentru a conecta zonele de la nord și sud de defileu., Traficul de-a lungul traseului a crescut cu 140 la sută odată cu deschiderea podului.
deschiderea podului a avut un impact aproape imediat. De exemplu, până în aprilie 1978, o companie de camioane a raportat o economie estimată de combustibil și salarii de aproximativ 3000 de dolari pe zi prin tăierea a 500 de mile pe săptămână. Spitalele din zonă situate la sud de pod au raportat o creștere a pacienților din nordul defileului, inclusiv o creștere de 21% la Spitalul Oak Hill, situat la aproximativ 15 minute la sud de defileu. Fără Podul New River Gorge, o astfel de călătorie ar fi durat aproximativ o oră., Înainte de deschiderea sa, pacienții de la nord de defileu au găsit-o mai repede pentru a ajunge la Montgomery sau Charleston pentru nevoile lor de îngrijire a sănătății.
în fiecare toamnă, începând cu 1980, participanții la festival converg în mica comunitate pentru a participa la Ziua podului, singura zi a anului în care este legal să meargă, precum și să sară și să sară de pe pod. Festivalul a crescut de la începuturile sale umile cu cinci parașutiști și câteva mii de spectatori să urez bun venit o medie de 80.000 de spectatori în fiecare an, vizionarea de aproape 400 de B. A. S. E. jumperi și 300 rappellers.