Uh-oh. Motorul dvs. a început să se poticnească și există o lumină” verificați motorul ” care indică un incendiu greșit. Nu trebuie să ignorați Erorile motorului, dar acestea pot fi consumatoare de timp și costisitoare pentru ca un magazin să le urmărească. Am acoperit elementele de bază a ceea ce cauzează o eroare a motorului, dar s-ar putea să vă întrebați în continuare de unde să începeți să o remediați. Iată câteva dintre cele mai rapide și mai accesibile remedieri pentru erorile motorului. Sperăm că una dintre aceste soluții ieftine și ușoare vă va readuce pe drum.,
Sursa/Chris Isherwood/Flickr
înțelegeți lumina „verificați motorul”
că lumina de avertizare de pe clusterul ecartament este computerul vehiculului permițându-vă să știți că vede ceva în neregulă cu funcționarea motorului. Acea lumină, sau codul din spatele ei, este un indiciu imens. Puteți merge la orice piese auto în avans pentru o citire de cod. Este nevoie de doar câteva minute și chiar poate indica problema exactă, astfel încât să nu aruncați bani ghicitul la problema. Dacă preferați ruta DIY, puteți achiziționa un cititor de cod și puteți rula singur scanarea., Odată ce reparația este completă, același instrument poate șterge codul, eliminând lumina „Verificați motorul”.
bujii
dacă diagnosticul de lumină „Verificați motorul” arată un cod generic de eroare a cilindrului, ar trebui să începeți mai întâi cu cei mai probabili vinovați. Din fericire, acestea sunt și cele mai ieftine și mai ușoare. Bujii sunt la nivelul $2 fiecare, și pot fi schimbate în aproximativ o oră cu diferite dificultăți. Practic, folosește doar o cheie sau o priză pentru a scoate bujia veche pentru una nouă, dar există o anumită variabilitate., Schimbarea dopurilor pe un cilindru cu patru cilindri din anii ‘ 90 este mai ușoară decât într-un golf îngust al motorului Corvette din 1970 umplut cu un LS5 454. Veți avea nevoie doar de câteva instrumente de bază pentru a începe și de ghidul nostru Cum să faceți. Chiar dacă cititorul de cod arată că numai cilindrul nr.pe de altă parte, fiți atenți la faptul că unele bujii au acum o durată de viață de aproximativ 80 până la 100.000 de mile., Dacă dopurile sunt în curs de carbon faultat de un amestec bogat de carburant, de exemplu, va trebui să verifice ce se întâmplă în loc de doar înlocuirea bujiilor și a merge pe drumul tau.
Fire Bujie
deoarece înlocuiți aceste bujii vechi, uzate, este o idee bună să înlocuiți firele bujiei, de asemenea, dacă sunt echipate. De ce? Lucrați deja pe aceeași zonă a motorului și trebuie să scoateți firele din prize pentru a schimba mufele, astfel încât înlocuirea firelor este doar un pas suplimentar. În al doilea rând, acestea sunt accesibile prea, cu un set de fire bujie medie $30 la $80., În cele din urmă, cu cât durează bujiile moderne, până când au eșuat și provoacă un incendiu, firele sunt probabil datorate și pentru înlocuire. Citiți mai întâi fundamentele, apoi consultați Ghidul Cum să schimbați firele bujiei.
Iată un mod mecanic de a verifica firele conectorului: așteptați până se întunecă, apoi conduceți într-o parcare sau în spate, unde există puțină poluare luminoasă. Cu motorul pornit, pulverizați firele cu ceață de apă dintr-o sticlă de pulverizare., Uita-te pentru a vedea dacă orice arc are loc în sus și în jos firele sau dacă arce sari de la un fir la altul.
