Madame Lelica

• sindicatele (condiții de muncă, plata)
12 ore pe zi
6 zile săptămâna de lucru
$3-$12 pe săptămână salariilor
Copil de Muncă într-o familie de așteptat să lucreze pentru a face capete întâlni
Săptămânal costul de trai – $18.,50
era Progressive Investigations pagina web a Departamentului de Stat al Muncii din Statele Unite a existat un mare interes în timpul erei Progressive (1900-1917) în investigarea și ameliorarea (face o problemă mai bună sau mai puțin dureroasă) a condițiilor periculoase de muncă. Președintele Theodore Roosevelt a susținut mișcarea de conservare și și-a extins domeniul de aplicare pentru a include salvarea vieții umane. A fost doar un pas scurt de acolo pentru a proteja viețile și membrele lucrătorilor industriali., Prin casele de decontare și alte lucrări sociale urbane, reformatorii au ajutat lucrătorii și familiile lor și au rugat angajatorii să elimine condițiile de muncă periculoase și alte abuzuri. Jurnaliștii de la Muckraking și alții au dat publicitate la nivel național accidentelor și condițiilor nesigure.din 1902 până în 1907, inspectorul fabricii, Jurnalul neoficial al Asociației Internaționale a inspectorilor din fabrică, a publicat în mod regulat conturi adunate de birourile de muncă de stat pentru accidente industriale. Industria siderurgică a produs unele dintre cele mai violente accidente pe care le-a raportat acest jurnal., La o fabrică de oțel Din Butler, Pennsylvania, o oală grea de metal fierbinte a vărsat oțel topit pe nisip umed, provocând o explozie uriașă care a distrus o parte a fabricii. Fluxurile de metal fierbinte s-au turnat pe muncitori, înghițind și gătind literalmente unele dintre ele. Patru bărbați au murit și alți 30 au fost răniți. Explozia a zguduit clădirile din oraș și a provocat panică în rândul populației. Mii s-au dovedit a urmări focul uriaș care a urmat. Doi angajați de la o uzină siderurgică din Youngstown, Ohio au fost trimiși să curețe praful de sub furnale., Dintr-o dată a existat o alunecare de tone de combustibil topit și minereu în interiorul cuptorului, provocând cantități mari de praf foarte fierbinte să cadă pe ele. Unul dintre bărbați a fost complet îngropat în el și a murit în mare agonie. Celălalt a scăpat cu arsuri grave.

Mai puțin spectaculoase, dar mai frecvente au fost tragediile individuale raportate în inspectorul fabricii ca urmare a mașinilor neprotejate într-o varietate de industrii. Un mașinist și-a prins brațul într-o centură în mișcare rapidă. A fost smuls din soclu, și a căzut 50 de picioare la podea., Colegii săi, îngroziți de țipetele bărbatului, au fugit în panică din magazin. Un băiat care lucra într-o fabrică de sicrie a fost decapitat și a avut ambele brațe și ambele picioare rupte când a fost prins pe shafting rotind la 300 de rotații pe minut. Un muncitor dintr‑o fabrică de cărămidă a fost prins într-o centură și i s-a rupt cea mai mare parte a pielii. Un lucrător de Cherestea a căzut pe un ferăstrău circular mare, nepăzit și a fost împărțit în două., Când un muncitor a fost prins în volantul mare al centralei principale de abur a unei curți a Marinei, brațele și picioarele i-au fost smulse și trunchiul fără viață a fost aruncat de un perete la 50 de metri distanță.116 poate că cel mai îngrozitor accident raportat în jurnal a fost descris după cum urmează:

