Madame Lelica

există anumite modalități prin care puteți spune că senzorul o2 este rău – vă puteți da seama de acest lucru testând senzorul o2 din vehiculul dvs. Senzorii de oxigen sunt destul de ieftini în comparație cu alte reparații și înlocuiri din vehiculul dvs., astfel încât schimbarea lor și testarea acestora pot ajuta la prevenirea oricăror probleme suplimentare în mașina dvs. Senzorul o2 are o funcție vitală de verificare a raportului de amestec de aer și combustibil al motorului mașinii., Dacă senzorul o2 realizează că raportul de amestec nu este corect, computerul intern al mașinii are puterea de a regla amestecul.

Fara senzorul de o2 de lucru în mod corespunzător, computerul nu va ști cum să se adapteze în aer și amestec de carburant., Cantitatea de o2 din motor depinde de cealaltă temperatură din mașină și de aerul exterior, altitudinea, presiunea barometrică, temperatura motorului, sarcina motorului și stresul și alți factori. Pentru a menține amestecul la raportul corect, trebuie să învățați cum să testați senzorul o2.

ce este senzorul o2?

senzorul o2, cunoscut și sub denumirea de senzor de oxigen, este amplasat pe țeava de eșapament a vehiculului dvs., Acest dispozitiv utilizează un senzor de vârf introdus în conducta de eșapament, conceput pentru a analiza și măsura procentul de oxigen din gazele de eșapament, oferind indicii computerului motorului cu privire la starea de sănătate și raportul dintre amestecul de aer și combustibil.

care este funcția?

rezultatele amestecului de aer și combustibil din motor sunt trimise la unitatea de control a motorului computerului mașinii. Această parte va schimba apoi amestecul de aer și combustibil după cum este necesar, fie făcând amestecul mai mult sau mai puțin bogat., Dacă senzorul de oxigen este rupt și nu măsoară nivelul o2 cu precizie și rapid, unitatea de control a motorului nu va putea schimba amestecul de aer și combustibil la nivelurile potrivite.unitatea de control a motorului modifică cantitatea de combustibil care intră în sistem. Dacă senzorul o2 nu funcționează, unitatea de control a motorului va permite prea mult sau prea puțin combustibil în sistem, determinând creșterea poluanților și a gazelor nocive din motorul mașinii. Învățarea modului de testare a senzorului o2 poate preveni deteriorarea transmisiei, motorului sau convertizorului catalitic al mașinii.,

semne senzorul o2 este rău

există semne comune că senzorul o2 este rău, ajutându-vă să vă dați seama de ce trebuie să învățați cum să testați senzorul o2.

• lumina strălucitoare a motorului de verificare

deși lumina motorului de verificare se poate aprinde din mai multe motive, unele severe și altele minore, senzorul o2 poate provoca iluminarea acestei lumini pe tabloul de bord. Lampa de verificare a motorului se poate aprinde din cauza senzorului defect al fluxului de aer în masă, a capacului de combustibil pierdut sau a altor probleme mai grave., Învățarea modului de testare a senzorului o2 poate împiedica aprinderea acestei lumini de verificare a motorului. Asigurați-vă că vă aduceți mașina la un profesionist pentru a afla rădăcina principală a problemei. dacă observați că mașina dvs. nu poate merge atât de departe pentru aceeași cantitate de gaz, aveți o problemă cu sistemul dvs. de combustibil și economia de combustibil. Dacă cheltuiți mai mulți bani decât de obicei pe combustibil și prețul pentru umplerea rezervorului este mai mult decât normal, vehiculul ar putea avea un senzor O2 deteriorat sau slab., Motorul nu va fi capabil să producă aceeași cantitate de putere pe aceeași cantitate de combustibil ca în mod normal, ceea ce înseamnă că este mai puțin eficient.lipsa eficienței o2 aici se datorează faptului că amestecul de aer și combustibil este prea bogat sau prea slab, deoarece senzorul o2 nu va putea analiza amestecul și avertiza computerul la modificări. Senzorul o2 devine mai puțin eficient în timp, astfel încât este posibil să observați că economia de combustibil se va înrăutăți constant în timp. Dacă acesta este cazul, trebuie să vă uitați la modul de testare a senzorului o2.,

