Madame Lelica

Există mase de biciclete lubrifiantii pe piață astfel încât să alegeți dreptul de unul pentru a ține în lanț care rulează fără probleme poate fi foarte confuz. Din fericire am folosit majoritate de lanț de bicicletă lubrifiantii într-o gamă largă de condiții de la pisa de zi cu zi naveta și MTB de testare în nordul Angliei prin Scoțian curse de 24 de ore de drum și epic curse de maraton în Africa de Sud. Deci, care sunt lubrifianții pe care îi recomandăm, de ce le evaluăm și ce trebuie să căutați pentru a găsi cel potrivit pentru dvs.?,există mai multe pentru a alege cel mai bun lubrifiant lanț de biciclete decât doar umed și uscat, consultați ghidul nostru de mai jos pentru ajutor pentru a alege cel mai bun lubrifiant lanț de biciclete pentru călărie sau derulați în jos pentru a vedea alegerea noastră dintre cele mai bune.,id=”42fdf9494c”>

Fenwick este foarte secretos cu privire la ceea ce este în culoare verde metalizat, nămol, care folosit pentru a fi numit ‘Stealth Drum’ dar acum vine etichetate ca „Profesionist”., Configurarea este puțin mai faffy decât unele, deoarece necesită cel puțin patru ore de întărire și trebuie să vă asigurați că temperatura sticlei este peste 8 grade înainte de a o utiliza, așa că nu uitați că dacă vă aflați într-o magazie sau atelier neîncălzit. Duza cu șurub face ca aplicarea minimă să fie ușoară, deși ceea ce recomandă Fenwicks dacă o utilizați pe drum în condiții mai uscate.,

nu aveți nevoie de mult pentru a reduce la tăcere un lanț și păstrați-l de cotitură și deplasarea dulce chiar și cele mai josnice condiții de MTB de iarnă profundă, fie și în mod normal, va face bine peste o săptămână de zi cu zi se pisa în timpul testării murdare înainte de a începe să se simtă sau sunet uscat.,fdf9494c”>

Dacă vă întreb în mod corespunzător rapidă piloti ce lor chain lube de alegere este, probabilitatea de o mulțime de ei va spun Uda si daca esti atent cu setup, este ușor pentru a vedea de ce., pornind de la un tren de rulare curat în mod corespunzător este absolut esențial pentru a lăsa ceara să lucreze pe suprafețe necontaminate. În timp ce este relativ scump nu fi medie cu suma ai pus pe, în mod corespunzător douse lanțul pentru a vă asigura ceara devine peste tot. Cu siguranță adăugați al doilea strat pe care îl sfătuiesc după ce aplicația inițială s-a vindecat sau veți fi departe de durata sa de viață potențială.,

nu este cel mai lung tratament, dar în cazul în care scorurile masiv este frecare absolut minim, în mod constant topping în teste de laborator independente și oferind un autentic „brand nou biciclete” simt, în special pe drum. Se execută într-adevăr curat, colectarea gunk minimă în altă parte în trenul de rulare în medii la fel de diverse ca praful său nativ din Africa de sud sau pastă de măcinare granit scoțian. Lipsa de murdărire înseamnă intervale mai lungi între curățarea și umplerea și teste de laborator am văzut confirma ca este unul dintre cele mai bune biciclete lanț lubrifiantii pentru prelungirea trenul de rulare durata de viata.,/div>

Violet a lui Harry Violet Extreme sună mai mult ca redneck vorbe de clacă deci probabil nu e de mirare că a fost inițial conceput pentru minerit și foraj în larg de industrii., Rezistența ultra-înaltă a filmului înseamnă că durează strălucit în cele mai extreme situații, cum ar fi bicicletele electronice cu motor Bosch mai vechi, cu pinioane de acționare minuscule sau orice situație de cuplu mare/frecare ridicată. Știm chiar și unii fotografi și testeri MTB care ignoră în mod obișnuit mostre gratuite de alte lubrifianți cu lanțuri de biciclete și, în schimb, își cumpără propriile Purple Extreme pentru a-și menține transmisiile în viață în cele mai lungi și mai sumbre zile. Este total nefazat de căldură sau apă sărată, rezistând foarte bine la coroziune pe lanțuri mai ieftine și lanțuri de oțel., Nu există o rutină de întărire și funcționează relativ curat și liniștit, deși nu poate concura cu senzația rapidă a celor mai bune lubrifianți pentru lanțuri de biciclete. Când se murdărește, veți avea nevoie de un produs de curățare foarte puternic pentru a-l schimba.,2″>

