pe 6 August 1945, echipajul Enola Gay a aruncat o bombă atomică proiectată la Los Alamos în orașul japonez Hiroshima. După cum explică pilotul Paul Tibbets Jr. și alții, livrarea unei bombe de 10.000 de kilograme în sudul Japoniei a fost un efort de ani de zile care a necesitat răbdare, practică și precizie. cu câteva ore înainte ca soarele să răsară deasupra insulei Tinian în dimineața zilei de 6 August 1945, un avion B-29 a fost poziționat deasupra unei gropi de încărcare a bombelor special construite, echipajele pregătind aeronava cu marfă, spre deosebire de orice ar fi cunoscut lumea vreodată.,pregătirile pe mica insulă din Pacific—la aproximativ 1.500 de mile sud—est de ținta avută în vedere în Japonia-începuseră cu câteva luni înainte, pe 3 aprilie. Și cu câteva luni înainte, pilotul Paul Tibbets Jr.și echipajul său practicaseră aruncarea bombelor de beton asupra țintelor din Wendover, Utah. Chiar și cu ani înainte, dezvoltarea acestei încărcături revoluționare a început în secret sub conducerea unui fizician și a unui general de armată în munții din nordul New Mexico.totul a dus la o zi care va ajuta la sfârșitul anilor de vărsare de sânge și va schimba lumea pentru totdeauna.,în întunericul dimineții din acea zi istorică de acum 75 de ani, Colonelul Tibbets și echipajul său de 11 oameni s-au urcat în avion și și-au început pregătirile înainte de zbor. În timp ce motoarele avionului urlau și elicele se roteau, Tibbets privea pe o fereastră deschisă spre mulțimea adunată pe pistă. Lipindu-și capul chiar deasupra numelui pictat al avionului-Enola Gay, după mama sa—soțul și tatăl de 30 de ani au dat un val și un zâmbet ușor și au început să taxeze.
„am avut de a zbura avioane”
Despre un an mai devreme, în septembrie 1944, Tibbets a fost ales pentru a conduce misiunea de a livra lume, prima bombă atomică folosită în luptă. Dar omul care ar zbura, probabil, cel mai important sortie din lume aproape nu a fost un pilot.,Tibbets s-a născut la Paul și Enola Gay Tibbets pe 23 februarie 1915, în Quincy, Illinois, și și-a petrecut cea mai mare parte a copilăriei în Miami, Florida. El a fost atras să zboare
la o vârstă fragedă, fără a uita niciodată o zi de vară
la hipodromul local. Un pilot de cascadorie a lăsat un Tibbets de 12 ani să urce la bordul avionului său mic și să arunce batoanele de bomboane Baby Ruth către mulțimea de mai jos, potrivit New York Times.Tibbets a urmat mai târziu o școală pregătitoare militară privată din Illinois și a început să ia lecții de zbor, în ciuda dorinței tatălui său de a urma o carieră medicală., Mama lui însă și-a încurajat fiul să-și urmeze visul.
„el a spus: „Vei fi doctor”, iar eu doar mi-am dat din cap și asta a fost. Și am început în acest fel. Dar cu aproximativ un an înainte, am reușit să mă urc într—un avion, să—l zbor-am solo-și am știut atunci că trebuie să merg să zbor avioane”, a spus Tibbets, potrivit unui interviu din 2002 în The Guardian.în 1937, Tibbets sa retras de la Universitatea din Cincinnati medical school și sa alăturat U. S. Army Air Corps (care a devenit U. S. Air Force în 1947).,
de Formare pentru o misiune secretă
Tibbets pilotat diverse avion de observare și bombardiere, inclusiv B-17, care a zburat în raiduri de bombardament de mai sus ocupată de germani Europa în vara anului 1942. Până la mijlocul anului 1943, Tibbets a început să zboare cu un nou bombardier inovator: B-29.,
aeronava s-ar dovedi un schimbător de jocuri pentru armata americană, spune Kirk Otterson, de la Oficiul pentru afaceri nucleare și militare de la Laboratorul Național Los Alamos. Era mai mare și mai rapid decât un B-17 și putea zbura mai sus și mai departe. Și, adaugă el, B-29 ar putea transporta o bombă mai mare.poreclit Superfortress, B-29 a fost un bombardier cu patru motoare, cu elice. Primul zbor în 1942, a fost cel mai sofisticat avion de acest gen în timpul celui de-al doilea război mondial, spune Otterson, și a fost, de asemenea, primul bombardier care și-a adăpostit echipajul în compartimente sub presiune., Potrivit Muzeului Național al aerului și spațiului Smithsonian, B-29 a fost proiectat de Boeing pentru a lupta în teatrul European, dar s-a dovedit valoros și în Teatrul Pacific, cu până la 500 de avioane care operează acolo într-o perioadă de doi ani. Când producția de B – 29S sa încheiat în 1946, aproximativ 3,970 au fost construite.Tibbets s-a impus ca pilot adept B-29, precum și ca ofițer militar și lider calificat. Deci, la aterizarea unui test de rutină B-29 sortie în Nebraska în septembrie 1944, a găsit un bărbat care îl aștepta cu un mesaj de la un general din Colorado Springs., Lui Tibbets i s-a spus să-și facă bagajele și să fie în biroul generalului la 9 A.M. a doua zi. Habar nu avea despre ce era întâlnirea sau de ce i s-a ordonat să participe.
Nu, Tibbets s-a spus că guvernul SUA este cel mai bine păzit secret—oamenii de stiinta de la Los Alamos, New Mexico, au fost valorificarea energiei atomice pentru a crea primul din lume de arme nucleare, și Tibbets a fost exploatat pentru a oferi o bombă atomică pentru a ajuta sfârșitul al doilea Război Mondial.
„Când am primit misiunea, ea a fost de gând să fie un lucru emotional,” Tibbets A spus Columbus Dispatch în 2005., „Am avut sentimente, dar a trebuit să le punem în fundal. Știam că va ucide oameni din dreapta și din stânga. Dar interesul meu de conducere a fost de a face cel mai bun loc de muncă am putut astfel încât am putea termina uciderea cât mai repede posibil.Tibbets a fost spus de superiorii săi că, dacă ar avea succes, ar fi un erou. El a fost, de asemenea, a spus că el a fost prima alegere de doar trei nume considerate a conduce misiunea.,generalul locotenent Leslie Groves, ofițerul de armată care a supravegheat Proiectul Manhattan, a scris în memoriile sale că Tibbets a fost ales pentru că „a fost un pilot superb de avioane grele, cu ani de experiență militară în zbor și era probabil la fel de familiarizat cu B-29 ca oricine în serviciu.la scurt timp după întâlnirea din Colorado, Tibbets a preluat comanda unității nou create de 1.800 de bărbați care s-au antrenat sub un secret Extraordinar și securitate într-o locație izolată, în mare parte nelocuită din Utah, pe aerodromul Wendover., Majoritatea Aviatorilor știau doar atât cât aveau nevoie să știe pentru a-și îndeplini îndatoririle. Tibbets însuși alesi B-29 unități care s-ar arunca bombe atomice și Enola Gay echipajului, inclusiv bombardier, navigator, și inginerul de zbor—Thomas Ferebee, Theodore „olandezul” Van Kirk, și Wyatt Duzenbury—toate din care a zburat în Europa.