CARS.COM — Vehiculele cu transmisie automată, nu ar putea avea un ambreiaj si schimbatorul de viteze, dar poate încă mai au probleme de deplasare. Uneori, șoferii pot avea probleme în a scoate mașina din parc și în viteză. Problemele legate de schimbarea transmisiei automate pot veni din câteva locuri diferite, începând cu caracteristica shift interlock., Aceasta este partea de o transmisie automată care necesită să pas pe pedala de frână pentru a preveni deplasarea neintenționată din parc. Dacă aveți probleme cu schimbarea transmisiei, interblocarea ar putea funcționa defectuos.
Legate de: Mai mult de Întreținere Acoperire
Dacă comutatorul de interblocare este uzat și nu pe deplin eliberarea, sau stopuri frana nu primesc un semnal de la brakelight switch pentru a ilumina (care face transmiterea cred că frânele nu sunt angajat), nu va fi capabil să se mute din Parc.,în mod alternativ, cablul de schimbare sau legătura care leagă maneta schimbătorului de viteze la transmisie ar putea fi gumate cu grăsime sau corodate, astfel încât să nu poată funcționa liber. Grăsimea, murdăria și umiditatea se pot colecta în sau pe întrerupătoarele de interblocare și brakelight, precum și pe cablul de schimbare și părțile aferente, împiedicând funcționarea acestora și îngreunând trecerea în viteză. Când se întâmplă acest lucru, este foarte probabil să aveți probleme la trecerea din parc atunci când motorul și transmisia sunt reci, cum ar fi după ce mașina a stat ore întregi., După ce motorul se încălzește — și alte părți din vehicul se încălzesc, de asemenea — goo ar putea deveni mai moale și ar putea face mai ușor trecerea din parc.
o transmisie cu un fluid de transmisie scăzut poate fi greu de deplasat din parc, deși acest lucru ar provoca probabil o degradare vizibilă a performanței generale a transmisiei, cum ar fi schimbările lente sau dure. Schimbarea fluidului este un element de întreținere rar, dar trebuie totuși monitorizat.,o altă cauză posibilă este aceea că atunci când un vehicul este parcat chiar și pe o ușoară înclinare, acesta va pune mai multă sarcină pe piciorul de parcare al transmisiei (o bară care angajează dinții într-o transmisie pentru a împiedica rularea vehiculului). Acest lucru este mai probabil să se întâmple dacă nu ați cuplat frâna de parcare înainte de a elibera pedala de frână. Greutatea vehiculului de rulare pe pawl parcare face mai greu să se mute din parc. Pentru a evita acest lucru, cuplați frâna de parcare atunci când vă aflați pe o pantă înainte de a vă deplasa în parcare sau de a elibera pedala de frână., În acest fel, frâna de parcare, nu piciorul de transmisie, poartă sarcina și vă va permite să vă deplasați liber.dacă vehiculul nu se va deplasa din parc, nu vă alarmați prea mult — există încă o modalitate de a-l muta. Cele mai multe masini au un mijloc de a suprascrie shift lock pentru a pune masina in viteza, astfel încât să puteți conduce la un mecanic pentru reparații, mai degrabă decât să-l remorcat. O ușă mică cu capac este adesea găsită pe consola de lângă sau aproape de schimbătorul în sine. După ce ați scos acest capac, puteți introduce o șurubelniță sau o cheie și apăsați în jos pentru a elibera blocarea., Vehiculele cu schimbătoare de coloane (atașate în spatele volanului) pot ascunde eliberarea deasupra coloanei de direcție sau în partea de jos. Manualul de utilizare vă va ajuta să identificați locația blocării schimburilor în vehiculul dvs.