Fenwick a muncit din greu de peste 20 de ani pentru a reduce impactul asupra mediului al produselor sale înainte de roțile de pe eco bandwagon chiar a început să scârțâie., Rețeta sa de vreme umedă este concepută pentru a crea probleme minime în aval de orice râuri pe care le traversați în timp ce călătoriți. Este suficient de vâscos pentru a permite o aplicare ușoară pe fiecare rolă prin duza de răsucire și de acolo, o rotație rapidă a lanțului o va propaga în toate suprafețele de frecare relevante. Dacă ștergeți excesul, acesta rulează relativ curat și liniștit chiar și în condiții mai uscate (este disponibil și un lubrifiant mai ușor), dar acolo unde vine în sine, rămâne liniștit și eficient în cursele de MTB de iarnă din spate sau chiar în situații de cursă de 24 de ore., Deoarece durează atât de bine, ceea ce pare a fi o valoare medie a costului pe ml se traduce într-o eficiență impresionantă a costurilor în timp.,>

Muc-Off petrecut ani în curs de dezvoltare Hidrodinamic de ungere cu Echipa de Nori și Britanice de Ciclism și în conformitate cu teste de laborator, ceară picături de lubrifiant lanț drag dramatic., În alte teste pe care le-am văzut, rezultatele nu au fost la fel de strălucitoare, dar propria noastră experiență o pune ferm în categoria „lanțului nou”, chiar și pe transmisiile obosite.acesta rămâne curat și fără zgomot/pietriș pentru mai mult timp decât cele mai rapide ceară de laborator și este unul dintre puținele pe care le-am recomanda pentru utilizarea off-road, fie că este vorba de biciclete cu pietriș, ciclo-traverse sau MTB. Aplicarea este ușoară prin sticla în stil pipetă și chiar obțineți o torță UV pentru a verifica dacă lichidul vopsit albastru a pătruns în toate joncțiunile de legătură fără a utiliza cantități excesive., Asigurați-vă că agitați flaconul corect înainte de aplicare, ștergeți excesul și lăsați-l să se vindece timp de patru ore sau mai mult înainte de a călări. În acest fel, sticla mică de 50 ml ar trebui să dureze un timp decent, deși este cu siguranță un produs scump pentru mecanicii de lux, nu pentru lubrifianții de ultimă oră.,bbf212″>

Linia de Sosire e Cross Country lube a fost în jurul pentru totdeauna și lipicioasă de sânge roșu-mix este încă o modalitate foarte bună de a păstra chițăit și rugina la distanță în cele mai rele condiții., Este mai murdar și mai draggier decât amestecuri mai moderne, deși. Formată dintr-un amestec secret de uleiuri sintetice, polimeri și aditivi anti-uzură, este cea mai lipicioasă rețetă aici, dar totuși suficient de fluidă pentru a curge ușor pe un lanț. acoperirea capilară este rapidă și în concordanță cu o rotire rapidă a lanțului, care se potrivește mecanicii mai puțin atente. Odată aplicat, este nevoie de o cantitate serioasă de uzură și de vreme pentru a-l schimba și este excesiv pe drum, cu excepția cazului în care condițiile sunt deosebit de sumbre., Începe să creeze un sos negru bogat pe rotițe și lanț destul de rapid oriunde mergeți, deci nu este cel mai bun pentru condiții de praf sau dacă sunteți îngrijorat de petele de ulei negru pe mâini, mănuși și haine. în timp ce schimbarea poate fi puțin lentă și există o măcinare palpabilă prin pedale dacă devine cu adevărat dezordonată, rezistența la coroziune este excelentă și va trebui să parcurgi un drum lung pentru a ajunge la scârțâit. Adăugați un preț bun pe ml și este un lubrifiant decent pentru lanțul de lucru pentru cele mai grave condiții.,bf212″>

Dacă orice țară Europeană este de natură să producă un impresionant intemperii chain lube atunci e primăvară clasice și ciclo-cross inima Belgia., Morgan Blue are, de asemenea, o listă foarte impresionantă de echipe de top pro care își eliberează kitul, precum și o mulțime de evangheliști foarte vocali pentru produsele sale pe forumurile online. După ce a picurat uleiul colorat de ceai din sticla sa nepretențioasă, nici nu ne-a luat mult timp să înțelegem agitația. Nu există un proces specific de aplicare: aplicați doar amestecul de greutate medie pe lanțul dvs. și sunteți bine să mergeți.

aditivii din ulei îi conferă o senzație vizibil rapidă în ceea ce privește pedalarea și deplasarea imediată., În ciuda faptului că este impresionant de ploaie/inundații / îngheț-dovada, acesta rămâne curat mai bine decât majoritatea, astfel încât performanța durează mult dincolo de cele mai multe amestecuri din gama sa de preț. De fapt, este un meci pentru aproape orice în toate, dar în cele mai extreme condiții (care este locul în care vine amestecul puțin mai scump „Rolls Pro”) și dacă doriți un amestec de senzație și mai rapid, compania face și un „ulei de cursă” de vară.,v>

