American a luat recent livrarea de primul lor Boeing 787-9 oferind o cabină economie premium, care vor începe în curând zboară la nivel internațional. Cu toate acestea, de acum, ei vând doar Cabina premium economy ca economie, deoarece le va lua ceva timp pentru a fi complet configurați pentru a vinde Premium economy. Există multe pe care încă mai trebuie să le decidă:
- cum vor să prețuiască economia premium?,
- ce anume vrea americanul ca serviciul să arate în economia premium?
- ce clase tarifare vor folosi americanii pentru economia premium?
- ce va însemna Premium economy pentru upgrade-uri de la economie la clasa business?,tinua să fie comercializate ca de prima clasa
- Tariful de clase se va schimba după cum urmează (din nou, doar pentru două-cabină de zboruri interne):
- „F” clasa de rezervare (bilet întreg la clasa întâi) se va schimba la „J” clasa de rezervare
- „O” clasa de rezervare (actualizate și modernizate clasa întâi) se va schimba la „D” clasa de rezervare
- „P” clasa de rezervare (reduse de prima clasa) se va schimba la „eu” clasa de rezervare
Pentru cea mai mare parte, acest lucru este toate lucrurile care se întâmplă pe la spate, așa că nu ar trebui să fie o mulțime de implicații pentru pasageri., Nu sunt în întregime sigur că am logica American cu aceste modificări, deoarece acestea se referă la economia premium, din moment ce American este încă folosind” F, „” A, „și” p ” coduri tarifare pe alte zboruri. Deci nu este ca și cum ar „elibera” cu adevărat codurile tarifare.
singurul domeniu în care acest lucru ar putea fi o veste bună este cu răscumpărarea British Airways Avios. Dacă răscumpărați Avios, mai degrabă ridicol, ați fost taxat istoric prețul de primă clasă pentru zborurile interne cu două cabine pe American, chiar dacă prețul de primă clasă este destinat pentru clasa întâi cu trei cabine.,
în timp ce American va continua să comercializeze cabina înainte ca primă clasă, codurile tarifare de bază vor fi în cele din urmă pentru clasa business. Deci, cred că există șanse bune că vom vedea în cele din urmă două cabine premii de primă clasă pe prețurile americane la prețul de clasa business, mai degrabă decât prețul de primă clasă atunci când răscumpărarea British Airways Avios.totuși, odată cu schimbările pe care BA le-a făcut în programul lor în ultimii ani, poate că nu mai este la fel de semnificativ., Cu alte cuvinte, în timp ce un zbor transcon în economie costă 12.500 de mile, prețul clasei de afaceri este de 37.500 de mile, în timp ce prețul primei clase este de 50.000 de mile. Plata mile triple pentru clasa de afaceri încă nu este o afacere bună.din păcate, pe de altă parte, cote sunt, de asemenea, că British Airways va începe acordarea mai puține Avios pentru călătorii interne pe American. British Airways a emis Avios bazat pe găleată tarif de primă clasă pentru clasa întâi cu două cabine, mai degrabă decât „ajustarea” – l până la clasa business.,deci, dacă este sau nu aceasta este o veste bună depinde în mare măsură de faptul dacă în primul rând câștiga sau valorificați mile partenere pentru călătorie pe American.
(vârful pălăriei pentru a vedea din aripă)