„la vederea unei sute de colegi de muncă, Martin Stoffel a fost tăiat în bucăți mici la Philadelphia Caramel Works … A fost târât în mașinărie și i s-a tăiat capul… O secundă mai târziu, ambele picioare au fost tăiate., Apoi, un braț după celălalt a căzut în roțile mai mici de mai jos, ambele fiind tăiate în mai multe părți. Înainte ca utilajele să poată fi oprite, Stoffel fusese literalmente tăiat în bucăți.subliniind dramatic frecvența accidentelor industriale, inspectorul fabricii a raportat odată „coincidența ciudată a doi bărbați cu același nume care își întâlnesc doomul în același mod la aceeași oră” în diferite orașe. John Minick din Escanaba, Michigan, și un omonim din Milwaukee, Wisconsin, ambele millwrights, au fost uciși atunci când hainele lor au devenit încurcate în rotație shafting., Nimeni nu a fost martor la nici un accident, dar cadavrele au fost găsite mai târziu.

industria siderurgică a fost supusă unui control public intens odată cu formarea U. S. Steel Corp.și mai mulți muckrakers și-au îndreptat atenția asupra acestei industrii. În Chicago, casa imensului Sud al U. S. Steel, condițiile proaste de muncă erau răspândite. Scriitorul William B. Hard a venit să investigheze în 1907 și a atras atenția la nivel național cu articolul său „Making Steel and Killing Men.,

În acest fair‑minded, dar greu expune, Greu arătat de ce el a simțit că „oțelul este război” în mare mill, în care el a găsit-o aproape „diabolic hipnotism exercitat … prin măreția sa copleșitoare.”Hard a estimat că în fiecare an 1 200 de bărbați au fost uciși sau răniți dintr-o forță de muncă de aproximativ 10 000. El a descris un accident în care un om a fost prăjită în viață de zgură topită care vărsat dintr-o polonic gigant atunci când un cârlig de la o macara deasupra capului care transportă alunecat., Oala de turnare nu aveau papuci corespunzătoare și cârligul a fost atașat precar la janta. Hard a susținut că oțelul American avea o capacitate amplă de a reduce accidentele, dar nu avea un stimulent puternic pentru a face acest lucru. Când un om a fost ucis la locul de muncă, a existat o singură șansă din cinci că compania ar trebui să plătească vreodată despăgubiri supraviețuitorilor săi. relatări vii de primă mână ale unor condiții similare, dacă ceva mai târziu decât cele greu întâlnite, se găsesc în oțelul lui Charles Rumford Walker: Jurnalul unui lucrător al cuptorului., A scris-o în jurul anului 1920, după ce a absolvit facultatea și a lucrat o vreme într-o fabrică de oțel. Walker și un coleg născut în străinătate pe nume Adolf s‑au dus în vârful unui furnal. Adolf la întrebat dacă a mirosit gazul (care conținea monoxid de carbon) emis de cuptor. „”Tu stai li’ l pic, destul de curând te-ai îmbătat …. Tu stai li ‘l pic mai mult”, a continuat el, rânjetul lui lărgirea, ” destul de curând mort.”Sobele folosite pentru încălzirea exploziei de aer în cuptoare aveau o lucrare de verificare a cărămizii pe partea superioară a cuptorului pentru a reține căldura., Această lucrare de verificare s-a umplut periodic cu praf de ardere și a trebuit să fie curățată. Praful era atât de gros încât cu greu se putea vedea, iar căldura atât de intensă încât se putea lucra doar trei minute la un moment dat. Când Walker a urcat acolo a raportat că ” plămânii mei erau ca hârtia pe foc.”Era un arbore deschis lângă lucrarea de verificare care mergea până la fundul cuptorului. Lui Walker i s-a spus că un om a căzut în puțul ăla până a murit.120

Walker a devenit brusc conștient de dificultățile cu care se confruntă lucrătorii imigranți care nu vorbesc limba engleză în mori., L-au lovit, după ce a fost bawled afară „pitoresc pentru a nu ști unde ceva a fost că nu am auzit de, că acest lucru a fost ceea ce fiecare imigrant chipes îndurat.”Odată, când șeful gropii i-a spus unui lucrător Slav să facă o anumită treabă, omul nu a înțeles, iar șeful gropii a spus: „Doamne! dar aceste Hunkies sunt prost.”Walker era convins că majoritatea accidentelor, neînțelegerilor și mișcării irosite care au avut loc ar dispărea dacă ar exista „un limbaj comun, atât al minții, cât și al limbii.,”121