Cel mai bun lanț de bicicletă lubrifiant în Rock ‘n’ Roll gama este un amestec unic, care are nevoie de un pic de configurare TLC dar recompense cu super-rapid, super-strălucitoare performanță și uzură minimă în uscat, curat condiții., Deoarece lubrifiantul include de fapt o bază de solvenți puternică (și inflamabilă), lubrifierea inițială este proiectată pentru a elimina toată pietrișul și murdăria care pândesc în legături. Asta înseamnă că trebuie să fii generos cu doza pe care o inundați pe capătul casetei lanțului, mai degrabă decât să scăpați pe fiecare verigă. Apoi, după ce ați învârtit lanțul, ștergeți de câteva ori lanțul, lanțurile și caseta cât mai cuprinzător posibil pentru a scăpa de muck-ul de pe suprafață.în mod ideal, ar trebui să lăsați lanțul timp de câteva ore pentru ca membrana protectoare, lubrifiantă să se vindece complet., Acest lucru vă va lăsa cu o transmisie foarte strălucitoare și foarte rapidă și cu teste de laborator pe care le-am văzut înapoi la tracțiunea minimă, senzația minimă de uzură. Membrana continuă să funcționeze pentru a „respira” contaminarea la suprafață, astfel încât să o puteți șterge și, cu siguranță, funcționează mai curat decât un lubrifiant umed, performanța scade cu siguranță în situații murdare. Acolo intră „Extrema” ceroasă, dar din nou longevitatea nu este strălucitoare, deoarece ceara tinde să se desprindă mai repede decât majoritatea.,v id=”6199bbf212″>

Tari nu este la fel de rapid în simt ca Africa de Sud concurent Uda, dar e mai ușor să se aplice și durează mai mult în condiții reale., Mai aveți nevoie de o transmisie bine curățată pentru cele mai bune rezultate, dar aveți nevoie doar de o aplicație relativ strictă pentru a acoperi lanțul interior și rolele.

nu ștergeți după aceea, totuși, trebuie doar să fiți gata să răzuiți excesul de ceară de pe roțile de jockey odată ce începeți să călăriți. Este gata să meargă într-o oră, deși o cură peste noapte este optimă. Acoperirea tackier înseamnă că nu se simte la fel de super slick ca cele mai rapide ceruri, și puteți vedea un film gri deschis pe lanț, deoarece colectează un pic de murdărie în timp., Aderența înseamnă că rămâne pe loc mult mai bine decât majoritatea cerurilor, iar contaminarea este semnificativ mai mică decât un ulei umed, astfel încât transmisia noastră de testare a rămas netedă și liniștită chiar și în condiții de navetă off-road sau sărate de iarnă. Timpul de rulare extins între reaplicare și uzura redusă face ca prețul inițial abrupt să fie o investiție înțeleaptă dacă sunteți un călăreț Cu kilometraj mare sau condiții oribile.,

Decathlon are un mare târg de biciclete kit și Vreme lube este un prim exemplu., Doar picurați lichidul de la miezul nopții pe lanțul dvs. și amestecul îmbogățit cu Teflon „neaderent” își va găsi drumul în diferitele suprafețe de rulment. Ștergerea excesului va acoperi, de asemenea, plăcile exterioare pentru rezistență la coroziune pe lanțuri non-inoxidabile mai ieftine și apoi sunteți bine să mergeți. în timp ce longevitatea depinde în mod evident de condiții, nu a fost mai rapid să obțineți scârțâit sau să începeți să construiți gunge negru decât majoritatea celorlalte lubrifianți de picurare cu greutate medie și semnificativ mai bine decât unele de mai multe ori costul său., La ‘non-stick-se amestecă funcționează bine on – și off-road de asemenea, nu se arunca la viteza și încă ridică din apă după mai multe stream treceri, făcându-l o alegere excelentă pentru piloti pe un buget sau în geantă sau van dacă vă uitați mai bune biciclete chain lube sau trebuie să-i împrumute.,

• Muc-Off intervalul de ansamblu
• cel Mai bun spalatoare cu presiune pentru bicicliști

Cum de a alege cel mai bun lanț de bicicletă lubrifiant pentru dumneavoastră de echitatie

recomandările Noastre variază în preț de la 3p per ml (B ‘ Twin Toate-Vreme de Teflon) la 12 ori mai mult (Muc Off Hidrodinamic) și ai putea merge chiar mai scump cu un deplin pregătit și muiată în lanț.

