T-34 Mentor este un singur motor, de bază avioane de antrenament concepute și fabricate de Beechcraft Aircraft Company (acum cunoscut ca Hawker Beechcraft) pentru United States Air Force (USAF) și Marina Statelor Unite (USN). A fost derivat din aeronava Beechcraft Bonanza., Aproximativ 2.300 T-34S au fost construite între 1953 și 1959.Chippewa Aerospace a semnat un contract cu Centrul de cercetare Glenn al Nasa în aprilie 2010 pentru a revizui avionica mentorilor T-34 operați de Nasa.T-34 are șapte variante: YT-34, T-34A, T-34B, YT-34C, t-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 și Turbo-Mentor 34C. YT-34 este un model prototip.t – 34A este un antrenor avansat construit pentru USAF. Este alimentat de un singur motor cu piston Lycoming O-470-13.t – 34B este un model îmbunătățit implementat de USN., Dispune de frânare diferențială pentru a ajuta la controlul direcției, pedalele cârmei și diedrul aripii. Primul T-34B a fost livrat USN în 1955.t – 34C este o versiune imbunatatita a lui T-34B, incorporata cu motoare turbopropulsoare moderne.t-34C-1 este o versiune armată construită pentru export în Argentina Navy, Taiwan Air Force, Ecuadorian Air Force și Navy, Gabon Presidential Guard, Indoneziană Air Force, marocan Air Force, Peruvian Navy și Uruguayan Navy. A fost introdus în 1977.,
T-34 comenzi si livrari
Algerian naționale școală de formare pilot a achiziționat șase civile Turbina Mentor 34Cs în 1979, la un cost de $3,5 m. The Dryden Flight Research Centre de Nasa procurat primul dintre cele două T-34Cs de la USN în 1996 să funcționeze de la Centrul de Cercetare Glenn în Cleveland, Ohio, pentru a demonstra turbopropulsoare motoare. USN a livrat șase T-34cs armatei americane pentru a urmări aeronave la Baza Forțelor Aeriene Edwards și Fort Bragg.
Designi a aeronavei de antrenament T-34
T-34 a fost proiectat prin modificarea Bonanza Beechcraft., Modificările de proiectare au inclus înlocuirea fuselajului Bonanza cu fuselaj îngust și încorporarea motoarelor moderne. Aeronava se poate deplasa cu un plic de zbor de +10g și -4,5 g. poate executa aterizări dure chiar și în condiții climatice proaste.dezvoltarea T-34 a început în anii 1940 sub denumirea Beechcraft Model 45 pentru înlocuirea aeronavei nord-americane T-6 Texan II. Au fost propuse inițial trei concepte de proiectare, dar proiectul final a fost emis în 1948. Zborul de fată al modelului 45 a avut loc în decembrie 1948.,în 1950, USAF a comandat trei aeronave de testare YT-34 a căror producție a început în 1953. YT-34 a fost redenumit ca T-34 În martie 1953. Acesta a fost selectat de 23 de țări din întreaga lume pentru a instrui piloți militari profesioniști. T-34 a intrat în serviciu cu USAF în mai 1954.producția de T-34A și T-34B a fost oprită în 1956 și, respectiv, 1957. B45, o versiune licențiată a T-34, a fost produsă în Canada, Japonia și Argentina până în 1958. Producția sa a fost suspendată în 1959.o versiune îmbunătățită, t-34C Turbo Mentor, a fost construită în martie 1973., Acesta este alimentat de Pratt & Whitney Canada PT6A-25C motoare turbopropulsoare evaluat la 559kw de putere de ieșire. În ciuda suspendării producției T-34C în aprilie 1990, multe T-34 rămân în funcțiune. Escadrile de antrenament de pe câmpul de merlan au înlocuit T-34C, cu T-6 Texan II.
cabina T-34
T-34 are o cabină spațioasă închisă cu un baldachin de sticlă în formă ovală. Cabina de pilotaj poate găzdui doi membri ai echipajului de zbor, un pilot stagiar și un instructor de zbor în configurația scaunului tandem pentru a oferi o vizibilitate clară., Acesta este echipat cu un ecran LCD, DX6i 2.4 GHz calculator radio, receptor AR6200, timer, monitor servo și sistem de formator progresiv.
Armamente și muniții
T-34 este înarmat cu două mitraliere de uz general de 7,62 mm, care pot trage muniții la o viteză de 500 până la 600 de runde pe minut. Viteza și greutatea pistolului sunt de 853m / s și respectiv 10,5 kg.se poate transporta până la 544 kg de sarcină utilă de arme, inclusiv rachete de semnalizare, bombe de foc, rachete anti-tanc și păstăi de rachete.,
motoare
T-34 este alimentat de un singur aeromotor cu Piston Continental E185 cu o putere de ieșire de 138kw.
trenul de Aterizare
aeronava este echipat cu un tip triciclu trenul de aterizare, care cuprinde două single-principală roți dințate care trage înapoi în aripi, și un dirijabil nas de viteze, care se retrage în compartimentul motorului la decolare.T-34 poate urca la o viteză de 7,5 m/s. viteza maximă și viteza de croazieră a aeronavei sunt de 518 km/h și respectiv 396 km/h. Viteza standului este de 98 km/h., Gama și plafonul de servicii sunt de 1.311 km, respectiv 9.145 m.
sectorul apărării din SUA-oportunitate de piață și strategie de intrare, analize și previziuni pentru 2015
analiza detaliată și previziunile pieței Apărării din SUA sunt disponibile pe platforma noastră de informații de afaceri Strategic Defence Intelligence. Pentru mai multe informații click aici sau contactati-ne: EMEA: +44 20 7936 6783; America: +1 415 439 4914; Asia-Pacific: +61 2 9947 9709 sau prin e-mail.