lucrătorii siderurgici imigranți erau, în general, dispuși să suporte orele lungi, munca grea, munca și condițiile proaste, atâta timp cât aveau un loc de muncă constant. Ei au fost, de obicei, blocat cu cele mai murdare, mai tare, cele mai periculoase locuri de muncă. Fabricarea oțelului, suficient de periculoasă pentru lucrătorii cu experiență, a fost cu atât mai mult pentru acești țărani nesezați. Din 1906 până în 1910, ratele accidentelor pentru imigranți la South Works au fost duble față de cele pentru vorbitorii de engleză. În fiecare an, aproximativ un sfert dintre lucrătorii imigranți au fost uciși sau răniți la locul de muncă.,122

În 1907-1908 Russell Sage Foundation a sponsorizat un studiu masiv de viață și condițiile de muncă în Pittsburgh, Pennsylvania, concentrându-se pe lucrători în industria oțelului, deși acesta a inclus miniere și calea ferată. Intitulat „Pittsburgh Survey”, a fost bine mediatizat și a dezvăluit o latură urâtă a industrializării Americii. Una dintre numeroasele publicații care au ieșit din ea a fost Crystal Eastman ‘ s Work Accidents and the Law, publicată în 1910., Eastman și-a bazat cartea pe datele colectate despre toate decesele industriale din zona Pittsburgh timp de un an, despre accidente timp de trei luni, Peste o mie de cazuri în total. Anchetatorii au urmărit date despre natura fiecărui accident — cauza, cine a fost de vină, efectele economice asupra familiilor și așa mai departe. Minele și căile ferate au fost incluse, dar fabricile de oțel au constituit cel mai mare sector de producție. Eastman spera să găsească răspunsurile la două întrebări: care a fost adevărata distribuție a vinovăției pentru accidente între lucrători și angajatori; și, care a purtat povara economică a accidentelor de muncă.,123

răspunsul la a doua întrebare a fost destul de clar. Din cele 526 de decese din anul sondajului de la Pittsburgh, 235 au implicat supraviețuitori. Dintre aceștia, 53 la sută au primit 100 de dolari sau mai puțin de la angajator. Dintre cei 509 de muncitori răniți într-o perioadă de trei luni, angajatorii au plătit costuri de spital pentru 84 la sută dintre ei, dar doar 37 la sută au primit beneficii dincolo de asta, potrivit Eastman. „Pentru scopul nostru actual acest fapt este suficient de semnificativ: în peste jumătate din decese și răniri … angajatorii nu și-au asumat absolut nicio parte din pierderea inevitabilă a veniturilor.,”124 subliniind în continuare schimbarea sarcinii veniturilor pierdute de la angajatori la victime, Eastman a scris:

” în accidentele de muncă avem un fel de dezastru, prin care… numai salariații sunt afectați și care se încadrează asupra lor în plus față de toate dezastrele care sunt lotul comun. Un nor special amenință întotdeauna casa lucrătorului în meserii periculoase …. (I) nu este doar faptul că cei al căror lot se încadrează în această parte a lucrării ar trebui să suporte nu numai toată tortura fizică care vine cu vătămarea, ci și aproape întreaga pierdere economică care o urmează în mod inevitabil.,Răspunsul lui Eastman la întrebarea de vină pentru accidente diferă de opiniile predominante. În acel moment, angajatorii credeau în mod obișnuit că aproximativ 95% din toate accidentele se datorează neglijenței lucrătorilor. Eastman a contestat această convingere cu cifre care arată că, din cele 377 de accidente acoperite în sondaj pentru care s-ar putea determina vina, 113 sau 30 la sută dintre ele au fost doar vina angajatorilor. Mai mult, cel mult, doar 44 la sută ar putea fi chiar parțial învinuiți de victimă sau de colegii de muncă.,126

schimbând oarecum accentul statistic, Eastman a făcut un caz puternic că nici acele accidente din cauza „neglijenței” nu au fost foarte clare. Din cele 132 de decese care s-au dovedit a fi vina victimei, 47 au implicat lucrători foarte tineri sau neexperimentați sau cei cu condiții fizice care i-au făcut vulnerabili. Asta a lăsat 85 de victime experimentate și capabile de „neglijență”:

” pentru cei nepăsători, nu se face nicio apărare., Pentru cei neatenți, susținem că puterile umane de atenție, universal limitate, sunt în cazul lor limitate și mai mult de condițiile în care se face munca — ore lungi, căldură, zgomot, viteză intensă. Pentru cei nesăbuiți, susținem că înclinația naturală este în cazul lor încurajată și inevitabil crescută de o ocupație care implică un risc constant.,în ceea ce privește muncitorul care a fost nesăbuit, nu din impuls, ci într-un efort deliberat de a tăia colțurile, Eastman a scris în apărarea lor:

„dacă de o sută de ori pe zi un om este obligat să-și asume riscurile necesare, nu este în motiv să se aștepte să se oprească acolo și să nu-și asume niciodată un risc inutil. Precauția extremă este la fel de neprofesională printre bărbații în meserii periculoase, cum ar fi frica într-un soldat.”127

trei reforme interdependente dezvoltate în epoca progresivă ca răspuns la problemele de siguranță industriale pe care Crystal Eastman, William B., Greu, inspectorul fabricii și alții au ajutat la publicitate — unul dintre ei privat și doi publici. Progresele tehnologice și construcția de instalații au continuat să îmbunătățească condițiile, dar, de asemenea, multe companii au început să privească accidentele ca o problemă care trebuie rezolvată, nu doar un cost acceptabil de a face afaceri și și-au instituit în mod voluntar propriile programe de securitate și sănătate. Compensarea lucrătorilor, deja stabilită în Europa, a fost adoptată pe scară largă în această țară, în mare parte ca măsură preventivă., Multe state au adoptat reguli administrative, o altă idee Europeană, pentru a evita dificultățile pe care le‑au avut în menținerea legilor actualizate ale fabricilor în fața condițiilor industriale în schimbare. Multe state au înființat comisii industriale care administrau unul sau ambele programe. Uneori, industria a asistat programul public. Acestea, la rândul lor, au dat un impuls puternic mișcării private voluntare pentru reducerea accidentelor.înainte de Pittsburgh Survey, US Steel și filialele sale au inițiat programe de siguranță în uzină. Mai mulți factori au contribuit la această dezvoltare., Publicitatea enormă generată de formarea sa a făcut ca oțelul american să fie deosebit de sensibil la opinia publică într-o perioadă de critică crescândă a accidentelor și deceselor din mori. Înregistrările centralizate ale accidentelor din întreaga corporație au făcut compania mai conștientă de dimensiunile exacte ale problemelor de siguranță din fabricile sale. O reducere a intensității concurenței în industrie a eliberat mai multe resurse ale companiei pentru măsurile de bunăstare a lucrătorilor, cum ar fi siguranța. Creșterea explozivă a Sindicatelor la începutul anilor 1900 a adăugat presiuni pentru îmbunătățirea condițiilor.128

