- accidentele aviatice au o rată de supraviețuire de 95,7%, potrivit Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA.
- în ciuda atitudinilor adesea fataliste ale publicului atunci când vine vorba de zbor, există câteva lucruri pe care le puteți face pentru a le crește șansele de supraviețuire.
- acestea includ îmbrăcarea corespunzătoare, alegerea anumitor scaune și fixarea pentru impact.,
- data viitoare când sunteți într-un zbor, nu vă gândiți la toate modurile în care puteți muri. Gândește-te la toate modurile în care poți supraviețui.
urmează o transcriere a videoclipului.în Ajunul Crăciunului 1971, un fulger a lovit un avion comercial care zbura deasupra Peru. A explodat. Singurul supraviețuitor din 92 de oameni la bord? Juliane Koepcke, în vârstă de 17 ani. Încă legată pe scaun, a căzut două mile în pădurea tropicală peruviană., Datorită abilităților de supraviețuire pe care tatăl ei le-a învățat, ea a apărut 10 zile mai târziu cu o claviculă ruptă, ligamente rupte la genunchi și acoperită cu tăieturi adânci, dar încă foarte vie.acum, nu toți suntem supraviețuitori instruiți, dar există anumite lucruri pe care le putem face pentru a ne crește șansele de a supraviețui unui accident de avion. La urma urmei, accidentele de avion, în general, au o rată de supraviețuire de 95%.
rochie corespunzător
puteți începe înainte de a ajunge chiar la aeroport. Experții recomandă purtarea de îmbrăcăminte strânsă atunci când zburați., Dacă există un accident, lucrurile libere sau aglomerate sunt mai susceptibile să se prindă pe marginile zimțate și să vă încetinească. În plus, blugi lungi și confortabili și cămășimâneci vă pot proteja membrele de obiecte ascuțite și de foc.
dublați siguranța la foc prin purtarea de îmbrăcăminte din bumbac sau alte materiale naturale. Nu ard sau se topesc la fel de ușor ca cele sintetice. Și pantofii tăi ar trebui să fie la fel de practici ca restul ținutei tale. Cizme, adidași și alte pantofi care nu va cădea de pe picioarele tale sunt alegerea inteligentă atunci când vine vorba de o evadare în condiții de siguranță.,Oficial, Administrația Federală a Aviației spune că niciun loc pe un avion nu este mai sigur decât oricare altul, dar statisticile nu sunt de acord. În 2015, Time a studiat accidentele aviatice din ultimii 35 de ani. S-a constatat că scaunele din treimea din spate a avionului aveau o rată de fatalitate de 32%, comparativ cu 39% în mijloc și 38% în față. Și dacă restrângeți și mai mult, scaunele din mijloc din spate aveau cele mai bune șanse de supraviețuire, iar scaunele din culoar din mijlocul ambarcațiunii aveau cel mai rău.,
regula cu cinci rânduri
o analiză a profesorului de la Universitatea din Greenwich, Ed Galea, a constatat că așezarea în cinci rânduri de ieșire de urgență vă va îmbunătăți drastic șansa de supraviețuire. Galea a analizat graficele scaunelor din mai mult de 100 de accidente de avion, intervievând 1,900 de pasageri și 155 de membri ai echipajului. El a descoperit că majoritatea supraviețuitorilor trebuiau să se miște doar cinci rânduri sau mai puțin înainte de a scăpa de avion. Mai mult decât atât, șansele de supraviețuire scad.
puneți micul dvs. bagaj sub scaun
renunțarea la puțin spațiu pentru picioare este un preț mic de plătit pentru o protecție suplimentară., Picioarele și picioarele rupte sunt foarte frecvente în accidentele de avion. Protejarea lor este esențială pentru o evacuare rapidă. Punerea bagajului sub scaunul din fața ta Închide acel gol, astfel încât picioarele să nu poată aluneca și să fie prinse. Se poate, de asemenea, pad gambe dumneavoastră în cazul în care zboară înainte în timpul unui impact.
atenție la prezentarea de siguranță
Dacă zburați des, este posibil să nu fiți întotdeauna atenți la informarea de siguranță înainte de zbor. Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA a examinat aproape 500 de pasageri care au fost implicați într-o evacuare a avionului între 1997 și 1999., Puțin mai mult de jumătate dintre ei au spus că au acordat atenție doar 50% din prezentare sau mai puțin. 13% au spus că nu se uită deloc.dintre pasagerii infamului zbor US Airways din 2009 care a aterizat în Hudson, doar aproximativ 30% dintre ei au urmărit briefingul. După impact, doar 10 din cele 150 de persoane aflate la bord și-au luat vestele de salvare și au fost evacuate cu ele. Cel mai Citat motiv pentru ignorarea briefing-ului? Călătorii frecvenți au crezut că sunt deja familiarizați cu echipamentul de la bord.,
Brace for impact
FAA testează pozițiile brace pe manechinele de încercare la impact din 1967. Posturile s-au schimbat și actualizate de-a lungul anilor, dar ideea generală a rămas aceeași. Înclinați-vă înainte și țineți capul aproape de scaunul din fața dvs. Acest lucru servește două scopuri. Una este de a păstra flailing la un nivel minim, iar celălalt este de a reduce șansa unui impact secundar. Impactul secundar este un traumatism cranian deasupra unui traumatism cranian, cum ar fi ceea ce s-ar putea întâmpla dacă capul dvs. lovește scaunul din fața dvs. de mai multe ori în timpul unui accident., FAA recomandă să țineți capul de obiectul pe care îl poate lovi și să vă îndoiți sau să vă îndoiți membrele spre interior pentru a le menține în poziție.
rămâneți atașat la ceva
În cazul rar în care apare un accident în timp ce avionul se deplasează, ați putea fi confruntat cu o cădere liberă. Supraviețuirea unei căderi de șase mile este foarte puțin probabilă, dar nu imposibilă. Și dacă rămâi atașat de ceva, șansele tale sunt puțin mai bune.
„Wreckage rider” este un termen inventat de istoricul Amator Jim Hamilton., Hamilton a dezvoltat Free Fall Research Page, o bază de date on-line de aproape fiecare instanță de oameni care se încadrează la înălțimi mari. Recordul pentru cea mai lungă cădere supraviețuită fără parașută este deținut de un călăreț de epave.în 1972, o însoțitoare de zbor Sârbă pe nume Vesna Vulovic a căzut la 33.000 de metri după ce avionul în care se afla a explodat deasupra Cehoslovaciei. Prinsă între un cărucior de catering, scaunul ei, o bucată din avion și corpul unui membru al echipajului, s-a prăbușit într-o pantă înzăpezită grav rănită, dar încă în viață.,oamenii au adesea atitudini fataliste atunci când vine vorba de accidente de avion, ceea ce poate duce la apatie atunci când vine vorba de informări privind siguranța. Dar NTSB spune accidente de avion, care sunt atunci când un avion suferă daune substanțiale sau cineva suferă vătămări grave sau deces, au o rată de supraviețuire de 95%.deci, data viitoare când lovești turbulențe și începi să te gândești la toate modurile în care ai putea muri, gândește-te la toate modurile în care ai putea trăi.