Imagine que você está dirigindo pela estrada, e de repente, você precisa parar, mas parece que você literalmente tem que ficar no seu pedal de freio para fazê-lo ir para baixo. Esta questão não só é perigosa, como também pode ser extremamente frustrante. Então, o que faz com que o pedal do travão Cole, e como você pode consertá-lo? Confira este guia útil que explica algumas causas comuns de um pedal de freio aderente e como remediar o problema.,o seu fluido de freio absorve água, o que pode fazer com que as lamas se acumulem à medida que o tempo passa, acumulando-se no sistema de travagem. Este acúmulo nojento vai fazê-lo sentir que os seus travões estão a falhar, mas provavelmente só precisa de ser limpo. Verifique o fluido dos travões removendo a tampa do reservatório. Raspa o reservatório com uma chave de fendas e vê melhor o que sai. Se o fluido é sujo, Grosso e escuro, provavelmente precisa ser lavado e substituído., Você pode levar o seu veículo para um mecânico certificado para um serviço de descarga total de fluido de freio e isso deve resolver o problema.perda de vácuo se o seu veículo tem travões de potência, o vácuo do motor é o que lhe fornece a potência de que necessita para operar. Esta tecnologia tem sido utilizada desde o início dos anos 1950, então não é nada de novo para a mecânica mais experiente. O processo funciona usando vácuo a partir do coletor de admissão do motor, que multiplica a força aplicada ao seu pedal de freio, tornando mais fácil para você chegar a uma paragem completa., Se o selo frontal estiver danificado, Pode causar um problema com este sistema de vácuo. Também pode fazer com que o selo traseiro do cilindro principal falhe. Você pode dizer que este é um problema se você vê gotas para baixo da frente do booster, o que pode significar que todo o booster e cilindro mestre precisa ser substituído.
Uma mangueira localizada entre o motor e o booster é o que cria o efeito de vácuo. Verifique esta mangueira e procure por quaisquer fissuras ou outros sinais de danos. Você pode substituir a mangueira soltando as porcas que prendem o cilindro de maestria para o reforço., Se você não vê nenhuma fuga, ligue o motor e pressione levemente para baixo no pedal do travão. Ouçam com atenção para um barulho estranho. Se você ouvir, isso significa que o selo frontal está vazando e precisa ser substituído. Quando em dúvida, sempre levar o seu veículo para o serviço profissional para que você possa travar com segurança e em confiança.
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