bobina de aprindere
verificați cu siguranță bobina de aprindere dacă defecțiunile motorului dvs. sunt însoțite de incendii sau tarabe. Dacă vehiculul dvs. a fost construit înainte ca Michael Jordan să se retragă, probabil că aveți o singură bobină de aprindere. Puteți găsi locația sa urmând firele bujiei de la distribuitor. Doar câteva șuruburi și o conexiune electrică, și se stinge imediat., Dacă motorul dvs. este din epoca LeBron James,atunci probabil aveți tipul de bobină de aprindere mai precis. Acestea sunt accesibile, de asemenea, dar veți avea nevoie de mai mult de unul. Stând direct deasupra bujiilor, aceste bobine sunt ușor de găsit și de schimbat.
de multe ori, în caz contrar aprindere coil-on-plug va arăta un fel neregulat de dor și rugozitate. Ar putea fi bine la ralanti, dar ar putea buck și tresar la întâmplare atunci când motorul este sub sarcină. Dacă veți experimenta vreodată acest lucru, nu veți putea să-l pierdeți.,
scurgeri de vid
dacă motorul funcționează slab (nu este suficient gaz în amestecul de aer / combustibil), proprietarii de vehicule tind să dea vina pe un injector de combustibil rău. Înainte de a le schimba, verificați sub capotă o scurgere de vid care ar putea provoca un incendiu. Cu motorul pornit, ascultați un șuierat ascuțit. Acesta este un semn, dar probabil că nu veți putea identifica scurgerea fără ajutor. Mecanicii Pro folosesc o mașină de fum, iar mecanicii YouTube le place să folosească lichidul de pornire, dar puteți utiliza o sticlă de pulverizare ieftină umplută cu apă și săpun lichid pentru a găsi o scurgere de vid., Pulverizați un motor rece de-a lungul liniilor de vid, supapa PCV și de-a lungul garniturii galeriei de admisie. Porniți motorul și căutați bule de săpun. Pulverizați din nou acea zonă și ar trebui să auziți schimbarea turației la ralanti. Asta înseamnă că e o fisură în furtun. Chiar dacă nu puteți vedea daunele, schimbați-le. Furtunurile de vid sunt ieftine. Și vă rugăm să nu folosiți metoda starter-fluid, deoarece aceasta este periculoasă, iar lichidul dăunează cauciucului și plasticului sub capotă.
erori mecanice
pe un motor uzat, erorile pot avea uneori o cauză mecanică.,lanțurile de sincronizare sunt proiectate să dureze întregul ciclu de viață al unui vehicul, dar un lanț de sincronizare se poate întinde suficient în timp pentru a modifica sincronizarea și a provoca o stare de funcționare aspră. Timpul de avans și retard este controlat de computerul motorului, dar ar trebui să puteți diagnostica în continuare un lanț de sincronizare întins sau un întinzător de lanț uzat, folosind o lumină de sincronizare la viteză de ralanti. Un lanț de sincronizare întins cu o cantitate excesivă de lături ar putea fi, de asemenea, audibil cu un stetoscop al motorului.,
o lipsă obișnuită poate proveni, de asemenea, dintr-o scurgere de vid la Galeria de admisie, care va fi însoțită, de obicei, de un șuierat puternic și vizibil la ralanti și poate fi fixat în jos folosind metoda pulverizării/apei cu săpun discutată mai sus. Rețineți că unele motoare sunt deosebit de predispuse la aceste tipuri de defecțiuni, cum ar fi Ford 4.6 V8. În plus, unele familii de motoare Ford au fost echipate cu capete de aluminiu și o tendință ca bujiile să se desprindă și să fie scoase direct din cap din forța de compresie.,
codurile de diagnosticare a problemelor (DTC) sunt un adevărat zeu atunci când vine vorba de încercarea de a identifica o problemă, dar nu sunt ultimul cuvânt. Amintiți-vă că atunci când vă uitați la DTC-uri, trebuie să puteți citi semnele și să deduceți ce declanșează de fapt acel DTC în computerul motorului. Cu alte cuvinte, nu presupuneți doar că senzorul în cauză trebuie înlocuit—există un motiv pentru care senzorul înregistrează o citire care nu este specificată.