• motor dur

un alt semn că trebuie să învățați cum să testați senzorul o2 este motorul dur la ralanti sau care funcționează dur. Dacă motorul dvs. funcționează de obicei neted și are o accelerație constantă, atunci trebuie să vă dați seama de ce rulează brusc dur și jerking în timp ce accelerează. Dacă senzorul o2 nu funcționează corect, ar putea produce zgomote puternice în timpul mersului în gol. Senzorul O2 deteriorat poate afecta sincronizarea motorului, timpul de combustie și alte funcții cheie din mașina dvs.,

• eșecul testului de emisii

testul de emisii este utilizat pentru a determina starea de sănătate și performanța mașinii dvs., asigurându-vă că vaporii și vaporii emise de mașina dvs. pot trece inspecția pentru a determina vehiculul dvs. este capabil să conducă drumul. Cele mai multe defecțiuni ale testelor de emisii provin de la un senzor o2 eșuat, ceea ce înseamnă că trebuie să învățați cum să vă testați senzorul o2. Dacă nu înlocuiți senzorul rău, ați putea ajunge să cheltuiți mult mai mult pentru o reparație sau înlocuire costisitoare pentru a vă menține vehiculul la un nivel optim., În acest moment, este posibil să observați un miros urât împreună cu eșecul testului de emisie, ceea ce duce la necesitatea de a învăța cum să testați senzorul o2.

• vehicul Model vechi

după cum știți, orice mecanism sau parte din mașina dvs. se poate descompune în timp, fie din cauza deteriorării consecvente, fie a uzurii frecvente. Senzorii o2 nu fac excepție, deoarece pot fi umpluți cu contaminanți, produse de ardere și cenușă de ulei care s-a acumulat în timp., Această acumulare de resturi împiedică senzorul o2 să trimită semnale corecte către computerul motorului dvs. despre amestecul de aer și combustibil. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să învățați pașii pentru a testa senzorul o2.

Testează-ți senzorul O2

pentru a afla cum să testezi senzorul o2, trebuie să ai anumite instrumente și cunoștințe despre pașii corecți de făcut pentru depanarea problemelor tale. Pentru a rula Testul senzorului o2, trebuie să conectați voltmetrul digital de impedanță. Înainte de a conecta voltmetrul, localizați senzorul o2 lângă Galeria de evacuare sau convertorul catalitic.,

când găsiți codurile de diagnosticare a problemelor stocate în sistem pentru a vă oferi o idee despre problemele directe, puteți afla, de asemenea, câteva informații importante despre senzorul o2 specific care este deteriorat sau defect. Dacă primiți un anumit cod de probleme legat de o anumită parte, puteți restrânge problemele la un anumit sistem.dacă trebuie să găsiți un cod Bank I și Bank II, Acest lucru vă poate avertiza cu privire la convertizorul catalitic sau problemele chiulasei. Localizați firul de semnal în cadrul sistemului pentru a determina cauza principală a problemelor și modul de testare a senzorului o2.,

• încălziți motorul

odată ce aveți voltmetrul și ați găsit senzorul o2 în mașină, trebuie să vă încălziți mașina pentru a obține nivelul corespunzător al temperaturii de funcționare. Puteți face acest lucru de conducere masina ta în jurul pentru o anumită perioadă de timp, de obicei între 15-20 de minute, pentru a obține masina ta la viteza corespunzătoare și temperatura.

• opriți motorul

odată ce motorul s – a încălzit în timp, trebuie să setați voltmetrul la setarea specifică-scara DC.,pentru a accesa suficient din mașină și pentru a avea acces la testarea senzorului o2, trebuie să ridicați vehiculul folosind o mufă. Sprijiniți vehiculul pe suporturile jack și blocați capetele vehiculului, astfel încât să nu se miște. Acest pas este complet necesar dacă testați senzorul o2 folosind punctul de acces al convertizorului catalitic.

• conectați contorul

aveți grijă când conectați voltmetrul la senzorul o2, deoarece motorul se va încălzi până la temperatura de funcționare corespunzătoare, care poate fi extrem de fierbinte., Asigurați-vă că nu atingeți nicio piesă străină, tresăriți Galeria de evacuare și conductele interne sunt foarte fierbinți. Păstrați sondele departe de suprafețele fierbinți pentru a preveni frecarea, arderea sau topirea.