În afară de unele chilipiruri reale – cum ar fi Decathlon – așteptați să plătiți 6-8p pe ml pentru un lubrifiant umed decent, care va funcționa bine în toate condițiile., Dacă sunteți de echitatie în condiții foarte sumbre sau extinse apoi plata 10-12P pentru lubrifianți umed într-adevăr restante vă va plăti înapoi în durata de viață extinsă de lanț, casetă și chainrings, precum și aplicarea mai puțin frecvente lubrifiant. Luburile de ceară tind să coste și o sumă similară, dar rambursarea longevității depinde de marcă și de condițiile dvs. de călărie.

preparare și aplicare

toate lubrifianții funcționează mai bine pe un lanț curățat corespunzător, fără pietriș, murdărie sau lubrifiant vechi încorporat, așa că obțineți-vă un produs de curățare a lanțului în același timp cu lubrifiantul., Este logic să se potrivească și brandurile, deoarece unele sunt concepute special pentru a lucra împreună. de aici, unele lubrifianți cu lanț trebuie doar să picure pe rolele de lanț și sunteți bine să mergeți. Alții au nevoie de o configurare mai meticuloasă, timpii de „întărire” variind de la câteva minute înainte de utilizare la câteva ore/peste noapte pentru a obține cele mai bune rezultate. Asigurați-vă că citiți și urmați instrucțiunile, deoarece diferența de performanță poate fi dramatică în funcție de pregătire., Nu cumpărați un lubrifiant agitat (citiți: necesită o aplicație meticuloasă) dacă în mod normal vă grăbiți să obțineți o bicicletă ruginită/scârțâitoare în timp ce toți colegii dvs. sunt gata.

Road vs MTB

transmisiile pentru biciclete rutiere au, în general, un timp mult mai ușor, deoarece, chiar și într-o iarnă murdară, există mai puțin muck pe lanțul tău. Încărcările cuplului de vârf tind să fie mai mici și să se deplaseze și mai lin. Viteze de lanț sunt mai mari, deși și ulei fling mai evident pe șosete curate și picioarele ras prea., De aceea, mulți călători folosesc lubrifianți uscați sau pe bază de ceară pentru curățenie, în timp ce cicliștii MTB tind să folosească lubrifianți „umedi” mai grei. Asta s-ar putea să nu fie întotdeauna alegerea corectă, totuși, în special în condiții de praf, astfel încât nici o surpriză faptul că două dintre cele mai bune ceară lubrifiantii aici – Uda și Tari – sunt de la soare Africa de Sud.

4. Umed sau uscat?

majoritatea mărcilor produc un lubrifiant „umed” și un lubrifiant „uscat”. Lubrifianții umedi rămân umedi și lipicioși pentru a rezista spălării pe vreme rea, dar tind să atragă mai multă murdărie și să creeze o mizerie manky pe dinți cu lanț, Roți de jockey etc., Lubrifianții uscați atrag mai puțină murdărie și păstrează lucrurile mai curate, determinând mulți călăreți să treacă la ele vara. Proporția reală a lubrifiantului în amestecurile uscate poate fi extrem de scăzută (în jur de 10%), deși lichidul purtător se evaporă și lasă lanțul să scârțâie și să crească frecarea foarte rapid. Mulți mecanici ai echipei WorldTour vor opta pentru lubrifianți umedi pe tot parcursul anului, datorită întreținerii frecvente și curățării zilnice a bicicletelor., asta înseamnă că aplicarea unui lubrifiant umed și doar ștergerea excesului are cel mai mult sens sau mergeți la o ceară în loc de situații cu adevărat uscate/prăfuite sau unde curățenia este primordială.

picurare sau ceară?

lubrifianții convenționali uleioși prin picurare sunt în mod normal cei mai ușor de aplicat, deoarece amestecul de lichide furnizează elementele lubrifiante acolo unde este nevoie. Se propagă direct prin lanț pentru a rezista coroziunii și, în general, sunt gata să lucreze imediat., Lubrifianții de ceară se umezesc pentru penetrare și apoi se solidifică pentru a crea practic o „suprafață de rulment” ultra-subțire, care rezistă și la acumularea murdăriei, astfel încât sunt minunate dacă doriți să păstrați mâinile și hainele curate. Acest proces de „întărire” poate dura câteva ore, deși și în timp ce unele lanțuri pot fi făcute in situ, altele sunt cel mai bine scoase și scufundate complet înainte de a fi refăcute și utilizate. Deși sunt cea mai curată soluție de lubrifiant, stratul de ceară poate începe să se crape și să cadă foarte repede, astfel încât trebuie să fie „completat” în mod regulat., Adăugați un preț deja mai mare și cele mai multe ceară sunt cele mai potrivite pentru un anumit eveniment sau pentru o utilizare „cea mai bună duminică”, mai degrabă decât pentru o zi de zi.