lichidul de răcire sau antigelul este unul dintre cele mai importante lichide din mașina dvs. Vă explicăm ce este și de ce este esențial pentru sănătatea bună a motorului mașinii dvs.
Ultima actualizare 15 ianuarie 2020 de către redacție
după cum sugerează și numele, antigelul este conceput pentru a împiedica înghețarea apei din motorul mașinii., Dar este, de asemenea, conceput, destul de confuz, pentru a vă menține motorul rece, reducând șansele de supraîncălzire a apei din motor – aproape fiecare motor de vânzare astăzi (benzină și motorină) este răcit cu apă. Confuz? Nu fi.
numiți-o așa cum doriți, dar în Australia, antigelul este denumit în general lichid de răcire, ceea ce are sens, având în vedere scopul său dublu și climatul nostru cald. Și numindu-l lichid de răcire aici, evitați argumentul „cine are nevoie de antigel în Australia”.
ce este lichidul de răcire/antigel?,
practic, lichidul de răcire sau antigelul, care se amestecă cu apă în sistemul de răcire al unui motor, este proiectat atât pentru a coborî punctul de îngheț, cât și pentru a ridica punctul de fierbere al sistemului. Acest lucru înseamnă că, prin adăugarea lichidului de răcire/antigel la sistemul de răcire al mașinii dvs., puteți crește temperatura la care poate funcționa un vehicul înainte ca sistemul de răcire să fiarbă.lichidul de răcire sau antigelul este un aditiv pe bază de alcool, de obicei de culoare verde (deși poate fi și roșu, albastru și portocaliu) și este alcătuit din etilenglicol.
de ce am nevoie de lichid de răcire/antifreee?,
după cum sugerează și numele, lichidul de răcire/antigel este necesar pentru a reduce punctul de îngheț al sistemului de răcire al motorului și pentru a crește temperatura la care sistemul va fierbe în comparație cu apa singură.
punctul de fierbere al apei este de 100 grade C. acceptat gama de presiune pentru o masina pe radiator este între 75-100kPa (sau 11-15psi) și cu un amestec de 33% lichid de răcire/antigel și apă la punctul de fierbere se ridică la 121-125-grade C. Schimba raportul de 55% iar acest lucru ridică pentru a 125-129-grade C.,
Dacă locuiți într-un climat rece, unde temperaturile scad în mod regulat (iarna) sub îngheț, atunci raportul acceptat dintre lichidul de răcire / antigel și apă este de 60:40. În mod ciudat, creșterea cantității de antigel din sistem va reduce efectiv calitățile sale de protecție. Deci, cu 60% lichid de răcire/antigel în sistem, temperatura la care vor începe să se formeze primele cristale de gheață în sistemul de răcire este-55-degress C. Fără Antigel/Lichid de răcire în sistem (și doar apă dreaptă) se vor forma cristale de gheață la 0 grade C., Lăsând sistemul de răcire al motorului să înghețe, fluidul se va extinde și va sparge blocurile motorului și va arunca radiatorul în afară.dar, chiar și în Australia, utilizarea lichidului de răcire/antigel pentru a proteja împotriva înghețului este vitală. Vedeți, răcirea vântului poate accelera „pierderea de căldură” a sistemului de răcire al motorului mașinii., De exemplu, spune că temperatura ambiantă este de 0 grade C (o obișnuite de temperatură iarnă în Munții Albaștri unde locuiesc) de conducere la doar 24 km/h va provoca vântul rece pentru a reduce temperatura aerului lovind radiator la -21 de grade C și la 60 km/h temperatura de-ar fi -30 de grade C. Dincolo de 60km/h vânt chill factor de efect devine minim. Acestea fiind spuse, windchill nu va reduce de fapt temperatura sistemului de încălzire/răcire a motorului dvs. sub temperatura ambiantă, dar va accelera pierderea de căldură., Deci, cu un amestec de lichid de răcire/antigel de 60:40:protecția apei împotriva înghețului se va extinde la-55 grade C.
pot folosi apă în loc de lichid de răcire?
Nu. Ei bine, poate că nu. Ideea de a rula lichid de răcire în motorul mașinii dvs. este de a crește punctul de fierbere al apei care este pompat în jurul motorului mașinii dvs. și prin radiator unde aerul care curge prin radiatorul unei mașini în mișcare răcește apa în timp ce continuă pe drumul înapoi prin motor.în funcție de locul în care locuiți în Australia, apa va fi fie mai greu sau mai moale decât în altă parte., Toată apa conține săruri dizolvate și minerale care, dacă rulează apă dreaptă în motorul dvs. (fără lichid de răcire), pot reduce durata de viață a unor componente. Deci, argumentul este unul care este mai puțin despre proprietățile de răcire și unul despre daunele potențiale pe care apa le poate face sistemului de răcire al mașinii.în zonele cu climă mai rece (vezi paragraful de mai sus), folosind doar apă înseamnă că sistemul de răcire al motorului mașinii va îngheța la 0 grade C, iar atunci când apa îngheață solid se extinde, ceea ce poate duce la blocuri de motor crăpate sau radiatoare de spargere.