• conectați sondele la senzori

dacă senzorul o2 are mai mult de un fir, va trebui să conectați sonda roșie la firul senzorului și sonda neagră la firul de masă al motorului mașinii. Dacă mașina dvs. are mai multe fire, cum ar fi mai mult de patru fire, conectați sonda neagră a voltmetrului la firul de împământare. Acesta este un mod obișnuit de a testa senzorul o2., pentru a afla cum să testați senzorul o2, trebuie să învățați cum să analizați și să descifrați semnalele senzorului de oxigen. În primul rând, trebuie să porniți motorul și să verificați semnalele de tensiune provenite de la voltmetru. Senzorul ar trebui să meargă între un anumit interval pentru a arăta că funcționează corect, de obicei fluctuează între 100 mV și 900 MV. Pentru a verifica funcționarea corectă a senzorului, aveți două teste pentru a rula.,

• răspunsul testului la starea combustibilului slab

în această situație, primul pas este scoaterea furtunului din carterul pozitiv \supapa de ventilație. După ce furtunul a fost deconectat, mai mult aer va intra în motor la un moment dat. Dacă trebuie să găsiți supapa de ventilație corectă, verificați manualul pentru mașina dvs. specifică sau vizitați mecanicul local.următorul pas este să verificați citirea voltmetrului de semnal. Senzorul o2 analizează creșterea oxigenului cu amestecul de aer și combustibil., Dacă observă că amestecul a devenit prea slab din cauza excesului de oxigen, senzorul va produce un semnal care este aproape de marcajul de 200 mV. Puteți spune că senzorul nu funcționează corect dacă senzorul durează prea mult pentru a răspunde la amestecul de combustibil. Ultimul pas este reconectarea furtunului la supapa PCV.

• răspunsul testului la starea de combustibil bogat

când învățați cum să testați senzorul o2, trebuie să învățați cum să testați răspunsul senzorului o2 la starea de combustibil bogat a vehiculului. Primul pas este să scoateți conducta de plastic din filtrul de aer din mașină., Acoperiți deschiderea conductei cu o cârpă pentru a reduce cantitatea de aer care intră în motor. apoi, verificați citirea voltmetrului senzorului o2, care ar trebui să fie aproape de aproximativ 800 MV. Dacă senzorul nu răspunde la momentul potrivit sau imediat, senzorul nu va funcționa corect și trebuie să îl reparați sau să îl înlocuiți. Ultimul pas este să reconectați conducta de aer la curățător și să opriți întreaga mașină., costul de înlocuire a senzorului O2 un senzor defect poate cauza o varietate de probleme în vehiculul dvs., cum ar fi consumul redus de combustibil și deteriorarea motorului potențial dăunătoare și reversibilă, ceea ce duce la o înlocuire costisitoare. Cu toate acestea, dacă alegeți să înlocuiți senzorul o2 înainte de a provoca daune suplimentare, acesta va fi mult mai puțin costisitor pe termen lung.

costul pentru înlocuirea senzorului o2 pe cont propriu dacă aveți unele cunoștințe mecanice rulează între 20 și 94 USD în medie. Prețul variază de obicei între $113 și $478 atât pentru costul pieselor, cât și pentru prețul forței de muncă la un magazin., Pentru a vă face o idee despre cât de mult ați putea cheltui, am inclus o comparație a costurilor senzorului O2 de înlocuire a diferitelor locuri.

comparația costurilor senzorului O2

Dacă vă aduceți mașina la mecanicul local, vă puteți aștepta ca costul de înlocuire a senzorului o2 să fie cuprins între 113 și 478 USD. La un magazin de lanțuri, cum ar fi Midas, costul total se situează între 145 și 398 USD, în timp ce magazinele Mr.Tire variază între 113 și 478 USD, același preț ca și mecanicul local., Celelalte două lanțuri de magazine pe care le-ați putea aduce vehiculul dvs. sunt NAPA, care vă costă între 186 și 420 de dolari, iar băieții Pep, care vă încarcă doar între 50 și 70 de dolari doar pentru piese. Pentru alte opriri numai pentru piese, Walmart costă între 27 și 40 USD pentru senzorul o2, în timp ce Amazon percepe între 20 și 94 USD pentru costul pieselor.

concluzie