Mai multe filiale ale SUA, Oțelul avea programe de siguranță proprii chiar înainte de crearea companiei mamă în 1901. Siguranța a găsit rapid un loc de frunte în agenda corporativă. În 1906, oficialii de siguranță ai companiei au început să se întâlnească anual la sediul S. U. A. Steel din New York. Acest lucru a dus la crearea în 1908 a unui Comitet Central de siguranță la nivelul întregii companii, cu un mandat puternic din partea președintelui companiei Elbridge Gary pentru a îmbunătăți condițiile și a reduce rata accidentelor., Comitetul a avut competența de a stabili reguli de siguranță pentru instalații, de a efectua inspecții și de a consilia administratorii instalațiilor cu privire la noile dispozitive și metode de siguranță. Comitetele locale de siguranță a plantelor au îndeplinit aceste sarcini. Sprijinind acest comitet, US Steel a cheltuit aproximativ 750.000 de dolari pe an pentru îmbunătățirea siguranței. Acesta a căutat să includă cele mai recente caracteristici de siguranță în toate instalațiile și echipamentele noi și a încurajat furnizorii de mașini să-l informeze cu privire la orice dispozitive noi sau caracteristici de siguranță care au apărut.,mulți progresiști au răspuns la condițiile de muncă deplorabile ale Americii industriale, încercând să facă viața mai bună pentru lucrători, în special femeile și copiii care, conform învățăturilor creștine și tradiției sociale, erau considerați cei mai vulnerabili, slabi și impresionabili. De 1900, femeile compus 20% din producție a forței de muncă, de multe desfășoară în două schimburi, ca salariul lucrătorilor și neplătite casnice care au fost responsabile pentru îngrijirea copiilor, de gătit și de curățare., Ei erau plătiți mai puțin decât lucrătorii de sex masculin, care nici măcar nu făceau ei înșiși salarii de viață. În același timp, peste 1, 7 milioane de copii sub șaisprezece ani lucrau în fabrici sau câmpuri; 20% din toți băieții și 10% din toate fetele cu vârste cuprinse între zece și cincisprezece ani lucrau pentru salarii. Progresiștii-în special activiștii de sex feminin din clasa de mijloc—au ajutat la conducerea mișcării pentru legi care restricționau munca copiilor în Statele 38 până la sfârșitul secolului al XIX-lea.59 cu toate acestea, aceste legi nu au eradicat munca copiilor; de obicei, au stabilit doar o zi de lucru maximă de zece ore și au stabilit vârsta minimă pentru angajare la doisprezece ani., Și 60% dintre lucrătorii pentru copii au lucrat în agricultură, care au rămas scutiți de legile privind munca copiilor. Nici aceste legi nu au abordat sărăcia copleșitoare și lipsa unei îngrijiri adecvate a copiilor care a dus la munca copiilor în primul rând.60 abordând aceste probleme, progresiștii au ajutat la adoptarea legislației de stat care a acordat ajutor financiar într-o formă timpurie de bunăstare mamelor care lucrează în opt state până în 1913 și în toate, cu excepția a patru state până în 1930. Unele state au început, de asemenea, să ofere ajutor persoanelor în vârstă sărace (o versiune foarte timpurie și limitată a securității sociale) în 1914., Progresiștii au solicitat, de asemenea, planuri publice de asigurare a accidentelor, care ar oferi victimelor accidentelor și familiilor acestora o plată monetară pentru a compensa cheltuielile. Astfel de planuri au fost adoptate începând din 1910 și o politică în toate statele, dar cinci de 1920.61
încă mai multe dintre câștigurile cele mai substanțiale câștigate de către lucrători la începutul secolului XX nu au fost proiectarea sau produsul de agitație progresivă., După ce un incendiu oribil la Triangle Shirtwaist Company din New York a ucis 146 de lucrători de îmbrăcăminte în 1911, indignarea publică a determinat crearea unei comisii de stat pentru a studia originile incendiului și starea locului de muncă industrial. Senatorul Robert E. Wagner și Assemblyman Alfred E. Smit – doi democrați din medii de clasă muncitoare, care erau produse ale mașinii politice din New York, cunoscută sub numele de Tammany Hall—au fost de fapt responsabili pentru conducerea impulsului pentru o legislație eficientă a muncii., Progresiștii s-au opus de obicei mașinilor politice ca organizații corupte antitetice față de o adevărată democrație, dar cel puțin în acest caz, acele mașini au preluat conducerea în fruntea legislației importante de reformă. Alți politicieni Tammany din Legislativul din New York, nu reprezentanți progresiști ai clasei de mijloc, au oferit voturile și sprijinul necesar pentru a impune restricții proprietarilor de fabrici și pentru a oferi mijloace de aplicare a noii legislații a muncii., În Occident, nu progresiștii din clasa de mijloc, ci americanii din clasa muncitoare au condus formarea Partidului Sindical al Muncii, care a determinat adoptarea legislației din California pentru a limita orele maxime ale femeilor care lucrează la locul de muncă, precum și o lege a muncii copiilor. Sindicatele organizate pentru a sprijini reforme similare în alte state.