B-2 Spirit este un low-observabile, strategic, cu rază lungă de, bombardier greu capabile de a penetra sofisticate și dens de aer-scuturi de apărare. Este capabil de toate altitudine misiuni de atac până la 50.000 ft, cu o gamă de mai mult de 6.000 de nm unrefuelled și peste 10.000 nm cu o realimentare, dându-i capacitatea de a zbura la orice moment, în lume, în câteva ore.
profilul său distinctiv provine din construcția unică a „aripii zburătoare”., Marginile principale ale aripilor sunt înclinate la 33° , iar marginea posterioară are o formă dublă-W. Este fabricat la instalațiile Northrop Grumman Din Pico Rivera și Palmdale din California, SUA.după zece ani de serviciu, B-2 Spirit a obținut în cele din urmă capacitatea operațională deplină în decembrie 2003. În primii trei ani de funcționare, B-2s operațional a atins o rată de fiabilitate a sortiei de 90%. O evaluare publicată de USAF a arătat că două B-2-uri înarmate cu arme de precizie pot juca rolul a 75 de aeronave convenționale.,în iulie 2019, B-2 a marcat 30 de ani de la primul zbor. Aeronava s-a transformat într-un bombardier extrem de avansat, cu tehnologie avionică îmbunătățită, stealth și armament.
AHFM acoperire stealth B-2 bombardier
Northrop Grumman a dezvoltat un radar-absorbant de acoperire a păstra B-2 stealth caracteristicile în timp ce reduce drastic timpul de întreținere. Noul material, cunoscut sub numele de material alternativ de înaltă frecvență (AHFM), este pulverizat de patru roboți controlați independent.,
În noiembrie 2011, USAF a acordat un $109m contract de la Northrop Grumman pentru a produce o nouă punte pentru B-2 bombardier stealth.
livrările și bazele de spirite B-2
21 B-2s au fost livrate la Baza Forțelor Aeriene Whiteman din Missouri, prima în decembrie 1993.un nou sistem hangar transportabil a fost dezvoltat, care permite B-2 să fie dislocate pentru a transmite locații de peste mări.hangarele au o lungime de 126ft, o lățime de 250ft și o înălțime de 55ft. Primul dintre aceste hangare a fost ridicat pe Diego Garcia în Oceanul Indian.,înainte de această dezvoltare, B-2S a trebuit să se întoarcă la Whiteman AFB după misiuni, pentru întreținerea caracteristicilor stealth ale aeronavei. B-2 a fost astfel dislocat pentru prima dată în timpul operațiunii Iraqi Freedom În martie / aprilie 2003. În martie 2005, o escadrilă B-2 a fost dislocată pentru prima dată la Baza Forțelor Aeriene Andersen din Guam în sprijinul Comandamentului Pacificului USAF.pe 23 februarie 2008, un bombardier stealth B-2 s-a prăbușit la scurt timp după decolarea de la Andersen AFB din Guam, primul accident din istoria aeronavei., Cei doi piloți s-au ejectat în siguranță din aeronavă, care nu transporta Muniții. O anchetă USAF în cauzele accidentului este în curs de desfășurare. Flota a rămas la sol în așteptarea rezultatelor anchetei, dar a fost repusă în funcțiune în aprilie 2008. O anchetă USAF a lansat un raport de accident în iunie 2008, care a concluzionat că accidentul a fost cauzat de umiditate în unitățile traductorului portuar. Acești senzori au trimis informații distorsionate sistemului de date aeriene.,
B-2 Spirit upgrade programme
Northrop Grumman, contractorul principal al B-2, conduce o echipă din industrie care lucrează la modernizarea bombardierului B-2. Acest lucru este făcut pentru a se asigura că ambarcațiunile rămân pe deplin capabile de misiune împotriva amenințărilor în evoluție la nivel mondial. O serie de upgrade-programele sunt de lucru pe îmbunătățirea B-2 e letalitate; capacitatea de a primi actualizat țintă informații în timpul unei misiuni, și capacitatea sa de a colecta, procesa și disemina câmpul de informații cu forță comună de comandanți sau alte locali primul răspuns din întreaga lume.,în iunie 2007, Northrop Grumman a fost atribuit un contract pentru a dezvolta o capacitate de comunicații prin satelit EHF și upgrade arhitectura de calculator pentru bombardier B-2. Actualizarea include o unitate de procesare integrată Lockheed Martin (IPU). Testarea zborurilor cu noile sisteme a fost finalizată în iulie 2009.US Air Force și Northrop Grumman Corporation au finalizat revizuirea sistemului de proiectare a noii arhitecturi software și computing în iulie 2008. Noua arhitectură permite noii unități integrate de procesare (IPU) A B-2 să comunice cu aplicațiile de procesare ale aeronavei.,această nouă arhitectură oferă un mediu de manipulare a datelor de mare viteză necesar pentru implementarea viitoarelor capacități B-2, cum ar fi un sistem de comunicații prin satelit EHF și oferă, de asemenea, b-2 Capacitatea de a distruge țintele în mișcare.
