eșecul lui Edsel este foarte faimos pentru că a eșuat după ce Ford a pus 400.000.000 USD în dezvoltarea sa. A avut multe inovații care sunt încă în uz astăzi, inclusiv frânele care s-au ajustat și un motor V-8 Foarte puternic numit „seria FE” care va fi folosit mulți ani în Ford-urile ulterioare. De asemenea, mașina nu a respectat toate promisiunile din reclame înainte de a fi lansată. Unii oameni au dat vina pe aspectul noii mașini din cauza grilei sale foarte neobișnuite, în formă de guler de cal., Un citat celebru de la un scriitor auto a spus că Edsel arata ca ” un Oldsmobile suge pe o lamaie.”Calitatea Edsel a fost o problemă, de asemenea. Chiar și numele a fost o problemă pentru unii cumpărători. Cel mai rău dintre toate, SUA a intrat într-o perioadă de recesiune. Toate vânzările de mașini au scăzut. mulți șoferi nu le-a plăcut să aibă transmisia automată ca butoane montate pe butucul volanului. Deoarece acesta a fost locul în care a fost găsit în mod normal claxonul, șoferii au sfârșit prin a schimba angrenajele în loc să claxoneze claxonul., mașina compactă Edsel Comet din 1960 a fost redenumită Mercury Comet și a vândut mai multe mașini în primul său an decât toate modelele Edsel produse vreodată.
Mai puțin de 6.000 de Edsels supraviețuiesc și astăzi sunt considerate obiecte de colecție, decapotabilele vânzându-se uneori cu peste 20.000 USD dacă sunt în stare bună. Ca de obicei în cazul clasicilor, modelele hardtop valorează considerabil mai puțin, vagoanele cu stații mai puțin decât atât și sedanele cel mai puțin. Este posibil pentru a obține un sedan foarte bun 1959 pentru aproximativ US$3000–$3500.