planujesz odebrać Corvette C6? Dobry wybór. Od dziesięcioleci Corvette jest ulubionym produktem w Ameryce i nie bez powodu. Z silnikiem V-8, zdejmowanym blatem targa, dużą przestrzenią bagażnika i przystępną ceną, to wszystko, czego możesz potrzebować.
a ze względu na to, że świat skupia się na Corvette z silnikiem C8, teraz jest dobry czas, aby poszukać C6., Wydany w 2004 roku, używane przykłady zaczęły tracić na wartości. Oto jak wybrać najlepszy dla Ciebie.
wiele różnych twarzy C6 Corvette
oryginalny C6 przybył na rok modelowy 2005, zastępując C5. Chociaż proporcje są podobne, wyraźne zmiany fasady i rozstawu osi sprawiają, że samochód jest natychmiast rozpoznawalny. Przy prawie 50-50 rozłożeniu ciężaru i wadze krawężnikowej poniżej 3250 funtów, jazda jest świetna, od razu po wyjęciu z pudełka.,
C6s z roku modelowego 2005 otrzymał 6,0-litrowy silnik wolnossący LS2 V-8 o mocy 400 KM przy 6000 rpm i 400 lb-ft momentu obrotowego przy 4400 rpm, przy Redline 6500 rpm. Nabywcy mieli do wyboru nadwozie typu hatchback ze zdejmowanym dachem targa lub kabriolet power soft top. Dostępne były dwie skrzynie biegów: 6-biegowa manualna Tremec T56 lub 4-biegowa automatyczna 4L65E. Czterobiegowy samochód został wycofany na rzecz sześciobiegowej jednostki 6L80 z roku modelowego 2006.,
opcjonalny pakiet Z51 performance zapewnia sztywniejsze tuleje, większą sprężynę i dwubiegowe amortyzatory Sachs o większej średnicy. W zestawie znalazły się również tarcze hamulcowe z przewiertem krzyżowym oraz asymetryczne opony Goodyear Eagle FI SC, które zastąpiły standardowe opony typu run-flats.
W roku modelowym 2006 nastąpił powrót poziomu wykończenia Z06. Rozwijany równolegle z C6.R race car, wyposażony jest w 7,0-litrowy silnik wolnossący LS7 V-8 o mocy 505 km przy 6200 obr. / min i 475 lb-ft momentu obrotowego przy 4800 obr. / min, z redline 7000 obr. / min., Ma również takie rzeczy jak karbonowe przednie błotniki, szeroki tylny koniec, 14-calowe hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu, przednią ramę podporową z magnezu i unikalną powięź z własną czerpnią zimnego powietrza. Z06 mógł być opcjonalny tylko z manualną skrzynią biegów.
C6 dostał dużą aktualizację w 2008 roku, wraz z wprowadzeniem silnika LS3. Zamiast LS2, LS3 miał 6,2 litra pojemności skokowej i osiągał 436 koni mechanicznych i 428 lb-ft momentu obrotowego, gdy był wyposażony w opcjonalny dwusystemowy Układ wydechowy., Bazowe korwety z 2008 roku otrzymały również poprawione sterowanie, keyless access, OnStar i XM Satellite Radio. Dodatkowo, możesz wybrać przełożenie 2.73 final drive, jeśli masz automatyczny.
w następnym roku GM wyszedł z najbardziej wydajnym i drogim wariantem C6, ZR1. Corvette ZR1 z 2009 roku otrzymała wiele ulepszeń mających na celu dominację na torze., Pod maską znajduje się nowy doładowany silnik V-8 o nazwie LS9. Wypiera te same 6.2 listers, o mocy 638 koni mechanicznych i 604 lb-ft momentu obrotowego. Inne ulepszenia obejmują hamulce węglowo-ceramiczne, przekładnię dostosowaną do modelu, magnetyczną selektywną kontrolę jazdy i wiele paneli karoserii Z Włókna Węglowego. Był to najmocniejszy i najszybszy samochód GM w momencie premiery, z maksymalną prędkością 205 km / h. Podobnie jak Z06, sześciobiegowa Manualna była jedyną opcją skrzyni biegów.
krótko po debiucie ZR1 przyszedł Grand Sport. Była to zasadniczo bazowa Korweta z nadwoziem w stylu Z06., Podobnie jak Z06, na masce jest miarka do wlotu, a bateria jest zamontowana z tyłu. Grand Sport zastąpił Pakiet Z51 w ofercie od roku modelowego 2010 i był standardowo wyposażony w chłodnicę dyferencjału, hamulce wielkości Z06 i system olejowania na sucho dla silnika LS3 (jeśli samochód był opcjonalnie wyposażony w manualną skrzynię biegów). W przeciwieństwie do Z06, był jednak wyposażony w dach targa-top i mógł być opcjonalnie wyposażony w automat.
w 2011 roku Chevrolet Z06 Carbon edition miał uczcić 50. rocznicę pierwszego wyścigu Corvette w Le Mans. Ma węglowo ceramiczne hamulce z ZR1 i standardową magnetyczną selektywną kontrolę jazdy. Pakiet Z07 performance, zaprojektowany dla normalnego Z06, został również wprowadzony w 2011 roku, umożliwiając klientom specyfikację ceramiki węglowej i magnetycznej jazdy bez konieczności sprężyny do specjalnej edycji.,
pod koniec życia produkcyjnego C6 zostały wydane dwie kolejne edycje specjalne: setna Edycja Specjalna z okazji 100.urodzin Chevroleta w 2012 roku oraz 427 Cabrio Edycja Kolekcjonerska w 2013 roku. Dodatki do samochodu Centennial są w większości kosmetyczne, ze specjalnym badgingiem, skórzanym wnętrzem i standardową magnetyczną jazdą. Model 427 był w zasadzie Corvette Z06 w wersji kabriolet, produkowaną w niewielkiej liczbie, wyposażoną w ten sam silnik 7.0-iter LS7 V-8.
który jest dla mnie odpowiedni?,
ponieważ Chevy produkował tak wiele różnych rodzajów Corvette C6, prawdopodobnie istnieje jedna, która sprawdza wszystkie Twoje pudła.
