przypadkiem nie wyłączyłeś pokrywy gazowej przy deszczowej pogodzie. Albo Stacja benzynowa, na której tankowałeś ma zły filtr wody i dostarczyła Ci kulę wody z paliwem. Prawdopodobnie nie jest to kondensacja, ponieważ większość zbiorników paliwa pojazdu są uszczelnione systemy nie podatne na kondensat wody, jak duże zbiorniki paliwa może być. Niezależnie od tego, skąd pochodzi, woda w zbiorniku gazu stanowi poważny problem, który należy natychmiast rozwiązać.
skąd wiesz?
Jakie są objawy wody w zbiorniku z gazem?, Dobrym wskaźnikiem jest nagła zmiana wydajności pojazdu. Próbujesz przyspieszyć, a samochód waha się lub rozpyla konsekwentnie. Starasz się dostać do prędkości autostrady, a samochód po prostu nie chce współpracować. A może pojazd rozpylał się, a potem kręcił i szarpał do wyższych prędkości, kiedy nie powinien. wczoraj tak nie było, więc o co chodzi?
Jeśli dzieje się to krótko po napełnieniu pompy, jest to dobry wskaźnik, możesz mieć wodę w zbiorniku gazu. Napylanie i wahanie pochodzi od ślimaków wodnych zasysanych do wtryskiwaczy., Woda nie znajduje się w środowisku silnika. Po pierwsze, kiedy woda jest wtryskiwana do komory spalania, zamienia się w parę, jak można się spodziewać. Ale para nie spręża się ani nie rozszerza w ten sam sposób, w jaki zapala się ropa naftowa, więc tłok nie ma nic do popychania ponownie. Nagłe obroty do dużej prędkości widoczne przez silnik są prawdopodobnie od momentu, gdy wtryskiwacz dostaje nowy ślimak paliwa po rozpyleniu wody.,
woda w benzynie nie tylko powoduje problemy w cylindrze; może łatwo uszkodzić wtryskiwacze, jeśli szybko rozszerza się w końcówce wtryskiwacza (ze względu na nieodłączne ciepło wtryskiwacza). A jeśli siedzi w układzie paliwowym przez długi czas, może nawet spowodować rdzę w układzie paliwowym.
wyciąganie wody ze zbiornika
mała (tj. minuta) ilość wody w zbiorniku gazu jest normalna. Cała ropa naftowa będzie zawierać niewielką ilość rozpuszczonej wody w swoim składzie. W przypadku paliw E10 Zwykle do 0,5% objętościowo.,
ale tak mała ilość wody nie wystarczy, aby dać zauważalne objawy powyżej. Co będzie powodować problemy jest, gdy napotkasz więcej znaczących ilości wolnej wody. A skoro nie chcesz ciągle próbować go spalić, musisz go wyjąć ze zbiornika.
użytkownicy paliw na dużą skalę biznesowi prawdopodobnie opróżnią zbiornik i zastąpią zanieczyszczone paliwo świeżym paliwem. Ale nie jest to wykonalna opcja dla kierowców konsumenckich. Tak więc dodanie środka suszącego do paliwa będzie najlepszym rozwiązaniem dla rozwiązania problemu., Tradycyjne środki suszące, takie jak Dri-Gas, istnieją od lat. DFS Plus od Bell Performance jest również doskonałym środkiem suszącym i działa bez użycia alkoholu, co może być brane pod uwagę w starszych pojazdach, które mają uszczelki i części układu paliwowego wykonane z bardziej wrażliwych materiałów.
możesz być zainteresowany tymi innymi postami:
- Zapobiegaj wodzie w zbiornikach paliwowych za pomocą tych 3 kroków
- $10,500 powody, aby wyeliminować wodę w paliwie
- woda w oleju napędowym: 7 musi wiedzieć, aby się jej pozbyć