B-2 stealth bomber cockpit
cabina de pilotaj găzduiește doi membri ai echipajului. Este echipat cu un sistem electronic de instrumente de zbor (EFIS) color, cu nouă tuburi, care afișează datele de zbor, motor și senzori, sistemele avionice și starea armelor.,pilotul poate alege să activeze selecția corespunzătoare a echipamentului de zbor și misiune pentru modul de decolare, modul go-to-war și modul de aterizare folosind un simplu comutator cu trei căi.
arme
aeronava poartă toate armele sale pe plan intern și este echipat cu două golfuri de arme separate, în centrul aeronavei. Bombardierul stealth B-2 are capacitatea de a transporta până la 40.000 lb de arme, inclusiv arme convenționale și nucleare, Muniții ghidate de precizie, bombe gravitaționale și o serie de arme maritime.,fiecare compartiment de arme este echipat cu un lansator rotativ și două ansambluri de bombe. În teste, B-2 a lansat cu succes bombe convenționale B-61 și B-83 nucleare și mk84 de la lansatorul de rachete rotative și arme convenționale MK82 și CBU-87 de la rafturile cu bombe. B61-11 este o bombă nucleară care penetrează pământul pentru a fi utilizată împotriva țintelor adânc îngropate și întărite. B83 este o bombă nucleară strategică în cădere liberă.bombardierul B-2 poate transporta și racheta de croazieră avansată AGM-129, care este o rachetă strategică de croazieră cu o rază de acțiune estimată la până la 1.500 de mile.,până la 16 rachete JDAM (joint direct attack munition) ghidate prin satelit pot fi transportate. Northrop Grumman transformă ansamblul B-2 bomb rack într-o nouă configurație „inteligentă”, care va crește numărul de JDAM-uri care pot fi transportate la maximum 80. Aeronava va fi, de asemenea, echipat cu un stand comun-pe armă (JSOW), comună aer-suprafață stand-off rachete (JASSM) și vântul-compensate muniții dozator (WCMD) și va fi capabil să transporte până la 80 115 kg diametru mic bombe (SDB).,în iunie 2007, Northrop Grumman a primit un contract pentru integrarea armei Boeing massive ordnance penetrator (MOP) pe B-2. Mopul este ghidat de GPS, conține 2.400 kg (5.300 lb) de exploziv și este proiectat să penetreze ținte întărite, adânc îngropate. B-2 este capabil să transporte două arme MOP, una în fiecare compartiment de arme.
un sistem generic de interfață de arme (GWIS) a fost montat ca parte a upgrade-ului block 30., GWIS este un pachet software digital integrat, care permite B-2 să transporte diferite amestecuri de arme stand-off și muniții de atac direct pe o singură sortie, permițând aeronavei să atace până la patru tipuri diferite de ținte într-o singură misiune.
în Cadrul unui contract atribuit de la Northrop Grumman, în februarie 2008, USAF a început un program pentru a da B-2 capacitatea de a ataca ținte în mișcare, folosind arme ghidate de precizie, cum ar fi diametrul mic bomba II. Contractul presupune modernizarea și afișează radar moduri.,
contramăsuri pe Northrop Grumman B-2 Spirit
B-2 poartă un receptor de avertizare radar Lockheed Martin, un sistem de ajutoare defensive Northrop Grumman și sistemul de management defensiv Lockheed Martin an/APR-50 (DMS).radarul sub acoperire Raytheon AN/APQ-181, care funcționează în banda J (banda Ku), este un radar multifuncțional cu moduri de urmărire a terenului și de evitare a terenului. Testarea la Edwards Air Force Base a demonstrat teren de încredere în urma la altitudini de până la 200ft.,în aprilie 2009 Northrop Grumman Corporation a livrat Forțelor Aeriene ale SUA primul bombardier stealth B-2 care a fost echipat cu un radar nou modernizat. Aeronava a fost înmânată Oficial Forțelor Aeriene de la Baza Aeriană Whiteman, casa operațională a flotei B-2 și a aripii 509th Bomb.aeronavele actualizate vor fi folosite de forțele aeriene pentru a efectua teste suplimentare pe teren ale radarului, iar datele colectate din aceste decizii vor sprijini deciziile viitoare de teren.,
B-2 radar programului de modernizare înlocuiește aeronavei original sistem radar cu unul care încorporează îmbunătățiri tehnologice care au avut loc de la B-2 a fost inițial conceput la începutul anilor 1980.
În noiembrie 2002, Raytheon a fost atribuit un contract pentru a dezvolta un nou Ku-band AESA (active scanată electronic matrice) antenă pentru B-2 radar pentru a evita interferențele cu satelit comercial sisteme de după 2007. Testele de zbor cu noul radar au început în octombrie 2007 și au continuat până în 2008. Instalarea noii antene pe flota B-2 urmează să fie finalizată până în 2012.,navigația și comunicațiile bombardierului B-2 suita de navigație B-2 include un sistem tactic de navigație aeriană Rockwell Collins TCN-250 (TACAN) și un sistem de aterizare instrumentală VIR-130a.echipamentul de comunicații este furnizat de Rockwell Collins. Un sistem militar strategic și tactic de comunicații prin satelit Milstar este instalat în aeronavele block 30.aeronavele au fost modernizate cu Link 16 communications link.,
detalii Motor B-2
aeronava este propulsată de patru motoare turbofan General Electric F118-GE-100 montate intern în corpul aripilor.motoarele au un sistem de control al temperaturii de evacuare pentru a minimiza semnătura termică.motoarele, cu o putere nominală de 77kN, asigură o viteză subsonică ridicată și o greutate maximă brută la decolare de 336,500 lb. Echipamentul de realimentare în timpul zborului este instalat pe linia centrală superioară a aeronavei din spatele cabinei de pilotaj.