Jeśli wydawanie mniej jest twoim priorytetem numer jeden, będziesz chciał spojrzeć na wcześniejsze samochody. Ponieważ są najwolniejsze i pakują najmniej ulepszeń technologicznych, samochody z lat modelowych 2005-2007 są tańsze o kilka tysięcy dolarów niż ich młodsze odpowiedniki średnio. Musisz być gotów do poświęceń., Ten LS2 jest zauważalnie mniej wydajny niż LS3, który go zastąpił, a pierwsze lata C6 były jedynymi samochodami, które otrzymały stary 4-biegowy automat w porównaniu z nowszymi, szybszymi i wydajniejszymi sześciobiegowymi. Dodatkowo korwety z 2005 roku otrzymały brzydką czteroramienną kierownicę, którą zrezygnowano z czystszej trzyramiennej jednostki na rok 2006.
czy możliwość bez dachu jest dla Ciebie priorytetem? Możesz teraz skreślić Z06 i ZR1 ze swojej listy. Dwie najbardziej wydajne wersje C6 mogły być speccowane tylko z twardymi blatami, bez zdejmowanego elementu targa lub składanego dachu., Będziesz musiał zadowolić się modelem bazowym, Grand sportem lub rzadką edycją kolekcjonerską 427… jeśli możesz znaleźć jeden z 2552 przykładów zbudowanych, to jest.
Jeśli absolutnie musisz mieć automatyczną skrzynię biegów, napotkasz podobne ograniczenia. Kabriolet Z06, ZR1 i 427 można było opcjonalnie wyposażyć tylko w trzy pedałowe skrzynie biegów., To pozostawia samochód podstawowy i Grand Sport jako jedyne opcje. Zrób nam przysługę: jeśli nie jesteś fizycznie w stanie prowadzić z trzema pedałami, po prostu weź kij. Będziesz miał dużo lepszy czas za kierownicą.
Gdzie jest sweet spot? Szukalibyśmy samochodu wyposażonego w LS3, manualną skrzynię biegów i opcjonalny pakiet Z51. W ten sposób otrzymujesz cały sprzęt, którego potrzebujesz, aby wjechać na tor bez konieczności upuszczania dużej ilości gotówki na większe samochody. 436 koni mechanicznych to dużo dla większości ludzi.
skoro już mowa, wczesne Z06 są coraz tańsze., Pierwsze recenzje samochodu często uważały jego surową jazdę za minusę, więc jeśli masz gotówkę, zalecamy znalezienie takiego z magnetycznym systemem jazdy. Podobnie ZR1s z kilkoma milami na zegarze są teraz tańsze niż podstawowy silnik c8s mid. coś o czym warto pomyśleć następnym razem, gdy rozważasz zakup nowego samochodu.
oczywiście, jeśli zdecydujesz się na zakup Z06 lub ZR1, musisz pamiętać o kosztach utrzymania. Ultra-wydajne opony w tych samochodach nie są tanie (prawie 2000 dolarów za komplet Michelinów w rozmiarze ZR1, ostatnio sprawdzaliśmy)., A jeśli twój samochód jest wyposażony w ceramikę węglową, nie zdziw się, gdy zostaniesz uderzony czterocyfrowym rachunkiem, aby je odświeżyć. To samo dotyczy magnetycznego Systemu Jazdy w samochodach o wyższym przebiegu.
jak w przypadku każdego starego produktu GM, wykończenie wnętrza C6 nie starzeje się wdzięcznie. Tworzywa sztuczne stają się kruche, a rzeczy zaczynają grzechotać. Więc nie pozwól, aby błędny dźwięk deski rozdzielczej wyłączał cię zbyt mocno podczas jazdy próbnej., I chociaż silniki LS są notorycznie niezawodnymi silnikami, warto zauważyć, że ls7s w Z06 napotkały problemy z nieprawidłowo obrobionymi głowicami, które w rzadkich przypadkach doprowadziły do upuszczonych zaworów i zepsutych silników.
A co ze społecznością? Wsparcie Na Rynku Wtórnym?
Corvette to jeden z najpopularniejszych samochodów sportowych w Ameryce. W związku z tym nie brakuje wsparcia społeczności i części zamiennych do wyboru., Niezależnie od tego, czy chcesz zmienić swój C6 w totalnego dragstera, czy wprowadzić drobne kosmetyczne zmiany, aby wyróżnić się w lokalnych samochodach & Coffee, istnieje nieskończona ilość kanałów online lub w licznych klubach w całej Ameryce, aby przeszukać porady, sztuczki i pomocne sugestie.
Jeśli jesteś typem, który chce podzielić się swoim samochodem z entuzjastami o podobnych poglądach, Corvettes at Carlisle to coroczna impreza letnia, podczas której ponad 5000 Corvett w całym kraju gromadzi się w Pensylwanii, aby uczcić tabliczkę znamionową., Ponadto Muzeum Corvette w Bowling Green w stanie Kentucky organizuje wiele imprez przez cały rok i ma jedne z najfajniejszych, najbardziej znaczących historycznie Corvettes na wystawie. Nawet jeśli nie posiadasz Corvette, warto ją odwiedzić.
sprawdź resztę naszych poradników dla kupujących tutaj!