ce au făcut Romanii pentru noi? Faptul că încă ne intrigă ar trebui să pună această întrebare în pat. Și în ceea ce privește ingineria, au făcut destul de mult. Să luăm un prim exemplu de inginerie revoluționară: apeductele romane.dacă călătoriți prin Europa și Orientul Mijlociu, veți găsi rapid Exemple de apeducte. Unele sunt chiar încă complet funcționale. Fântâna Trevi din Roma este încă alimentată de un apeduct antic (chiar dacă acum este sub presiune).
știați?,menționați apeductele și majoritatea oamenilor se vor gândi instinctiv la un pod mare de piatră, poate arcuit, care transportă sau transportă odată apă de-a lungul cursului său.apeductele sunt o rețea complexă de lucrări la sol, conducte și alte structuri concepute pentru a transfera apa de la o sursă la o destinație. Nu sunt doar structurile iconice de piatră văzute astăzi. În cea mai mare parte, apeductele transportă apă pe distanțe lungi pur și simplu sub influența gravitației – absolut simple, dar ingenioase. Acestea sunt, de fapt, doar conducte către sistemul de apeduct.,cele mai simple apeducte erau șanțuri tăiate în pământ. Apeductele aleargă uneori pentru o parte sau pentru toată calea lor prin tuneluri construite subteran. Apeductele moderne pot include, de asemenea, conducte.
primele apeductele
apeductele nu sunt unice pentru Roma antică. Multe alte civilizații au dezvoltat o inginerie similară. Creta are exemple timpurii de sisteme simple de canalizare a apei din perioada minoică. Egiptul și China aveau ambele „quanats” pentru a transporta apă în subteran. Chiar și cultura aztecă antică avea versiuni ale acestei tehnologii.,primele sisteme de canale pe distanțe lungi au fost construite de asirieni în secolul al IX-lea î.HR. În secolul al 7-lea î.hr., regele asirian Sennacherib a construit un canal larg cu un ” pod ” de piatră albă de 920 ft (280 m) lung. Acest lucru a fost folosit pentru a aduce apă la Ninive prin apeductul Jerwan, care este recunoscut ca primul mare apeduct deasupra solului.grecii, pentru a nu fi mai prejos, au construit apeducte pentru a aproviziona Atena, printre alte locații, prin intermediul sistemelor de apeducte pe distanțe lungi în secolul al VI-lea î.HR.,când se aflau în Roma înainte de apeducte, romanii s-au bazat pe surse locale de apă, cum ar fi izvoare și pâraie. Acestea au fost completate de apele subterane din puțuri private sau publice. Apa de ploaie sezonieră a fost, de asemenea, exploatată prin drenarea de pe acoperișuri în borcane de depozitare și cisterne, la fel ca recoltarea apei de ploaie de astăzi. Dependența comunităților antice de aceste resurse de apă le-a limitat creșterea potențială.până la începutul erei Imperiale, apeductele Romei susțineau o populație de peste un milion de locuitori., De asemenea, au furnizat alimentare extravagantă cu apă pentru facilități publice, cum ar fi băi, Fântâni și latrine.
construcții
înainte de a construi un apeduct, inginerii romani au evaluat calitatea unei surse potențiale de apă examinând: claritatea apei, rata de curgere a sursei și gustul apei. De asemenea, au luat notă de starea fizică a localnicilor care au băut-o. Odată ce un site a fost aprobat, inspectorii au calculat calea și gradientul potrivit pentru conductă, precum și dimensiunea și lungimea canalului.izvoarele au servit drept cele mai comune surse pentru apeduct., Cu toate acestea, unele apeducte au primit apă din rezervoare blocate, precum cele două încă folosite în orașul provincial Emerita Augusta. Inginerii romani au folosit o serie de instrumente diferite pentru a planifica construcția apeductului. Orizonturile au fost verificate folosind „chorobates”, un cadru din lemn cu pat plat, prevăzut cu un nivel de apă.apeductele în sine au rulat între 0,5 și 1 m sub suprafața solului. În timp ce apeductele timpurii erau făcute din ashlar, Roma din epoca târzie a Republicii folosea beton cu cărămidă pentru o etanșare mai bună., Inginerii romani contemporani, cum ar fi Vitruvius, au recomandat un gradient scăzut de cel puțin 1 în 4800 pentru canal. Acest lucru a fost probabil pentru a preveni deteriorarea structurii.
eșecul planificării este de planificare pentru a eșua
odată construit, apeductele au trebuit să fie întreținute și protejate. Orașul Roma a angajat la un moment dat aproximativ 700 de personal de întreținere în acest scop. Planificarea excelentă a vechilor romani a asigurat că cerințele de întreținere au fost încorporate în proiectare.,de exemplu, secțiunile subterane ale apeductelor au fost făcute accesibile prin guri de vizitare și puțuri. Când au fost necesare reparații majore, inginerii ar putea devia temporar apa dintr-o secțiune deteriorată.
apeductele romane notabile
lungimea conductei combinate a apeductelor din orașul Roma este estimată între 490 și puțin peste 500 de mile. 29 mile (47 km) din care a fost transportat deasupra nivelului solului, pe suporturi de zidărie. Se estimează că apeductele Romei au furnizat aproximativ 1 milion de metri cubi (300 de milioane de galoane) pe zi., Aceasta este o capacitate de 126% din alimentarea cu apă curentă a orașului Bangalore, care are o populație de 6 milioane – uimitor!cel mai lung sistem de apeduct Roman se crede că a fost în Constantinopol. Ceea ce se știe despre apeduct rulează de două ori și jumătate mai mult decât cele găsite în Cartagina și Köln. Mulți cercetători cred că este cea mai remarcabilă realizare în societățile preindustriale.poate al doilea cel mai lung, construit în secolul al 2-lea, Apeductul Zaghouan este 57.5 mile (92.5 km) în lungime.,
declin
după căderea Imperiului Roman, apeductele au fost vandalizate în mod deliberat sau au căzut în uz din cauza lipsei de întreținere organizată.acest lucru a fost devastator pentru orașele mai mari. Populația Romei a scăzut de la peste 1 milion în epoca imperială la 100-200,000 după Asediul din 537 D.HR., Observațiile făcute de către Spaniolul Pedro Tafur, care a vizitat Roma în 1436, dezvăluie neintelegeri de natura apeductele Romane:
„Prin mijlocul orașului ruleaza un râu, de care Romanii au adus acolo cu mare muncă și a stabilit în mijlocul lor, și acest lucru este Tibru. Au făcut un pat nou pentru râu, așa se spune, de plumb și canale la unul și celălalt capăt al orașului pentru intrările și ieșirile sale, atât pentru udarea cailor, cât și pentru alte servicii convenabile pentru oameni, iar oricine intră în el în orice alt loc ar fi înecat.,”
este un adevărat testament pentru inginerii romani că unele dintre apeductele lor sunt încă în uz aproximativ 2000 de ani mai târziu. Ei au devenit structuri iconice în dreptul lor propriu și apeductele moderne, în cea mai mare parte, nu ar fi de nerecunoscut pentru vechii romani. Asta e destul de un feat.