contează ce culoare folosesc lichid de răcire/antigel?,
lichidul de răcire / antigel poate varia de la lăcomie, la portocaliu, roșu și chiar albastru și totul se referă la tipul de tehnologie inhibitor. Cele mai multe sticle de lichid de răcire/antigel sunt anorganice și (sunt verzi) includ inhibitori de rugină și protectori pentru a opri coroziunea componentelor în sistemul de răcire. Apoi, în anii 1990, General Motors a pionierat lichidul de răcire/antigel organic, care este proiectat pentru mașinile mai noi cu radiatoare din aluminiu, mai degrabă decât pentru cupru și alamă de școală veche., Culoarea lichidului de răcire/antigelului organic poate fi portocalie sau roșie sau albastră, în funcție de marca vehiculului dvs. și indiferent dacă este din SUA, Japonia sau Europa.
și, doar pentru a face lucrurile mai confuze tipul de lichid de răcire/antigel utilizat în mașinile moderne sunt, în general, un hibrid dintre cele două, care este denumită tehnologie cu acid Organic (cu fosfați), care oferă o mai bună protecție componentelor din aluminiu.
pot amesteca diferite tipuri de lichid de răcire/antigel?
Nu. Amestecarea a două tipuri diferite de lichid de răcire/antigel poate provoca deteriorarea sistemului de răcire al motorului., Amestecarea a două tipuri de lichid de răcire incompatibile le va determina, de obicei, să se gelifice în sistemul de răcire. Și nu vrei asta. Cel mai bun mod de a afla care dintre ele aveți nevoie este să vă uitați în manualul de utilizare. De asemenea, ar trebui să sugereze amestecul optim de raport, deoarece acesta este uneori recomandat ca 50:50 (apă până la Antigel/Lichid de răcire) sau 60:40. Nu puteți utiliza amestecuri mai noi de lichid de răcire/antigel în mașinile mai vechi și invers și uneori nu puteți utiliza lichidul de răcire hibrid organic pe care mașinile japoneze îl conduc în vehiculele fabricate în SUA. Deci, verificați manualul sau întrebați dealerul.
pot folosi doar lichid de răcire drept / antigel?,
Nu. Și motivul este că lichidul de răcire/antigel pe cont propriu nu este de fapt foarte bun la protejarea împotriva înghețului sau la disiparea căldurii în timp ce trece printr-un sistem de răcire. Deci, rămânem cu un amestec de lichid de răcire și apă și stick cu dur raport de 50:50 (apă de răcire/antigel) sau 60:40 în funcție de unde locuiți și ce producătorul recomandă.
când trebuie să schimb lichidul de răcire/antigel?
va trebui ca lichidul de răcire/antigelul din sistemul de răcire al motorului mașinii să fie spălat și înlocuit din când în când., Și din cauza importanței sale, este vital să păstrați o verificare regulată a stării lichidului.deci, deschideți capota, localizați sticla de lichid de răcire și scoateți capacul. Luați un miros și dacă lichidul miroase fierbinte și ars, atunci este timpul să-l spălați și să-l umpleți cu lichid de răcire/antigel nou. Mai mult decât atât, va trebui să verificați și să aflați ce a cauzat supraîncălzirea sistemului dvs. în primul rând, așa că duceți mașina la mecanicul dvs.,în mod similar ,dacă te uiți la fluid și arată puțin lăptos, atunci este posibil ca uleiul să intre în sistem printr-o garnitură de cap care se scurge sau un răcitor de transmisie sau Galeria de admisie. Și asta poate ucide motorul mașinii tale. Du mașina la un mecanic cât mai repede posibil.în mod ideal, lichidul de răcire/antigel ar trebui să arate un verde viu (dacă lichidul din mașina dvs. este verde, desigur) și ar trebui să se simtă alunecos, ca uleiul. Dacă se simte curajos la atingere, atunci ar trebui să obțineți sistemul de răcire spălat și înlocuiți amestecul de lichid., Nu doriți să risc scară sau rugina fiind spălate în jurul sistemului de răcire, care ar putea provoca pompa de apă să profite și motorul să se supraîncălzească.uneori poate fi greu să verificați lichidul de răcire din mașină, deoarece în timp ce capul și gâtul vor fi în partea de sus a Golfului motorului și ușor accesibile, rezervorul poate fi uneori îngropat adânc în Golful motorului. Și asta face greu să atingi și chiar să adulmeci corect lucrurile. Acestea fiind spuse, ar trebui cel puțin să puteți vedea dacă nivelul lichidului de răcire este ridicat sau scăzut.,
obțineți articole de genul acesta și mai multe livrate fără a ridica un deget. Pur și simplu Alăturați-vă paginii noastre de Facebook sau abonați-vă la newsletter-ul nostru săptămânal (este gratuit).