Madame Lelica

costul tipic de înlocuire a rack-ului și pinionului

costul de înlocuire a Rack-ului și pinionului variază în funcție de an, marcă și model, precum și Dimensiunea motorului poate schimba prețul cu un pic, deoarece motoarele mai mari limitează accesul tehnicianului la liniile de servodirecție cu cremalieră și pinion și șuruburile de fixare., De fapt, dacă mașina dvs. are un motor V-6, este posibil ca tehnicianul să fie nevoit să coboare o porțiune a suportului motorului pentru a scoate angrenajul de direcție cu cremalieră și pinion. De fiecare dată când coborâți suportul, trebuie să efectuați o aliniere completă cu 4 roți. Dacă tehnicianul poate scoate mecanismul de direcție fără a coborî suportul motorului, atunci aveți nevoie doar de o ajustare a picioarelor.

Cum de a elimina și înlocui o cremalieră și pinion de direcție

Ștergere începe în interiorul vehiculului cu tehnicianul deconectarea arborele intermediar de la arborele de intrare al casetei de direcție., În primul rând, tehnicianul blochează volanul în loc pentru a împiedica rotirea acestuia după deconectare. Blocarea volanului împiedică rotirea ceasului. Apoi, tehnicianul îndepărtează șurubul de prindere de la baza coloanei de direcție după îndepărtarea panoului „hush” de sub bord.în continuare, tehnicianul deconectează capetele tijei de legătură de la direcție articulație folosind un instrument special de tragere. Apoi, tehnicianul deconectează liniile de servodirecție de înaltă și joasă presiune de la mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion.,

în cele din Urmă, tehnicianul elimină mari șuruburile de fixare a deține pinion și cremalieră în loc și diapozitive întregul echipament printr-o roată. Instalarea este inversul îndepărtării.

costul de înlocuire a Rack-ului și pinionului

în funcție de locul în care ați făcut treaba și de piesele de schimb pe care le alegeți, costul de înlocuire a rack-ului și pinionului poate varia între 900 și 2.200 USD. Iată câteva exemple de rack și pinion costul de înlocuire pentru trei vehicule 2009:

Rack și pinion de înlocuire pe 2009 Audi A4. Dealer de muncă aprox., $820 plus $, 1400 pentru autentic Audi parte ($2,220). Despre $800 pentru un raft reconstruit piața pieselor de schimb și pinion gear.

Rack și pinion de înlocuire pe 2009 Dodge Grand Caravan. Dealer de muncă aprox. $375 plus $500 pentru autentic Dodge parte ($900). Despre $350 pentru un raft reconstruit piața pieselor de schimb și pinion gear.

Rack și pinion de înlocuire pe un 2009 Toyota Camry (V-6). Dealer de muncă aprox. $1,125 plus $ 900 pentru autentic Toyota parte ($2,025). Despre $400 pentru un raft reconstruit piața pieselor de schimb și pinion gear.,

costuri suplimentare de înlocuire a rack-ului și pinionului

cumpărați capete noi de tijă: rack-ul de înlocuire nu vine cu exterior capete de tijă. Nu are sens să reutilizați capetele vechi ale tijei de legătură, deoarece veți suporta puțin mai multă forță de muncă pentru a le elimina din vechiul rack pentru a le transfera pe noul rack.

înlocuiți liniile de servodirecție neetanșe acum. Scoaterea liniilor de servodirecție de la angrenajul cu cremalieră și pinion este dificilă din cauza spațiului limitat. Dacă liniile dvs. actuale de servodirecție se scurg, acum este momentul să le înlocuiți.,

Au pompa de servodirecție și linii spălată și se adaugă o servodirectie filtru: O nu a reușit raft și pinionului casetei de direcție poate arunca particule metalice de-a lungul sistemului. Toate rebuilders necesită instalarea unui filtru pentru a preveni ca resturile de la uzura rack reconstruit.

cum să preveniți deteriorarea mecanismului de direcție al cremalierei și pinionului

verificați burdufurile de la fiecare capăt al rack-ului și înlocuiți-le imediat dacă sunt rupte sau clemele s-au mișcat.utilizați întotdeauna lichidul de servodirecție potrivit., Nu există un fluid de servodirecție „universal”. Crede-mă, chiar dacă trebuie să cumpărați lichidul de la un dealer, veți ieși în continuare înainte de a cumpăra un fluid universal care poate provoca defectarea prematură a pompei de servodirecție și a angrenajului de direcție cu cremalieră și pinion.

Iată un exemplu despre cum puteți avea probleme cu fluidele servodirecției.această sticlă de lichid de servodirecție „universal”de la Advance Auto parts spune că îndeplinește cerințele de performanță ale General Motors, Ford și Chrysler., Apoi este listele specificațiile lichidul se întâlnește:

General Motors-GM9985010 (GM parte #1050017);

Ford ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

Dar GM utilizează două fluide diferite: GM specifică a lichidului 9985010 pentru cele mai multe vehicule noi. Dar specificația pentru vehiculele mai vechi este fluidul de transmisie Dexron.Ford specifică, de asemenea, două fluide diferite; ESW-M2C33 care este de fapt Mercon V ATF. Dar vehiculele mai vechi folosesc fluide ATF de tip F pentru servodirecție.,Chrysler a folosit patru fluide diferite de-a lungul anilor.consultați manualul de utilizare pentru a găsi lichidul de servodirecție exact pentru vehiculul dvs. și insistați ca magazinul să utilizeze fluidul corect atunci când se spală și instalează noul dvs. mecanism de direcție cu cremalieră și pinion.,

Pentru mai multe informatii despre lichid de servodirecție, citiți acest mesaj,

Pentru mai multe informații despre direcție cu cremalieră și pinion unelte, citiți acest mesaj,

Pentru mai multe informații despre bieletele citit acest post,

Pentru mai multe informații cu privire la biela costul de înlocuire, citiți acest mesaj,

©, 2017 Rick Muscoplat

Postat pe februarie 4, 2017 de către Rick Muscoplat